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标题: 省报又给赤壁画了个“饼”？ [打印本页]

作者: 卧龙赤壁 时间: 2013-12-16 20:15
标题: 省报又给赤壁画了个“饼”？
本帖最后由卧龙赤壁于 2013-12-16 20:17 编辑

原标题：武咸城铁将通车 13站串起湖北首条市郊客运专线（摘录）

图为：咸宁南站建设基本收尾记者朱熙勇摄

　楚天都市报讯记者陈军

　　我省首条城际铁路——武咸城际铁路预计月底通车运营，届时，乘坐武咸城际动车，从武昌站到咸宁最快只要28分钟。目前，全线施工进入了最后的收尾期。武咸城际沿线车站有何特点？它的开通，将给武汉、咸宁乃至湖北带来何种影响？昨日，记者沿线进行了探访。

   ……

   票价

　　预计为25元左右

　　武咸两地将实现“同城化”

　　武咸城铁采用时速超过250公里的动车组，这条连接武汉与咸宁的快速城际铁路开通后，直达运行时间仅需28分钟，几乎可以与武汉到咸宁乘高铁的25分钟相媲美，但相比武广高铁，票价会更便宜。

　　铁路内部人士介绍，目前武咸城际票价尚未出台，但根据其他省市开通的城际铁路来看，城际铁路因设计时速要低，票价也比高铁便宜。预计武汉到咸宁的动车二等座在25元左右，而武广高铁武汉到咸宁，二等座需要39.5元，并且对于许多旅客来说，到武汉站比较不便。

　　据了解，武咸城铁正式通车后，初步预计每天发行10对动车，发车时间暂未公布，最终票价也将于近期内公布。今后城际铁路将会公交化，根据客流量，可以做到5-10分钟发一趟车。

　　省社科院副院长秦尊文说，武咸城铁通车后，咸宁与武汉的时空距离将被压缩，这将极大方便两地市民出行，真正实现两地“同城化”。到时候可以说，武汉有“温泉”，咸宁有“东湖”。

   释疑

　　已有京广高铁和京广线

　　为何再建一条城际铁路

　　武咸城际设置的火车站，大多在乡镇。这也意味着，武咸城际开通后，将首次有乡镇级火车站停靠动车组列车。之前，我省运行的动车组，都是在县市级以上火车站停靠。

　　武汉与咸宁间已有京广高铁和京广线，为何还要再修一条城际铁路？

　　铁路部门介绍，武广高铁主要承担华北、西部与华中、华南地区的中长途客流；京广线目前主要承担货运及少量客流，其能力无法满足武咸沿线需求。而武咸城铁主要承担武汉咸宁两地之间的高速铁路客运，可以说是一趟高速、准点的极速“公交车”。

　　武咸城际此前，京广高铁在武汉到咸宁间并无其他站点，汤逊湖、纸坊、贺胜桥等经济活跃城镇的居民出行多以公路为主，缺乏快速高效的客运铁路。武咸城铁的建成，全线13座车站将串起这条新型高效的市郊轨道客运专线。

　　据了解，武咸城铁未来有望向赤壁、岳阳延伸。根据国家发改委批复，正在兴建的长株潭城际铁路未来将与岳阳等城市连接。这样，武咸城铁最终将与长岳城铁对接，将有利于武汉城市圈与长株潭城市群的融合，推进长江中游城市群建设。

　　链接

　　武汉城市圈迈入“环枢纽”

　　目前，武咸城铁即将通车；武汉至黄石、黄冈两条城际铁路将于年底建成，明年通车；武汉至孝感城际铁路正在紧张施工中，预计后年通车。

　　4条城际铁路分别从武昌、武汉、汉口三座车站引出，通过武汉枢纽向全省全国扩展。有关专家介绍，根据客流需求，可开行咸宁至武昌站、武汉站、天河机场（孝感）、鄂州、黄石等方向的城际列车，且各个城铁终点站还能分别开行始发车到宜昌、襄阳、十堰等地，更可直接发车至北京、广州、上海、西安等城市，线路设置非常灵活。

　　这意味着，武汉将引领整个城市圈跃入“环枢纽”时代。

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-16 20:28
不要...
这个劳民伤财的腐败工程，赤壁不需要

作者: 九天揽月8 时间: 2013-12-16 20:35
因为做过武咸城铁附属工程，才真正领略了他们的黑暗！

作者: 卧虎 时间: 2013-12-16 20:45
不伸到赤壁来，等于是白搞了

作者: 123站起来 时间: 2013-12-16 21:16
又不延伸到赤壁岂不是白说了啊

作者: 地球村人 时间: 2013-12-16 21:19
赤壁不会边缘化的!

{:soso_e182:}

作者: 真情的沙漠 时间: 2013-12-16 21:46
还是望梅止渴把赤壁

作者: 慧行小国 时间: 2013-12-17 07:36
这只是赤壁可望不可即的大饼唉.....

作者: 风马牛9808 时间: 2013-12-17 07:47
价值不高

作者: 清道夫 时间: 2013-12-17 09:45
本帖最后由清道夫于 2013-12-18 16:39 编辑

盼望着，盼望着，听说比高铁票还要贵

作者: 闪马旗人 时间: 2013-12-17 09:52

竹海清音发表于 2013-12-16 20:28
不要...
这个劳民伤财的腐败工程，赤壁不需要

个人觉得也是这样，现在的运力已经足够，修建一条铁路牵涉很多民生的问题，其必要性远远没有当初京广线的“蒲圻口”卡口问题的存在，完全属多此一举、劳民伤财啊！

作者: 诸葛武侯 时间: 2013-12-17 12:16
武咸城际铁路票价高过高铁？

昨天，省物价部门公布湖北城市圈铁路票价试行指导方案。按照上述的计算方式，全长90.12公里的武咸城际铁路，二等座票价“上限”为每人次43元。

而目前，武广高铁武汉到咸宁的二等座仅为39.5元，而武汉到咸宁的动车为24.5元，从傅家坡客运站直达咸宁客车为31元，而坐普通列车从武昌到咸宁只需12.5元，均比省物价局“上限”价格要低。

武汉铁路局相关负责人介绍，目前武咸城际铁路票价还在调整中，包括运行时间、与其他运输方式合理比价、社会承受能力等方面仍在修订。

作者: 梦里水乡168 时间: 2013-12-17 13:55
这是一个比较实在的饼，比飞机场务实多了。

作者: 追风格格 时间: 2013-12-17 14:02
离赤壁有多远呢，为什么不直接通向赤壁，太偏心了吧。

作者: jacky_chen 时间: 2013-12-17 16:06
赤壁早已被咸宁边缘化，既然马上要开通武咸城铁，为何京广高铁停靠在咸宁的车次不是减少而是增加？反而赤壁减少很多，太不公平了，有点欺负人

作者: 轩涌枫pjc 时间: 2013-12-17 16:45
赤壁只有彻底摆脱咸宁这个老撮才有自身空间.

作者: zhjm209 时间: 2013-12-17 16:50
这是最常用的方法.

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-17 18:24

闪马旗人发表于 2013-12-17 09:52
个人觉得也是这样，现在的运力已经足够，修建一条铁路牵涉很多民生的问题，其必要性远远没有当初京广线的 ...

完全就是，这是刘时代对武汉的特别关照
武汉所谓都市圈，几年了，什么效果也没看到
铁路越建越多，但小县城的百姓们坐火车却越来越难，也越来越贵......

作者: 苦海无边 时间: 2013-12-17 18:34
城铁开通后，咸宁真的要飞起来了。尤其是工业，咸宁的工业园区建设将会有一个质的飞跃。预计到2020年，8年内经济规模在现有基础上至少翻一倍以上。

作者: 蒲圻市 时间: 2013-12-17 20:39
没有赤壁一分钱的事

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-17 20:51

论道发表于 2013-12-17 17:15
这是一个腐败的产物，这是一个只有中国才能有的怪物，赤壁慢慢在消灭，赤壁人民的出行一天不如一天政府没有 ...

呵呵，是啊
如果赤壁划到湖南早不是现在的样子了

作者: AK小哥哥 时间: 2013-12-17 21:16

jacky_chen 发表于 2013-12-17 16:06
赤壁早已被咸宁边缘化，既然马上要开通武咸城铁，为何京广高铁停靠在咸宁的车次不是减少而是增加？反而赤壁 ...

不好好发展的话迟早的事

作者: 懂-你 时间: 2013-12-17 21:25
自己把自己的经济发展好，块头比它大，至于画饼就让它画好了！

作者: 这不是爱情 时间: 2013-12-17 21:29
果然是恶性循环。。。。。。赤壁被边缘化妥妥的。。

作者: 茄子炒辣椒 时间: 2013-12-17 21:32
我跑步到咸宁去坐车。

作者: 石桥的思念 时间: 2013-12-17 21:56
让咸宁老矬的爽，哪天划到武汉也收一下被压迫的滋味。到时我们就解放了。

作者: 553478573 时间: 2013-12-17 22:47
赤壁近期无望，

作者: cgy1994cb 时间: 2013-12-18 13:24
咸宁既然有城铁，就应该大幅增加京广线、武广高铁赤壁站的车次才是！！

作者: jiangyanmin 时间: 2013-12-18 14:06
武咸城铁未来应该通向赤壁、岳阳延伸才是硬道理！，，，，，哈哈

作者: jodete2009 时间: 2013-12-18 16:05
取消赤壁的咸宁代管就行了

作者: 赤壁力美 时间: 2013-12-18 16:26
咸宁老撮，不知撮走了赤壁N多的资源，怀具！

作者: a152541607 时间: 2013-12-18 20:01
需要是需要，最好是武赤城际铁路就好····我们这些在武汉上班的，每次回来回去，都看到好多赤壁人挤火车去武汉！~做高铁的也有，但是高铁太不方便了，基本都选择火车或者汽车去武昌，城际修过来就方便了

作者: 温州子龙 时间: 2013-12-18 23:25
呵呵到赤壁就好了那到赤壁旅游的人多了

作者: jack183 时间: 2013-12-19 00:26
画饼充饥哦自个求安慰待赤壁的经济发展到一定时侯有延到赤壁的过能,期待这一天到来

作者: 牧潇 时间: 2013-12-19 11:22

竹海清音发表于 2013-12-17 20:51
呵呵，是啊
如果赤壁划到湖南早不是现在的样子了

临湘现在发展怎么样？高铁，火车都没有临湘的份子，都在岳阳停靠。想想吧！

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-19 14:48

牧潇发表于 2013-12-19 11:22
临湘现在发展怎么样？高铁，火车都没有临湘的份子，都在岳阳停靠。想想吧！

呵呵，这也就是个假设...

作者: 牧潇 时间: 2013-12-19 14:56

竹海清音发表于 2013-12-19 14:48
呵呵，这也就是个假设...

赤壁与临湘是对等的两个县级市，现在到临湘只能巴士，以前还有慢车(火车)停靠，现在什么都没有了，都要到岳阳去，相信临湘人比赤壁人恨咸宁一样而更恨岳阳！

作者: 小田田 时间: 2013-12-19 14:57
来几个好领导，什么都有了。

作者: songzuhua 时间: 2013-12-19 16:09
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作者: 竹海清音 时间: 2013-12-19 16:46

牧潇发表于 2013-12-19 14:56
赤壁与临湘是对等的两个县级市，现在到临湘只能巴士，以前还有慢车(火车)停靠，现在什么都没有了，都要到 ...

这是肯定的，呵呵

作者: 牧潇 时间: 2013-12-19 17:12

竹海清音发表于 2013-12-19 16:46
这是肯定的，呵呵

所以赤壁很荣幸该有的都有，不该有的也会有的！

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-19 17:50

牧潇发表于 2013-12-19 17:12
所以赤壁很荣幸该有的都有，不该有的也会有的！

嗯，还有不该失去的也会失去

作者: 牧潇 时间: 2013-12-19 17:53

竹海清音发表于 2013-12-19 17:50
嗯，还有不该失去的也会失去

不该抢的偷，不该偷的掱，不该掱的窃，不该窃的~

作者: 竹海清音 时间: 2013-12-19 18:21

牧潇发表于 2013-12-19 17:53
不该抢的偷，不该偷的掱，不该掱的窃，不该窃的~

啥？说出来啊

作者: 牧潇 时间: 2013-12-19 18:22

竹海清音发表于 2013-12-19 18:21
啥？说出来啊

不知道了呀！

作者: ～青苹果～ 时间: 2013-12-19 18:30
这个有没有真无所谓，停靠赤壁北的高铁别减少就行。。。

作者: tigerfish 时间: 2013-12-19 21:10
拭目以待吧！

作者: 成熟之人 时间: 2013-12-19 23:49

作者: 赤者 时间: 2013-12-20 00:23
我认为城际铁路延伸到赤壁来是迟早的事，稍安勿躁，时间问题。

作者: 热线跟帖局局长 时间: 2013-12-20 12:56
武咸两地将实现“同城化”

作者: 赤壁国珍专营 时间: 2013-12-20 20:31
个人认为没有太大意义！不过国家有钱！没有关系。十年后会有用。

作者: nonma 时间: 2013-12-21 10:05
从长远看，还是有需要的。有总比没有好。有胜于无。

作者: 星空网吧 时间: 2013-12-23 19:36
城市是死的，人是活的。我们可以用脚向赤壁投票。

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