石部长退休了，没得法

咸宁佬看不得赤壁北，我记得五年前赤壁到武汉每半小时就有一趟，甚至还有到南京，上海，石家庄的，现在？啥也没有。为什么缩减，武铁局还不是看有个咸宁北二等站，毕竟赤壁北三等站，没办法级别低，被人拿捏很正常，原来铁道部在的时候，赤壁北的车可多了，还不是外面有人，嘿嘿

确实车次越来越少，如果赤壁人坐火车都不方便了或守着铁路无车坐，赤壁和嘉鱼崇阳通山通城有何区别？交通出行也是民生问题，也需要有关部门多向铁路部门沟通协调。

车次一老在减，前阵子座的高铁突然就取消了，前年上海还能直接到赤壁不用转车，冒得一年取消了改靠咸宁

王思聪 发表于 2021-12-10 20:57
咸宁佬看不得赤壁北，我记得五年前赤壁到武汉每半小时就有一趟，甚至还有到南京，上海，石家庄的，现在？啥 ...

咸宁再哪么搞也是个扶不起的阿斗 发展比赤壁差远了

里面有领导的作用，但作用不是绝对的，最主要的还是靠人流量。若赤壁人流量越来越多，那车次肯定越来越多，毕竟铁总也是要赚钱的。车次越来越少，说明人流在减少，同时也说明人口外流严重，赤壁是很多人的老家，新家都不在赤壁了。
要想车次越来越多，只有人口越来越多，自然车次就会多起来。赤壁人口多了，有个两三百万，外来人口有个百来万，经济上去了，到时赤壁就不是赤壁了。

以前从未有过楼主同样的心情，自从今年外出后，才真正感觉到远行的不便。停留赤壁北的高铁车次的确太少，本来三五个小时就可到达，因为车次少，还是花了差不多一天时间。

省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

cbll 发表于 2021-12-11 08:06
省里，国家层面天天喊发展县域经济，乡村振兴，这铁老大都不给支持，怎么发展，怎么振兴？？

我们一直跟着口号走的人，最终会发现只剩下两个字：寂寞

晚风吹愁 发表于 2021-12-12 11:24
不要什么事都怪咸宁，要多思已过。。。

说一个最近的问题，咸宁机场本身之前就是建在赤壁的，投标意向书都签好了的，被咸宁拿走了，我相信百分之八十人都知道的事不可否认吧

Kevinli 发表于 2021-12-14 11:56
整个咸宁地方下面的县市群众好像对咸宁一点点归属感都没有，因为在外工作也碰到过很多咸宁下辖的县市的人， ...

自古籍贯都是以县为单元

整个咸宁地方下面的县市群众好像对咸宁一点点归属感都没有，因为在外工作也碰到过很多咸宁下辖的县市的人，他她们从来都不说是咸宁的，而直接说湖北嘉鱼、崇阳，通城等……！

chy5652 发表于 2021-12-14 09:14
要想改变现状，把通城崇阳纳入而独立。

我完全支持你

要想改变现状，把通城崇阳纳入而独立。

经济搞得不挖实，人流少，肯定不停你这个站

车次减少了就应该反思，正常情况下只有越来越大越做越好的，像赤壁铁路交通走下坡路这种反面的案例，就是咸宁也应该反思是怎么在管理下边县市。

政府应该把此作为发展县域经济的重要抓手，积极与铁路部门争取。