2011款美利达挑战者600山地车

高明 · 发表于 2011-2-25 20:56

本帖最后由高明于 2011-2-25 20:58 编辑

2011款挑战600改变不是很多，可能是因为挑战600的车型已相当成熟了~~~主要还是随着TFS车架上改进而改进！1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上；2，全TFS设计，后下叉使用美利达的“专利弹性后下叉设计”；3，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形，今年美利达在后上叉的设计上又要推陈出新了！

变速系列是采用新款的X7，传动还是FSA与SRAM的结合！

总的来说，成熟的挑战者600变化不大，
车架：美利达全TFS平焊铝合金车架
速别：27速
尺寸：26*16/18
花鼓：久钰轴承
车圈：WTB双层铝合金
前叉：ROCK SHOX DART 2 线控
牙盘：FSA 1151 中空一体式
指拔：2011款SRAM X7
后拔：2011款SRAM X7
刹车：TEKTRO AURiGA COMP 油压碟刹
把组：X-mission大口径铝合金车把
坐垫：WTB PURE
外胎：MAXXIS TT 26X1.9
颜色：黑色  哈白

高明 · 发表于 2011-2-25 21:02

本帖最后由高明于 2011-2-28 12:02 编辑

高明 · 发表于 2011-2-25 21:09

本帖最后由高明于 2011-2-28 12:03 编辑

高明 · 发表于 2011-3-28 22:46

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老兄，600可用的油压刹车，X7变速，fsa牙盘，线控指拨锁死前叉呀。挑3我上了图片http://www.cbrx.com/thread-129326-1-1.html仅供参考。

高明 · 发表于 2011-4-3 08:38

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