赤壁论坛

标题: 又调图了赤壁北站车次变化大 [打印本页]

作者: 卧龙赤壁 时间: 2017-1-6 10:57
标题: 又调图了赤壁北站车次变化大

昨起全国铁路大调图赤壁北站车次变化大

   “妈妈，我已经买好了正月初六赤壁北站直达南京南站的G1128次高铁返程票，全程不到4小时，再也不用转车了。”1月5日，在江苏省南京工程学院就读的赤壁籍大三学生小苏买到了节后返校的直达高铁票，开心地通过微信语音告知家人。不久前，他还在为赤壁没有直达南京的高铁而需中途转车苦恼不已。

   从铁路部门了解到，1月5日起，全国铁路实行新的列车运行图，赤壁市两大火车站运行图同步调整后，停靠车次总量由69趟微减为68趟，其中赤壁站停靠车次无变化，仍为27趟，赤壁北站变化较大，整体上缩减1趟，图定41趟。

   据12306网站显示，赤壁北站新增4趟列车停靠，分别为长沙南-烟台G1848（赤壁北站到/发时刻为9:27/29），深圳北-济南西G280（赤壁北站到/发时刻为11:53/55），广州南-南京南G1128（赤壁北站到/发时刻为19:08/10），武汉-广州南G1141（赤壁北站到/发时刻为20:19/21）。这几趟车将极大方便赤壁市民前往山东烟台、济南与江苏南京等地，也方便了夜间从省城返家的旅客。同时，该站减少3趟列车停靠，分别为广州南-西安北G832，广州南-武汉G1134和上海虹桥-长沙南G577。另外，原停经赤壁北站的G1163和G1164两趟周末线列车停运。

作者: lty999 时间: 2017-1-6 10:59

作者: 在红尘中修行 时间: 2017-1-6 11:02
争取多点车停靠，这样出行更便捷

作者: 孤独军 时间: 2017-1-6 11:05
每到春节
票就没有好卖过

作者: 幕阜樵夫 时间: 2017-1-6 11:13
赤壁在铁路部门没什么地位，总是调少赤壁停靠的车次。我大赤壁要建设中等城市，加油啊。

作者: 牧潇 时间: 2017-1-6 11:15
赤壁，还是不入流啊！

作者: 涂涂1 时间: 2017-1-6 12:04
车次越来越少，再过若干年干脆撤了赤壁两站

作者: 论道 时间: 2017-1-6 15:10
本帖最后由论道于 2017-1-6 15:11 编辑

赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方便他的车就买谁的票的，长此以往嘉鱼县崇阳县通城县的客流就自然去咸宁了，咸宁车站的客流就自然上去了，铁道部的大数据统计自然咸宁站的发送人高于了赤壁站，调图的时候大数据系统就自然形成反应咸宁需要停车，别说嘉鱼崇阳通城就是赤壁人很多没办法也是只能选择咸宁下车再转乘赤壁，所以大家坐车碰到列车员拿个本子问你到哪了下车，这就是在人工统计数据，这都是人为逼出来的，

作者: 少年已不在年少 时间: 2017-1-6 16:32

论道发表于 2017-1-6 15:10
赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方 ...

有道理

作者: 没有尽头20126 时间: 2017-1-6 16:39
变动太频繁也不好

作者: 没有脚的小鸟 时间: 2017-1-6 16:40
深更半夜的票我也是醉了

作者: W5554563 时间: 2017-1-6 18:46
赤壁说实话也真是太差劲，坐车也都是把人往咸宁赶的脚步走！

作者: 一百零一度 时间: 2017-1-6 22:00
还有昆明南到赤壁北的

作者: 痴情—守候 时间: 2017-1-7 04:29
为什么上海到赤壁的又取消了

作者: 赤壁@狼 时间: 2017-1-7 06:30
我千年古赤壁一直被咸宁老搓压着！

作者: 卧龙赤壁 时间: 2017-1-7 06:33

一百零一度发表于 2017-1-6 22:00
还有昆明南到赤壁北的

暂时没有呀，有昆明南到咸宁北的。

作者: 卧龙赤壁 时间: 2017-1-7 06:33

痴情—守候发表于 2017-1-7 04:29
为什么上海到赤壁的又取消了

同问

作者: 卧龙赤壁 时间: 2017-1-7 06:35

论道发表于 2017-1-6 15:10
赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方 ...

有道理。你不努力，别人在努力；你不改变，社会在改变。赤壁加油，赤壁人加油!

作者: 2715178588 时间: 2017-1-7 07:14
湖北南大门的战略地位是任何级别不可取代的，民国蒋时代，毛洋车时代，都十分关注蒲圻。不能违背历史，地理。

作者: 2715178588 时间: 2017-1-7 07:20

2715178588 发表于 2017-1-7 07:14
湖北南大门的战略地位是任何级别不可取代的，民国蒋时代，毛洋车时代，都十分关注蒲圻。不能违背历史，地理 ...

更正，毛主席时代，字太小看不清错发了。道欠。

作者: 一百零一度 时间: 2017-1-7 07:33

卧龙赤壁发表于 2017-1-7 06:33
暂时没有呀，有昆明南到咸宁北的。

有呢，我朋友都买了

作者: 一百零一度 时间: 2017-1-7 07:35

卧龙赤壁发表于 2017-1-7 06:33
暂时没有呀，有昆明南到咸宁北的。

G404

作者: 卧龙赤壁 时间: 2017-1-7 08:11
本帖最后由卧龙赤壁于 2017-1-7 08:33 编辑

一百零一度发表于 2017-1-7 07:35
G404

G404本就经过赤壁北，原由贵阳北始发终到北京西，现在调图后，车次未改，在赤壁北到、开时间未改，只是始发站改为昆明南了。这对在昆明的赤壁旅客是很方便的。

作者: 0715红顶屋 时间: 2017-1-7 08:20
呵呵

作者: 乘风逐浪 时间: 2017-1-7 10:57

论道发表于 2017-1-6 15:10
赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方 ...

嗯说到对就是咸宁佬在搞鬼上海到蒲圻就是没有直达的去年还有一趟还只是单程只可以回冒得去的现在全没有了真是日了狗了贪上咸宁这个狗日的不早日省直管蒲圻永无出头之日

作者: 在红尘中修行 时间: 2017-1-7 11:08
加油赤壁

作者: 蹲在街角等幸福 时间: 2017-1-7 13:33
不来停靠车次就不多，还减少了。

作者: 莉莉安 时间: 2017-1-7 13:43
唉,无奈,明天晚上只能在咸宁北下车了

作者: 风马牛9808 时间: 2017-1-7 15:05
都把人逼到武汉咸宁转车，武汉有名的转车之都

作者: 苦海无边 时间: 2017-1-7 17:12

论道发表于 2017-1-6 15:10
赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方 ...

说到点子上去了，都是人为在规划。
每次都想在赤壁上下车，但每次又不得不在咸宁上下车。特别是春运时，不从武汉买起都很难买到票的，咸宁现在的车次比赤壁多很多，特别是到深圳的，差不多多了两倍，节假日很多时候都只能在咸宁上下车。

作者: 心中紫蔷薇 时间: 2017-1-7 18:01
支持赤壁多几个贪官到省城工作，取得话语权！

作者: 摩力指纹锁 时间: 2017-1-7 18:30
以后出门旅游越来越方便了

作者: 爱乐 时间: 2017-1-7 22:35
老子偏不在他咸宁戳转车，要么在武汉，要么在长沙转。

作者: al海风0715 时间: 2017-1-7 23:04
赤壁自己不争气，现在看咸宁新闻，每次谈赤壁都是批评多，城市没变化，每次带领导参观都是几个现位子，发展前景不看好，吃老本！

作者: 论道 时间: 2017-1-8 00:23
本帖最后由论道于 2017-1-8 00:27 编辑

苦海无边发表于 2017-1-7 17:12
说到点子上去了，都是人为在规划。
每次都想在赤壁上下车，但每次又不得不在咸宁上下车。特别是春运时， ...

建议你不要再买到咸宁，在岳阳下再转车，实在岳阳没有车就去岳阳普铁转，岳阳东高铁车站最后一趟公交车每天是必须接完高铁最后一趟车的人才能开车的，这样又节约，高铁随你怎样分段门票总价格都是一样的，岳阳的车衔接不上就在长沙转最好，千万不能买到咸宁，不然就增加了它的客流了。

作者: 论道 时间: 2017-1-8 00:32

莉莉安发表于 2017-1-7 13:43
唉,无奈,明天晚上只能在咸宁北下车了

武汉下，再直接从站台中部上候车室转，，就拿你的咸宁下的票说下错了，车上还好一般查票少，赤壁北百分之八十出站不查

作者: 安琳 时间: 2017-1-8 01:53
……

作者: 热线跟帖局局长 时间: 2017-1-8 08:42
还是赤壁好

作者: 淡淡べ烟草味゛ 时间: 2017-1-8 08:46
现在深圳到赤壁就两次车，想买个票真难！高铁又贵还抢不到票。

作者: 博盛车租 时间: 2017-1-8 08:49
人员流动少,车次也在减少

作者: harzone 时间: 2017-1-8 21:10
我去g577停运了！好烦人！我的无间隔转车没了

作者: 沙虎 时间: 2017-1-9 00:05
越来越少了

作者: 万家红超市 时间: 2017-1-9 09:41

论道发表于 2017-1-6 15:10
赤壁你个城市级别太低了，你在武汉局没有话语权，嘉鱼县崇阳县通城县的客流是根据赤壁和咸宁两个车站谁有方 ...

有道理啊！

作者: zhjm209 时间: 2017-1-9 11:33
没有地位就是人家说了算。

作者: CB西湖国际 时间: 2017-1-10 10:45

作者: 竹海清音 时间: 2017-1-10 19:25
说真的，变化真不大，呵呵

作者: 覃先生 时间: 2017-1-11 14:43
赤壁的交通也有问题，对周边交通不便，别人自然就不愿意来坐。

作者: 华盛汉舍卫浴 时间: 2017-1-13 11:04
我都选择深圳北到长沙南，然后长沙南到赤壁北的线路。

作者: 阿豪啦 时间: 2017-1-14 15:03
还好买到票了

作者: 秋声 时间: 2017-1-18 21:48
周边凭啥到赤壁来坐车？你的出租车杀黑杀的本地人都怕，你的公交想停就停，不想停就不停。
不说别的，人家下了高铁，坐个车回崇阳，不给个5,60连拼车都坐不上，人家会来？
作为一个土生土长的赤壁人，到了赤壁北站，不得不走出去大几百米才敢打车，何况外地人

作者: 七对调妖姬 时间: 2017-1-20 00:43

作者: 阳光郡都 时间: 2017-6-2 22:58
其实最最主要的原因是赤壁是三等站（二道四线），咸宁是二等站（四道八线）

作者: chizixin08 时间: 2017-6-3 02:22
客流量怎么能以地级市站来统计。要根据交通方便成程度，人车来往密度来统计。咸宁是地级市人流自然多，但赤壁人流也不少吸纳嘉鱼，崇阳，通城，洪湖等客流。咸宁如果不是地级市那也只有嘉鱼北部，通山，江夏南部边界人到咸宁站。

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