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标题: 宝马R1200GS拉力车（与雅马哈XT1200Z相抗衡） [打印本页]

作者: 陆水枭龙 时间: 2013-4-14 12:03
标题: 宝马R1200GS拉力车（与雅马哈XT1200Z相抗衡）

BMW在剛結束的科隆車展中，最引人注目的當然就是堪稱再次大躍進的多功能車R1200GS的登場了。儘管在之前的間諜照中已經被透露出採用水冷引擎，但究竟是怎樣個水冷，以及其他的細節部份，依然是讓人無從得知。而現在，就讓我們仔細的看看這輛改成水冷引擎的大鳥多了些什麼傑出的地方吧。

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就外型來說，乍看來似乎改變的不大(僅車體尺寸略為更動)，但更富有侵略性的車頭，以及首度採用在機車上的LED大燈(另外也有一般的鹵素燈)，和更體貼的可調整設計(前椅座可高低調整，後椅座可前後調整)，都是全新的R1200GS讓人充滿期待的地方。

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新R1200GS的前後視圖

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乍看來似乎沒什麼改變，但是從懸吊系統、煞車系統等許多的細節上都作了更多的進化。

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預計在第一批的機種中推出的四款車色

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雖然從引擎開始進行了一系列的變化，但這一款全新的水冷引擎並非如一般的水冷系統；在缸體和缸頭之間設有水套來冷卻。其使用水冷的部份僅作用在最熱的缸頭部份，因此在外觀上仍保有氣冷的散熱鰭片。不過，其離合器由原本的乾式單板改成溼式多板的方式(另外也增加了anti-hopping的裝置，讓粗糙的退檔操作也能保有安定的輸出)，因此在體積的部份就給人更加精巧的印象。另外，由於在進、排氣的安排上也有別於以往(從之前的水平方式改變垂直方式)，因此就進、排氣效率來說，全新的大鳥已展現出不同的表現。事實上，其排氣量雖仍保持原來的設計，但在壓縮比增加到12.5:1，加上點火系統的精進。其最大輸出與扭力一舉提昇到125bhp(7700轉)、125Nm(6500轉)的性能展現。而首度使用在GS上的E-GAS油門控制系統，更讓騎士可以在五種模式(Rain、Road、Dynamic、Enduro、Enduro Pro)的設定中暢遊各種地形。

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