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标题: 京广铁路蒲圻站的时代变迁 [打印本页]

作者: 赤壁传奇 时间: 2009-2-20 20:31
标题: 京广铁路蒲圻站的时代变迁
京广铁路蒲圻站的时代变迁
2003年6月1日，投资1.1亿元的赤壁新火车站于正式建成并投入使用。至此，运行了将近一个世纪的京广铁路蒲圻站完成客货两用的历史使命，成为了专用货运站。一个市区，两个火车站的并存，首创了县级市同时具有一个货运站和一个客运站的格局。
历史沧桑近百年
以武汉为分界线，京广铁路原分为京汉铁路和粤汉铁路两段，新中国成立后，京广线进行了二线建设。在1957年１０月１日，武汉长江大桥通车两条铁路接轨后，才正式改名为京广铁路。京广铁路武昌至蒲圻段及蒲圻火车站于1913年8月动工，1916年建成。根据当时东方通讯社于民国六年2月10日发稿，《民国日报》2月11日登载：东方通讯社10日汉口电，粤汉铁路武昌蒲圻县间已于昨举行开通式，自今日起发卖客票，两地之间车费八角五分。由此可见蒲圻车站是1917年公历3月开始营业，由武昌通车到蒲圻，全程132公里，当时属铁路湘鄂段管理局。1971年扩建以后的蒲圻火车站有2座站台及31股道，候车室522平方米，可容纳旅客1000多人。原郑州铁路局局长徐宜发回忆说：上世纪60年代初，他从铁路司机学校毕业后分配到江岸机务段的司炉，他固定的跑车线路就是江岸――蒲圻，全程147公里单线运行，使用的是二战期间苏联缴获德国上世纪30年代生产的“FD”型蒸汽机车。
现位于汪家堡的赤壁新火车站是铁道部批准的武广电气化改造应急扩能工程，占地20多万平方米。设基本站、中间站台及雨棚各一座，道发6胶(预留1胶)，建有旅客通行天桥和地道各1处，并采用了目前国内铁路上最先进的“微机连锁”控制设备，两座站台雨棚各长550米，是京广线上最长的雨棚。该站人行天桥全国铁路最大跨度的人行天桥，其整体钢筋砼桁架梁一次吊装成功。横跨京广铁路及赤壁火车站六条股道，为整体钢筋砼桁架梁结构，总跨度为47.2米，总重量达79吨。

[ 本帖最后由牛歌于 2009-2-21 10:17 编辑 ]

作者: 赤壁传奇 时间: 2009-2-20 20:32
标题: 两大区间的分水岭
两大区间的分水岭
原郑州铁路局管辖京广线北自安阳车站北485.８公里处起，南至蒲圻车站南1337.６公里处，营业长度851.８公里,历年来安阳至蒲圻段都是京广全线客货运量密度最大的线路区段。2005年3月18日成立的武汉铁路局管辖京广铁路北自孟庙南至蒲圻段。
在笔者曾原创的赤壁六大怪中，就有“武汉列车城里呆，长沙列车停郊外”这一特有现象。因为武汉铁路局（原郑州铁路局）和广州铁路局的分界线就在我们赤壁市城区南5公里的草鞋铺。城区南10公里的茶岭站是广州铁路局最北的一个火车站，每天都有一趟长沙开往我市的列车，就停靠在终点站茶岭站。由于我市城区火车站归武汉铁路局管辖，而武汉发往我市的列车都停靠在市区。据《蒲圻志》记载：1986年5月7日，为了蒲圻火车站的升级事宜，铁道部、石油化工部、郑州铁路局、广州铁路局有关部门领导曾来此联合考察论证。由此足以证明蒲圻火车站所处的特别地理位置。

[ 本帖最后由牛歌于 2009-2-21 10:19 编辑 ]

作者: 丘比特 时间: 2009-2-20 20:54
期待家乡有更好的发展。。。

作者: 长空来风 时间: 2009-2-20 21:04
今天听铁路派出所的人说，
09年即将开通的武广高速铁路在赤壁还是设立了一个站，
到时候赤壁将更被更多的国人所了解和熟知。

作者: 老青果 时间: 2009-2-20 22:57
看到那张老站的PP，真是热泪盈眶，想起好多小时家个事——谢谢LZ！

作者: 赤壁双良家私 时间: 2009-2-21 00:40
我个人觉得赤壁火车站是华儿不实。外表还马马乎乎，里面一塌糊涂[em05]

作者: lcy9416835 时间: 2009-2-21 09:44
楼主对铁路很有研究。一些事情我都没听说过。不过还有一件事楼主没有点到。曾经我国一位领导南下视察，蒲坼站一铁路维护人员发现铁路问题及时叫停该专列，因而此位职工后来还去广东接受奖励

作者: 牛歌 时间: 2009-2-21 10:02
从蒲圻车站的时代变迁中看出，其地理位置和交通区位极其重要，是鄂湘两省的重要分水岭。

作者: 牛歌 时间: 2009-2-21 10:30
因楼主的PP没有压缩，都大于1M以上，造成图片变形和开贴速度慢。
未经得你的同意，我把上面三张PP都改小了再重新编辑发出，特作说明，望见谅！

作者: 赤壁制造 时间: 2009-2-21 11:09
赤壁周画岭武广高速铁路站正在紧锣密鼓建设中。。。赤壁腾飞吧！！！！

作者: 赤壁传奇 时间: 2009-2-21 11:34
标题: 谢谢
感谢版主亲自为我操刀

作者: 长得帅罚10块 时间: 2009-2-21 19:59
期待新赤壁站的建成和通车

作者: yangjialing-001 时间: 2009-2-22 21:05
我现在关心的是武广高速铁路赤壁是否有站，到时我们赤壁人回家要方便多了

作者: 纽妞 时间: 2009-2-23 01:07
蒲圻加油！希望以后回家可以见到更好的家乡

作者: 大路朝天 时间: 2009-2-23 10:12

原帖由 yangjialing-001 于 2009-2-22 21:05 发表
我现在关心的是武广高速铁路赤壁是否有站，到时我们赤壁人回家要方便多了

建成的是每天能容客500人的火车站

作者: 灰太狼 时间: 2009-2-23 10:23
武广铁路广东段已经完成90％几了，不知道北面情况怎么样。

作者: 赤壁石头 时间: 2009-2-23 19:08

原帖由 灰太狼 于 2009-2-23 10:23 发表
武广铁路广东段已经完成90％几了，不知道北面情况怎么样。

不对！前几天我出差到广东，看见武广铁路广东段还没架路面梁呢！倒是湖北段已经完成90%！

作者: 赤马港 时间: 2009-2-24 13:28
历劲沧桑，翻天历史新的一页

作者: 接近白痴 时间: 2009-2-24 13:59
老站门口有根很高的灯塔`````我去年都在那里嘘嘘过````

作者: 兵哥无痕 时间: 2009-2-24 14:23
谢谢楼主，很精彩的帖子，讲解的也很到位，记得小时候每年春运都要去车站看热闹，哈哈。

作者: 兵哥无痕 时间: 2009-2-24 14:23

原帖由泉于 2009-2-24 13:59 发表
老站门口有根很高的灯塔`````我去年都在那里嘘嘘过````

那是水塔朋友，供水的，你竟然在那嘘嘘，太嚣张了。

作者: 赤壁传奇 时间: 2009-2-24 15:07
标题: 湖北新闻网
http://www.hb.chinanews.com.cn/news/2008/1118/14992.html

作者: 小敏 时间: 2009-2-24 16:46
强力顶赤壁！支持赤壁发展。

作者: laomao 时间: 2009-2-24 19:27
看了你的帖子，真的是心潮澎湃。我的家就在老火车站那边住。并且我的家就在最早的候车室对面（可不是现在已经废弃的老火车站，不知道还有多少老蒲圻知道），可以说，我的童年见证过多少兴衰变换，世道沧桑啊！
铁门，天桥，买东西的推车，对任何人都一脸不屑的剪票员，各种各样的旅客（很多漂亮的MM），每年送兵时（特别是打越南时）哭送的人群，情侣送别时拉着不放的手，年年春运时的拥挤。。。可以说，我们的老火车站承载了多少赤壁人（还包括咸宁，通山，通城，嘉鱼，崇阳等地人的）的兴酸哭辣，悲欢离合啊。那里还有一个老车站餐馆，在计划经济年代，赤壁可是只有大众餐馆和车站餐馆两个吃饭的地方啊。那时到那里吃东西可是要凭粮票的。买车站上的麻花什么的可是要凭铁路上发的供应本的。
时光荏苒，时代变迁，现在这一切都只能存在我们的记忆中了。我们希望我们的家乡越来越好，更希望哪天老火车站那边能再次变得繁荣，热闹！

作者: 赤壁明天会更好 时间: 2009-2-25 20:10
此站为赤壁的发展做出过巨大贡献，应当再改造一下，改成赤壁南站不知可否？

作者: ⒈苆 时间: 2009-3-1 11:47
家乡发展好了我们这些赤壁面上也有光[em51]

作者: 赤壁传奇 时间: 2009-3-5 19:06
本帖最后由赤壁传奇于 2009-3-5 19:09 编辑

[localimg=180,135]1[/localimg]

作者: 醉月滩 时间: 2009-3-5 22:32
武广高速铁路是要在赤壁设站，可是能有多少趟车次在此停靠呢？

作者: 冰心紫龙 时间: 2009-3-12 01:01
唉``过去的时光一去不复反啊`

作者: 飞浪淘沙 时间: 2009-4-20 09:44
感谢楼主，学习了！！！
史料详实，文采飞扬！！！

作者: 天外天 时间: 2009-5-3 15:37
你知道的真多呀，是老师吧，俺是真的长见识了，谢谢你了，真有才啊=findpost&pid=398983&ptid=48851]3#[/url] 赤壁传奇

作者: baozizhou 时间: 2009-5-9 00:27
好详细哦……

作者: 情动三国 时间: 2009-5-29 21:33
资料详实,值得欣赏

作者: 情动三国 时间: 2009-5-29 21:49
http://www.hb.chinanews.com.cn/news/2008/1118/14992.html
还上了湖北新闻网啊

作者: 腾飞的赤壁 时间: 2009-5-30 12:31
历经沧桑。

作者: 情动三国 时间: 2009-5-31 12:57
我在官塘驿火车站坐过火车，官塘驿火车站还存在吗

作者: 情动三国 时间: 2009-5-31 13:08
还有中伙铺火车站

作者: 闲云 时间: 2009-5-31 15:24
都没有中伙铺火车站,只有红山岩火车站.

作者: 情动三国 时间: 2009-6-1 15:08
有中伙铺火车站,也有红山岩火车站

作者: yc778899 时间: 2009-6-1 20:35
新车站似曾相识，问一下铁道部的设计院这个样子的车站在全国造了多少个。一点未变的全国就有很多，一点创意没有。

作者: 情动三国 时间: 2009-6-4 14:41
忍不住再阅读一遍

作者: 且听风吟 时间: 2009-6-20 18:07
难怪有人照搬重发，确实是好帖啊

作者: 赤壁之微 时间: 2009-6-20 19:09
此贴有意义！

作者: liukeqiang55 时间: 2009-6-20 19:31

那个老站用了一个世纪啊，不简单，这么有意义的建筑应该保存保护。
三分已成梦发表于 2009-2-20 23:05

很可惜，电厂二期扩建，老候车室要拆掉，哎，不知道有多少历史的好东西冤枉毁灭。

作者: 你好赤壁2009 时间: 2009-6-20 21:55

很可惜，电厂二期扩建，老候车室要拆掉，哎，不知道有多少历史的好东西冤枉毁灭。
liukeqiang55 发表于 2009-6-20 19:31

电厂要扩张到老火车去？

作者: 情动三国 时间: 2009-6-20 23:15
经济发展总是付昂贵的代价

作者: liukeqiang55 时间: 2009-6-21 08:56

电厂要扩张到老火车去？
你好赤壁2009 发表于 2009-6-20 21:55

扩建股道。

作者: 骆明1986 时间: 2010-2-24 16:06

扩建股道。
liukeqiang55 发表于 2009-6-21 08:56

它最好把我家那一边也买了。

作者: 牛歌 时间: 2010-2-24 16:13
回复 1# 赤壁传奇
好贴，记录了赤壁火车站的历史，有历史文化底蕴，评为精华鼓励！

作者: wujueai 时间: 2010-9-18 18:20
武广客运长沙到蒲圻票价是多少

作者: 如月 时间: 2010-9-25 16:53
赤壁火车站外表是蛮漂亮的，但里面还是要严加管理，过年回去，站内售票点一个字脏

作者: 184194232 时间: 2011-7-7 17:40
谁有早期的火车站的PP(老PP)发上来看，法国设计师设计的，期望中。

作者: wang7763584 时间: 2011-11-25 10:13

作者: 小柒。 时间: 2011-11-25 11:40

作者: 天合 时间: 2015-11-12 09:38
现在哪里是货运站了再也不复当年的热闹与繁华了！

作者: 卧龙赤壁 时间: 2016-3-29 23:48
很有意义的帖子再读下

作者: 赤壁余半仙 时间: 2016-3-30 00:07
蒲圻改名后就越来越活转起了

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