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标题: 28日武铁列车运行图调整详情 [打印本页]

作者: 卧龙赤壁 时间: 2013-12-13 12:50
标题: 28日武铁列车运行图调整详情
本帖最后由卧龙赤壁于 2013-12-13 12:51 编辑

12月28日武汉铁路局调整列车运行图

12月28日全国铁路将实行新运行图，武汉铁路局列车运行图相应调整。新图显示，武汉铁路局新增开23对列车，日增1万多席位能力。沪汉蓉铁路渝利段即将开通，武汉至重庆、到成都更加方便快捷，联程中转8小时左右到重庆，比以前时空距离缩短7小时。至此，武汉地区高铁联网效应增大，为此，武汉乃至湖北人民选择铁路出行将更加方便、快捷。

调图后，武汉铁路呈现“客运能力再增长”、“客车布局更合理”、“客车结构更优化”三个显著特点，武汉铁路交通网络更为完善，从武汉到全国各大城市更为顺畅快捷。从新的铁路运行图看出：以武汉为中心，构成了北到北京，南到广（州）深（圳）、桂林，东到上海、杭州，西到西安的4小时至5小时，至长沙、南昌、合肥等中部省会城市2小时的快速客运交通圈。乘坐动车，8小时左右可到达宁波、青岛、福州、厦门、重庆等热点城市。

增开列车23对  客运能力再度提升

运行图调整后，武汉铁路局共有357对列车始发或通过，比调图前增加了23对列车，相当于每天增加了1.1万个坐席。增开列车为：

武汉铁路局管辖范围内京广高铁新增6对动车。即：北京西～广州南2对，北京西～桂林1对，西安北～深圳北1对，济南西～广州南1对，青岛～广州南1对。调图后，京广高铁武汉铁路局管内动车增至95对，其中始发62对（武汉站始发对57对）、通过33对。

始发62对高铁为：武汉～深圳北9对，武汉～广州南32对（含D字头2对），武汉（汉口）~北京西13对（含D字头2对），武汉~太原1对，武汉~西安北1对，武汉~信阳东1对；宜昌东始发2对：宜昌东~北京西1对，宜昌东～深圳北1对；信阳东始发3对（不含管内1对）：信阳东～广州南2对，信阳东~北京西1对。

通过33对高铁为：广州南～北京西3对，广州南～太原1对，广州南～青岛1对，广州南～济南西1对，广州南～石家庄1对，广州南～西安北5对，广州南～郑州（东）5对；深圳北～北京西2对，深圳北～西安北3对，深圳北～郑州东2对；长沙南～北京西4对，长沙南～西安北1对，长沙南～上海虹桥1对，长沙南～南京南1对；北京西～桂林1对；福州～郑州动车1对。

其他线路新增14对直通动车。即：杭州东～武汉G594/5 G596/3次，汉口（武汉）～宁波G592/89、G590/1次，武汉（汉口）～上海虹桥G600/597 、G598/9次，上海虹桥～武汉G676/7、 G678/5次，汉口～上海虹桥D3054/1、D3052/3次，上海虹桥～汉口D2212/3 、D2214/1次，上海虹桥～汉口D2216/7、 D2218/5次，上海虹桥～宜昌东D2202/3 、D2204/1次，上海虹桥～宜昌东D2206/7、 D2208/5次，杭州东～宜昌东D2222/3、 D2224/1次，南京南～宜昌东D2255/6次。渝利铁路开通运营后，利川车站至成渝方向首开成都～利川D2262/1次、重庆北～利川D2266/5次、重庆北～利川D2268/7次3对动车组列车，从利川最快2.5小时到重庆，5小时可到成都，在同等规模的较小车站开行始发动车在武汉铁路局尚属首次。据了解，此次调图宜万铁路暂不开行动车，武汉～成都东T250/1、T252/49次和武昌～重庆北K1024/1、 K1022/3次等列车改经渝利线运行。

普速列车新增3对。即：成都～北京西T58/7次，长春～广州东T84/5/4 、T83/6/3次，福州～太原K1576/7、K1578/5次。

客车布局更合理  联程中转全国通达

据了解，此次调图重新调整了列车布局。随着沪汉蓉铁路全线贯通，合（合肥）武（武汉）铁路动车增加到44对，比调图前新增了11对；汉宜铁路客车增加至42对，较调图前增加了4对，并对部分动车车次进行了微调。

据悉，此次调图，武汉铁路局将武汉至襄阳D5216/7次延长到十堰，将襄阳至汉口的D5222次调整为十堰至汉口，武汉至十堰的动车由2对增加至4对。同时，将周末开出的襄阳~武汉K8062/3、 K8064/1次运行区段调整为襄阳~汉口，改为每日开行。将宜昌东～深圳Z22/3 、Z24/1次调整为武昌～深圳开行，为在武昌乘车或中转的旅客提供了更多选择。

从新的运行图看出，旅客乘坐不同列车联程中转快速旅行有了更多选择。为方便旅客中转，武汉铁路局特地将汉口－宜昌东D5817次与宜昌东－利川K8065次、K8066次与宜昌东－汉口D5914次在宜昌东站按同站台换乘的方式进行中转，旅客省去了进出站等待时间。乘坐联程车抵达利川后可乘坐动车D2261次直抵重庆、成都，全程花费8—11小时，将比以往节约一半时间。

最近新开通的高铁线路使旅客实现轻松转乘，大大节省旅行时间。如从武汉到两千公里之外的东北三省，以武汉到哈尔滨为例，以往乘坐普通列车需时28个小时以上，来回路上就需要至少三天。而现在，如果乘坐高铁到北京，转乘北京至哈尔滨的高铁，只需要12个小时，至少节省路上一天的时间，利用周末乘高铁上北国赏冰雪风光将成为可能。

特快、高铁列车增多  旅客出行更加快捷

调图后，恩施至北京西K49/50次提升为特快客车，车次变为T49/50次，旅行时间大幅压缩，恩施至北京西旅时由原来的23时50分压缩为20时57分，压缩近3个小时；

宜昌地区增开1对宜昌东至深圳北高铁G1021/2次，从宜昌至深圳北只需7小时54分，比原有列车压缩了7小时。

北京经武汉直达桂林的高铁列车开行后，武汉到桂林，由原来的13个小时左右压缩到4个多小时，比原来缩短了9小时，实现“半天可达”，旅客利用周末下南疆看山水甲天下成为可能。

此次调图，合武铁路增加了6对高铁动车组。其中新增1对汉口（武汉）～宁波G592/89、G590/1次，从汉口12:46始发，当日17:58到杭州东、19:04终到宁波，全程运行6小时18分，旅客出行有了更多选择。

新的调图方案将更有利于缓解武汉地区2014年春运客流压力，进一步提升了旅客出行时效性。

铁路温馨提示：12月28日调图后，部分列车开行车次和运行时刻有一定变化，请旅客出行前登录12306网站查询或关注车站公告，妥善安排好行程。

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-13 13:31
按目前的形式，这次调图赤壁的两个客运站可能是个大杯具

作者: jacky_chen 时间: 2013-12-13 13:47
这样对家乡的发展很不利，求早日省直管

作者: 清道夫 时间: 2013-12-13 13:50
我只关系赤壁站、赤壁北站的车次是否增加了？

作者: 牧潇 时间: 2013-12-13 13:58
赤壁/赤壁北要翘辫子了，以前到赤壁北到虎门是下午四点多，现在又回到中午十二点多，真他妈要命呀！

作者: 慧行小国 时间: 2013-12-13 14:33
关注民生赞一个

作者: jacky_chen 时间: 2013-12-13 14:43
我刚查了下从咸宁到深圳的高铁就有7趟，赤壁就1趟，差距怎么这么大呢？

作者: sunsky88 时间: 2013-12-14 09:46
这次武汉高铁调图，赤壁很杯具，咸宁成最大赢家，高铁可以去桂林，青岛，济南，宜昌，上海，赤壁去上海还是单程车，让人汗颜

作者: 华盛汉舍卫浴 时间: 2013-12-14 15:03
宜昌地区增开1对宜昌东至深圳北高铁G1021/2次，从宜昌至深圳北只需7小时54分，比原有列车压缩了7小时。这个不在赤壁停，杯具呀！要到咸宁转，擦！

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