2013年4月10日，赤壁市公汽总公司对几条公交线路作出了部分调整，最满意的线路，大多数人公认是一路线。但是这几天网上接连不断的对一路车线路的调整提出了质疑，各路名人、网友都提出了很好的意见和设想，我也是个经常坐公交车的普通市民，我原来上班可以坐的公交也改变了走向，虽说有点想法，但我把公交图和所有站名都研究了一下，对比新旧线路，我还是认同新线路的合理性要强些。
我想，任何事情都是相比较而言的，如果在生活中有两个美女，我们毫不犹豫地可以评判哪一个美女更漂亮，但是若把她和大明星放在一起评选，你还会觉得她很美吗？人的欲望就好比大明星，新一路肯定是要优越于老一路！
老一路车为何改线，鄙人分析认为有以下几点原因：
1.金三角长期拥堵，多年来无法解决，老站台为停车场，一直占道影响通行。从新路线路可以看得出，公汽此次调整的宗旨，不光只一路车不进金三角，四路、六路、三路在金三角区域内，都尽量减少了绕行；
2.一路车已快到报废年限，公汽公司将购置八米六的新车通行，蒲纺工人不仅可以解决乘车拥挤现象，也会带来舒适的享受；
3.一路线开至高铁作为起止站，不仅树立了赤壁形象，而且打破了黑的的垄断经营，无疑方便了蒲纺人到新区的转乘，也方便了在外工作的家乡人，以及本市及周边县市商务人士转乘，不仅节约了时间与金钱，还提高了办事效率，这是一件大快人心的好事！
4. 很多人认为，一路车应该经由百姓药店老一中再过一桥直达新区，一桥建设年久不堪重负，目前交通也处于拥堵状态，再说，一桥有二路、四路、八路三条公交线路穿行，公交公司对全市线路尽量实行优化，鄙人认为一路是不可能再绕行一桥的。
当然，一桥北很大范围内的人去蒲纺是不方便，要么走路，要么转乘，但是谁能说我们家去哪里哪里必须要求公交直达？那还有人要说，我家门口去四中、去斋公岭、去劳动局、去黄龙等等都不直达都不方便呢，就算公汽再增加几条线路，赤壁堵塞得像块粑粑，也不能全尽人意吧？
公汽也是公司企业化运作模式，也是要盘算盈利亏损帐的。高峰期的人多，车次也密集，其他时候的班次也不能骤减，车子跑密了有人骂，车子等几分钟不来了也要开骂，但是，你们发现过没有？很多时候的公交基本上是空车运行，一天两天可以，天天空跑，哪个企业哪个个人承受得了？九路车开通至光谷工业园，其实载客量相当少，但是市委市政府为了支持工业园区的建设，领导发了话，公汽亏本也得跑啊！亏本跑车还得受到中伙客运老板的上访、指责与阻挠……
城市的公交是与城市的经济发展相配套的，鄙人认为，目前赤壁市的公交基本上能满足城市客运的需求，因为公交毕竟不是私家车，不可能条条直通家门口，城市的交通还存在的士、摩的等其他行业。
有的网友说，此次调整后一路车没有开进城里，购物不方便了；也有的说蒲纺的老人孩子在盛世华庭站下不安全。新一路车线路缩短金三角到盛世华庭的距离也只有200米左右的路程，一路车已经开到了盛世华庭繁华的十字路口，难道还能说一路车没有进城吗？如果大家都不遵守交通规则，老人和孩子在金三角下车就安全了，而在盛世华庭下车就不安全了吗？不能因为几百米的距离而否定一路的调整吧？从低碳环保角度讲，走走不是更健康吗？
有人说改线路只缓解城市了拥堵，而没有考虑到方便乘客购物。我想就算大家都坐在公交上，车子一辆接一辆地堵塞爬行，十分钟走不了一站，有时一睹就是几个小时，这个样子难道是方便了乘客？大伙肯定会说，不如在盛世华庭站下车，早就走到金三角了。堵车时心烦的感觉好多的赤壁人都体验过，这样的状况难道不想早日结束吗？
其实人们出行更多的时候是为了学习和工作，是讲究时间观念的！
宁愿直行不绕行；
宁愿直达不转乘；
宁愿畅通不拥堵；
宁愿金钱买时间！
购物可以边走边购买，货物多了人们大多选择的是打的士返回，谁没事天天购物啊？就算是买菜和日用品也是在家附近购买，天天上街购物的反正有的是时间，走走停停，搭搭公交也无妨。
我认为，公交线路的调整能够把绕行稍微简化为直行，能把拥堵的地段缓解压力，能兼顾全市各个方位的客运流，能把握全市三架桥的安全畅通，能兼顾高铁、火车站、货运站以及长短途客运之间的交通枢纽，就已经是非常成功的了！如果还有更好的一整套线路改革图和更完善精美的公交管理新举措，那么我们联名推荐他为公汽公司老总推行新政，我们期待着……
有人认为，蒲纺人穷没人坐得起高铁，一路延伸至高铁无意义，一路车开通至高铁就一定是蒲纺人要坐高铁？二路车是由凤凰山开至火车站，难道就是凤凰山的人天天去坐火车吗？呵呵...
就算蒲纺人穷坐不起高铁，那么反过来看问题，有钱的赤壁人和没有钱的赤壁人，能在高铁站坐一路车进城不好吗？以前高铁站的的士根本就是漫天要价不打表，去新区的客不搭，上车起价20元，（还打个不恰当的例子，崇阳人到高铁坐车到深圳要100元，以后他们可以坐一路在蒲纺换乘了。）
网友“353078433”说得经典：“一路公交车的线路不是单独存在的，它的存在，必须跟其他的几条线路相互协调，这样才能达到满足大多数人的利益，让每条主干道，每条主要的街道，都有公交车通行。”
一路车开至北站，既方便了蒲纺人进城，也方便了他们到新区，总比不到新区的要好，总比原来的八路车不到站只是在北站呼啸而过的要好啊！
公交总公司为一路车换新、车身加长、路线延长，看得出他们的一片苦心，没想到部分人把公汽对蒲纺人的这种偏爱反而理解为“漠视与冷淡”，我真是觉得好奇怪啊......
一路线的改革难道一定是非常地完美吗？不是的！只是相比较老一路要强一些，很多住在新区的蒲纺人多年来不都是转乘去蒲纺的吗？很多人肯定一下子不适应，多换位思维想想也就通了，车子换新加大了也就不会那么拥挤了，我相信每个单位都会集思广益的，一言堂的时期早已过去了，连我们普通老百姓都会关注网络，决策者们能不关注网络民声吗？
放眼未来、着眼大局，我相信赤壁的城市建设会更好，相信赤壁的交通会一天比一天发达，相信赤壁的明天会更好！让我们一起互相理解、共同努力、共同期待！
本人言语谨代表个人观点，如有与公汽改革相冲突的地方，请领导们批评指正，若有冒犯网友敬请原谅！
，龙翔小区图纸是蒲纺人设计的，那户型在当时还是很不错的，他们不坐高铁谁坐高铁？
