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标题: 【已回复】巨大交通安全隐患，隔离栏阻挡视线，请求消除隐患！ [打印本页]

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-8 08:55
标题: 【已回复】巨大交通安全隐患，隔离栏阻挡视线，请求消除隐患！
赤壁市凤凰山107国道，机电信息技术学校路段。国道中间的隔离栏，在机电信息技术学校处有一处调头缺口。该缺口两边的隔离栏太高，调头时必须把车头越过隔离栏才能观察到对方是否有来车，这样非常不安全。国道上一般是大型货车和小车混行，有时候只能看到远处的大货车，而忽略了近处的小汽车，并且国道上进城方向车速普遍较快，且此处为下坡路段，极容易发生交通安全事故。上次就出现过调头车辆与直行车辆相撞事故。且此处缺口调头需求很大，机电学校、陆水高中、陆水实验学校、学校老师和家长、周边村民，尤其是学生返校、学生放假时间段缺口处调头车流更大，进城方向都必须从此缺口过马路。请求相关部门酌情处理此处隔离栏，或增加缺口宽度或降低缺口两边隔离栏高度，务必扩大掉头处视野范围，消除安全隐患。不胜感激。

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1.jpg (45.68 KB, 下载次数: 8)

作者: I.D 时间: 2024-4-8 10:39

作者: laol 时间: 2024-4-8 12:00
支持

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-8 14:18

I.D 发表于 2024-4-8 10:39

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-8 14:19

laol 发表于 2024-4-8 12:00
支持

谢谢

作者: -Shmily- 时间: 2024-4-8 15:12
热心市民，赞

作者: 七年凡俗 时间: 2024-4-8 17:43
确实需要改善

作者: dysun 时间: 2024-4-8 22:11
调头本来就要谨慎，观察对向来车

作者: 大约在夏天 时间: 2024-4-8 23:55
隔离栏杆经过路口都应该降低高度，既美观又安全！

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-9 08:21

大约在夏天发表于 2024-4-8 23:55
隔离栏杆经过路口都应该降低高度，既美观又安全！

是的，感谢支持

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-9 08:21

-Shmily- 发表于 2024-4-8 15:12
热心市民，赞

谢谢

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-9 08:22

七年凡俗发表于 2024-4-8 17:43
确实需要改善

是的，谢谢支持

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-9 08:23

dysun 发表于 2024-4-8 22:11
调头本来就要谨慎，观察对向来车

是需要观察，现在的问题是栏杆太高阻挡了视线。

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-9 14:38

大约在夏天发表于 2024-4-8 23:55
隔离栏杆经过路口都应该降低高度，既美观又安全！

是的，谢谢支持

作者: 亿度 时间: 2024-4-10 16:12
确实有这个问题，盼解决。楼主有心了

作者: 路过就看看 时间: 2024-4-10 22:51
那里确实如楼主所说

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-11 07:56

亿度发表于 2024-4-10 16:12
确实有这个问题，盼解决。楼主有心了

谢谢支持

作者: 难启心桥 时间: 2024-4-11 07:58

路过就看看发表于 2024-4-10 22:51
那里确实如楼主所说

谢谢支持，共同努力让相关部门重视。

作者: 赤壁交警 时间: 2024-4-19 12:07
隔离护栏的高度设置都是按相关规定设置的，交警管不了哦

作者: 再看看6 时间: 2024-4-20 19:22
交警管不了？凡影响交通安全的设施交警都应该管吧。

作者: zhjm209 时间: 2024-4-20 21:56
这个建议不错！

作者: 难启心桥 时间: 2024-6-18 08:37

zhjm209 发表于 2024-4-20 21:56
这个建议不错！

关键没有人听，依然如故。

作者: ydsalijun 时间: 2024-6-18 12:26
那个地方创收的！你懂的明知不改你懂的

作者: ydsalijun 时间: 2024-6-18 12:30
那个地方视野盲区改变不了护栏，完全可以封闭那个口子在视野开阔，再往前面120多米位置掉头一点毛病没有！平面位置安全视野好

作者: 凤凰村夫 时间: 2024-6-18 13:16
你的要求看似合理，但是要求有点高，效果也不佳。单纯为了视野扩大缺口代价过大，而且缺口的宽度设置应该也是有合理限度的，太长了高峰期可能有多辆车同时在缺口处掉头，这样也有隐患，取消护栏的话掉头的指示牌还放不放？没有缺口和指示牌的提醒作用，车辆随意掉头横穿国道对于对向车道直行的车辆隐患也很大。
从你拍的图片看，你掉头方式也有一定问题。驾校教练都教过，掉头前要先低速靠近最左侧车道的右车道线，然后快速打方向。而你明显没有这么做，如果你这么做了，车身和双黄线形成的夹角会比较大，掉头占用对向车道的范围小时间短，最主要的是在打方向之前会拉开车身与双黄线的距离，对于视野是有一定改善效果的。然后就是掉头的时候，车身有三分之二越过缺口栏杆的时候就可以打方向了，这样尽早掉头也对视野有改善效果，掉头中途停车让行的时候可以让车头过中线20cm-30cm左右，让对向车道的车看到有车要掉头又有安全避让的空间和时间，这样还可以增大对向车辆停车让行掉头的几率，对向车辆和自己安全选择的余地都大。
实际上这个缺口的大小不算小，大部分掉头的缺口也就这么大，你与其寄希望于缺口条件，不如多从自身下点功夫，不然到了其他缺口或者去了其他地方怎么办。
本帖最后由凤凰村夫于 2024-6-18 13:19 编辑

作者: ydsalijun 时间: 2024-6-20 11:23
那个掉头缺点太多，大部分机电，还有很多车都喜欢第一个口子掉头，，机电学校出来的车多几辆车右转出去车头车身都摆不直，还影响直行车辆，第一个口子视野盲区大，稳健司机哪里看不清楚对面情况都畏手畏脚掉头！第一个口子花坛太近有些人还要来回调整一次，对面下坡路速度快出事故利率非常大！

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