赤壁论坛

标题: 赤壁京港澳中伙互通怎么这么难，咸宁外环怎么这么容易 [打印本页]

作者: dysun 时间: 2024-6-28 09:06
标题: 赤壁京港澳中伙互通怎么这么难，咸宁外环怎么这么容易
赤壁京港澳中伙互通怎么这么难，咸宁外环怎么这么容易？众所周知，赤壁中伙互通可以拉大城市框架，群众出行便利，减少大货车走国道，避免交通事故发生。可有的人不主动作为，“庸”“懒”“等”

作者: wwer123 时间: 2024-6-28 11:27
赤壁国道外迁何时能完工。国道货车太多了，安全隐患太大，而且很多化工运输车，经过城区人口密集区，假如倘若那天意外发生事故，后果不堪设想。

作者: dysun 时间: 2024-6-28 14:05

wwer123 发表于 2024-6-28 11:27
赤壁国道外迁何时能完工。国道货车太多了，安全隐患太大，而且很多化工运输车，经过城区人口密集区，假如倘 ...

是滴，我也觉得，每次中伙那边停着许多大货车

作者: dysun 时间: 2024-6-29 15:18
最近好冷清

作者: zhjm209 时间: 2024-6-29 20:38
不作为！

作者: henqi 时间: 2024-7-1 09:17
新区往东、北方向的上高速要开四十多分钟到泉口上高速，这确实有点远了

作者: dysun 时间: 2024-7-2 04:54

henqi 发表于 2024-7-1 09:17
新区往东、北方向的上高速要开四十多分钟到泉口上高速，这确实有点远了

是啊

作者: dxamtv 时间: 2024-7-2 09:03
有需求就得满足？你想开口子也得别个同意啊，咸宁南外环是咸宁市主导，而且主要是联通两条高速，功能都不一样，比啥？中伙的位置往北走武深高速，二十多分钟就能上了，一个这么小城市，要多少高速出入口？赤壁沿线3个了这样的情况再争取就很难了。。 本帖最后由 dxamtv 于 2024-7-2 13:44 编辑

作者: 关公 时间: 2024-7-3 08:48
现在没有比外迁更重要的事了，迫在眉睫。

作者: 夏夜 时间: 2024-7-4 21:58

dxamtv 发表于 2024-7-2 09:03
有需求就得满足？你想开口子也得别个同意啊，咸宁南外环是咸宁市主导，而且主要是联通两条高速，功能 ...

你这么对比我也不认同，咸宁就巴掌大的地方，南外环的意义呢，是方便你一市还是服务全省意义更大，中伙开口子本来是江北高速延伸线异地出口，我反而认为从江北高速延伸到崇阳对接杭瑞更有意义，然而，最主要的是级别低一头，什么事都要难上一大截，其他的什么这啊那意义有什么好扯的，都不是傻子

作者: dxamtv 时间: 2024-7-5 15:55

夏夜发表于 2024-7-4 21:58
你这么对比我也不认同，咸宁就巴掌大的地方，南外环的意义呢，是方便你一市还是服务全省意义更大，中伙开 ...

没有需求，没有行政地位你开得了口子？

当初的高铁多少线路在赤壁停靠，现在多少？
除了行政原因，赤壁的人流量也是铁路考虑的重要因素，都没人乘坐，它为啥让那么多线路在赤壁停靠，增加线路运行的压力。不要扯什么武汉回赤壁，那都没什么价值。。。要看长途线路。

现在的项目除了行政审批还有银行贷款，没有啥意义，社会价值的项目，银行都不一定贷款出来。项目咋实施呢？

作者: 夏夜 时间: 2024-7-9 23:12

dxamtv 发表于 2024-7-5 15:55
没有需求，没有行政地位你开得了口子？

没有需求是什么原因造成的，看现象也要分析原因啊，咸宁这些年在交通建设上可以说起到很大作用，蕲嘉，咸通，京珠几条高速拉近了各县市的距离，赤壁边缘化了，所谓交通优势早就没有了，所以嘉鱼，崇阳来赤壁中转的少了，以咸宁给的资源，赤壁想冲刺百强很难，金字招牌的旅游业也缺乏网红爆款，人流量怎么起得来，以后经济优势不知道能保持多久，三十年河东，三十年河西，赤壁错过发展的黄金期是历史现实，在这样的环境下，还能发展成这个样，地方上领导也是尽力了

插个题外话，最近看新闻咸宁说建就马上又要建一座人行天桥了，赤壁的规划了那么多年，请问建在哪里了，没需求吗？南环大桥喊了多少年，建成了没有，没需求吗？咸宁外环上的桥你见过没有，那又有多大的需求？你说需求，在级别面前就是个笑话，呵呵。

欢迎光临赤壁论坛 (https://cbrx.0715.cn/)