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隔离护栏的高度设置都是按相关规定设置的,交警管不了哦 |
隔离栏杆经过路口都应该降低高度,既美观又安全! |
确实需要改善 |
热心市民,赞 |
交警管不了?凡影响交通安全的设施交警都应该管吧。 |
确实有这个问题,盼解决。楼主有心了 |
大约在夏天 发表于 2024-4-8 23:55 是的,谢谢支持 |
dysun 发表于 2024-4-8 22:11 是需要观察,现在的问题是栏杆太高阻挡了视线。 |
七年凡俗 发表于 2024-4-8 17:43 是的,谢谢支持 |
-Shmily- 发表于 2024-4-8 15:12 谢谢 |
那个掉头缺点太多,大部分机电,还有很多车都喜欢第一个口子掉头,,机电学校出来的车多几辆车右转出去车头车身都摆不直,还影响直行车辆,第一个口子视野盲区大,稳健司机哪里看不清楚对面情况都畏手畏脚掉头!第一个口子花坛太近有些人还要来回调整一次,对面下坡路速度快出事故利率非常大! |
你的要求看似合理,但是要求有点高,效果也不佳。单纯为了视野扩大缺口代价过大,而且缺口的宽度设置应该也是有合理限度的,太长了高峰期可能有多辆车同时在缺口处掉头,这样也有隐患,取消护栏的话掉头的指示牌还放不放?没有缺口和指示牌的提醒作用,车辆随意掉头横穿国道对于对向车道直行的车辆隐患也很大。 从你拍的图片看,你掉头方式也有一定问题。驾校教练都教过,掉头前要先低速靠近最左侧车道的右车道线,然后快速打方向。而你明显没有这么做,如果你这么做了,车身和双黄线形成的夹角会比较大,掉头占用对向车道的范围小时间短,最主要的是在打方向之前会拉开车身与双黄线的距离,对于视野是有一定改善效果的。然后就是掉头的时候,车身有三分之二越过缺口栏杆的时候就可以打方向了,这样尽早掉头也对视野有改善效果,掉头中途停车让行的时候可以让车头过中线20cm-30cm左右,让对向车道的车看到有车要掉头又有安全避让的空间和时间,这样还可以增大对向车辆停车让行掉头的几率,对向车辆和自己安全选择的余地都大。 实际上这个缺口的大小不算小,大部分掉头的缺口也就这么大,你与其寄希望于缺口条件,不如多从自身下点功夫,不然到了其他缺口或者去了其他地方怎么办。 本帖最后由 凤凰村夫 于 2024-6-18 13:19 编辑 |
那个地方视野盲区改变不了护栏,完全可以封闭那个口子在视野开阔,再往前面120多米位置掉头一点毛病没有!平面位置安全视野好 |
那个地方创收的!你懂的明知不改你懂的 |
zhjm209 发表于 2024-4-20 21:56 关键没有人听,依然如故。 |
这个建议不错! |
路过就看看 发表于 2024-4-10 22:51 谢谢支持,共同努力让相关部门重视。 |
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