这条铁路应该走赤壁，崇阳，通城才是正解，可是咸宁不是一般的自私，它可能想打造咸宁地区中心，这个梦很难圆

不需要了，把赤壁高铁和火车多点停靠就谢天谢地了。话说咸宁人也不多，那么多高铁火车站，有没有飞机场不清楚，现在又有城轨，就那么点人流量，还死命压榨赤壁高铁火车停靠，广州南到赤壁从最顶峰16辆停靠，到今年十一的五辆停靠，到马上11月的三辆停靠，一个县级市还不如别人家的镇级高铁，三辆抢个鬼，那么多人在广东一块打工，就这三辆过年抢的到？？？前两年的13辆都抢不到票，别说现在的三辆了。真tm脑壳进翔了。

日久见人心， 发表于 2020-10-11 11:04
咸宁都是运椅子城铁，来赤壁就客源多了？劳命伤财

不是周边嘉鱼崇阳增加来一些客流，赤壁人流量哪有那么大

赤壁要独立，脱离咸宁的管制，有支持的么，

从来对咸宁都不感冒，赤壁要发展还是要靠自身，指望老挫就天真了！

啊萌五岁了 发表于 2020-10-12 09:55
不需要了，把赤壁高铁和火车多点停靠就谢天谢地了。话说咸宁人也不多，那么多高铁火车站，有没有飞机场不清 ...

也不能全怪！赤壁现在屋里还有几个在，坐高铁的更少了，停了冒几个人上，也是资源浪费！
首先，我们赤壁要争气，你看看我们赤壁现在搞得么样了？死气沉沉，冒得一点生机。

建个城际真不如争夺多点高铁停靠站和通用机场项目，这样更均衡点，现在的赤壁真的没有得到旅游城市应有的资源。

啊萌五岁了 发表于 2020-10-12 09:55
不需要了，把赤壁高铁和火车多点停靠就谢天谢地了。话说咸宁人也不多，那么多高铁火车站，有没有飞机场不清 ...

不需要了,呵呵!武广刚开通坐过一次,中午上车下午到赤壁时速350公里以上,真心快.至今已8年没坐过了.一个县级市而已,人口在那里摆着,通了又如何?不同又如何?自恋是改变不了什么的.广东一个珠三角县级市通城轨都难,都有标准的,哪是想通就通的.

正府不作为有么法，本来武咸是规划走赤壁到湖南的，现在绕弯走崇阳、通城，冒得法哦

守财奴 发表于 2020-10-14 08:43
说的对，但现在事与愿违，不但不增停，还大幅减少停靠了

本来就是走向恶性循环了
车少坐的人就少   坐车的人少车次就更少了
以前崇阳的 嘉鱼的 到赤壁来坐车   现在都到咸安坐车了

赤壁交通已经很便利了。崇阳通城通山都没铁路。

ruihih 发表于 2020-10-13 08:31
赤壁要独立，脱离咸宁的管制，有支持的么，

cB就是台湾湾一个样，不知道为什么会出那么多菜阴文
现在大家都知道菜阴文是怎么把一个好好的湾湾玩玩了的吧。

老头爱赤壁 发表于 2020-10-11 08:53
这条铁路应该走赤壁，崇阳，通城才是正解，可是咸宁不是一般的自私，它可能想打造咸宁地区中心，这个梦很难 ...

cB就是台湾湾一个样，不知道为什么会出那么多菜阴文

山里王家 发表于 2020-10-14 08:10
修到赤壁又有几个人坐？咸宁到武昌一个多小时，高铁26分钟。增加高铁在赤壁的停靠才是主要的。

说的对，但现在事与愿违，不但不增停，还大幅减少停靠了