赤壁市第二实验小学（也称五小）创办于1998年，位于赤壁市赤马港新城区，学校环境优美，学校先后被授予“中国教育学会小学教育专业委员会实验学校”“中国特色品牌学校共同体成员学校”“湖北省少先队工作示范学校”“湖北省写字教育实验学校”“湖北省绿色学校”“湖北省十大书香校园”“湖北省艺术先进学校”“咸宁市平安校园”“咸宁市法治示范学校”“咸宁市常规教学先进单位”“赤壁市明星学校”等荣誉称号。
实验二小校园占地面积65亩，服务8个行政村，3个街道社区，服务面积约6平方公里。学校现有教学楼2栋，综合楼1栋，幼儿园一所，建筑面积近18000平方米。
我儿子是实验二小首届的毕业生，十五年来，我目睹了学校的发展与壮大，由开办初期的600余名学生，发展到现有学生近5000人，教学班80个，在岗教师230人。
然而与学校发展不配备的是一条狭窄的子敬路，虽说，去年市里已经投入资金改路面为沥青马路，但是路面的宽度保持原样未动，这条路目前成为了赤壁新区最拥挤的“汉正街”。
子敬路除了是实验二小的师生们每天的必经之路，它还担负着火车站新区与老城区衔接的重要交通枢纽，是赤壁市新城区的“鸭脖子”地段，无论是开车经过还是徒步走过的人们，无不感到道路的狭窄和拥堵的烦躁与神伤。
子敬路只有一个车道，道路的宽度基本上只能满足对向两台车的行驶，无非机动车道，人行道只在靠广场的一边有，马路另外一侧行人只能走在商店的屋檐下，然而这紧巴巴的一条路的商铺大都是茶座，每个店铺门口至少停放一至两辆汽车，依次沿路摆放，并且所有的校车也是直接在学校门口占道停放，远远望去子敬路的一条道上全部停满了车辆，那么这条本来狭窄的马路就变成了单行线，一路公交大巴也密密地穿梭在其中……通过这样的马路，老师孩子们能在哪里行走？行人的安全由谁来保障？老师孩子们上学的时间又由谁来保证？
伴随子敬路通向实验二小的有一条宽阔的排水港，大概十多米宽，此港排污排水的作用是不可忽视的，但是在不影响排水港功能的情况下，能否在港上建一座与子敬路平行的人行桥给老师孩子们带来更大的方便？
修建广场"子敬人行桥"具体方案为：
一、子敬路目前人行道上的柳树可以移走，靠广场另一侧也有柳树，建新桥后不必再移栽。（每到柳絮纷飞的季节，路边的早点店苦不堪言。）
二、子敬路人行桥的长度需建设至学校门口，每天孩子们放学都在马路对面的人行道等候，
子敬路港全面覆盖之后可以作为停车场缓解交通，也增加了五小校车的停放地点，家长接送孩子等待就有空闲的场地了。
三、子敬路人行桥建设后，子敬路相应能增宽至少百分之五十的宽度，那么，子敬路的行人不仅可以走专门的人行桥，连子敬路也可以增加非机动车道了。
四、子敬路作为学校附近路段可以限速、限时段通行，全力保障师生的安全。
五、 如果不建人行桥，另外还有一个方案：直接拓宽道路原来的一倍，在港的两侧斜坡上架石墩铺设马路，为了方便除污或检修，还可以间距离预留维修通道，柳树移栽费用高可以不移走，作为道路的绿化隔离带，子敬路分双向车道行驶，这也是件一劳永逸的改造工程，也不会担心孩子在桥上行走的安全问题。
原来咸宁温泉中心花坛至一号桥那条路的左边道（也就是老行署门前的那条街道边），近二十年前那里曾经是一条排水港，其规模与目前子敬排水港差不多，相信市里很多领导都会记忆犹新。当今很多城市的沟渠、水港基本上都是这样建设的，既安全又卫生。
六、另外还提一个与人行桥无关但是与学校交通息息相关的话题：请城管执法局严格把控新区财政菜市场经营户出店占道经营的问题。
此桥的建设可能会面临方方面面的问题，但是这条路的拥堵和安全隐患是市民的一个心病，我想，无论排水港有多重要，无论建设需要花多少资金，我认为，哪怕是子敬路能拓宽一个车道，也会给市民们带来更大的便利！东洲大桥即将开通交通分流或许会改善通行状况，但是为了孩子，为了学校，依发展的眼光来看，子敬路的确不能满足市民们的出行要求，如果不能建桥不能拓宽马路，那么恳请市委市政府一定要采取其他措施改善实验二小周边的交通状况！！！
城市在发展、经济在繁荣、学校在壮大，敬请市领导早规划早建设，让百姓早受益！让赤壁市第二实验小学成为赤壁市特色鲜明的窗口学校，打造荆楚名校，为争创国家级示范学校而努力奋斗！
而且学校前面的钉子路口也是歪歪斜斜的，往博园去方向的路靠右山边不能拉直一点啊？非要考我们的曲线行驶吗？
