春节堵的太难受了，调研一下可以在心理上缓解一下赤壁的交通状况

开工了才算

2055年开建

桥面设计得新颖，扭来扭去，避免车速过快，不过把人个脑壳绕晕…………落鸟个家，司机眩晕症要犯了…………

施工竣工起码5年

大饼

还是期待下，我觉得这两个看你垮京广赤壁转体桥要先建

30年后就用不着了

cbshihao123 发表于 2025-2-8 13:13
扯淡，不建桥，清泉都堵到一批，建桥后，清泉不是更加堵到一批

桥通后直接高架到新街口，要堵也是堵新街口，要不你捐了点钱直接高架廷伸到351国道

赤壁市城区这个狭长的特点决定了交通拥堵的必然，要破解交通问题还要全盘考虑啊，横向纵向的联通通道太少就会造成局部堵点，从一个点到另一个点，至少有两条以上的平行路线才能说缓解拥堵，但赤壁现在的交通格局，特别是老城区，基本上就是一条路，城西路、体育路、赤壁路、沿河大道，这几条线路基本没有平行路，所以造成拥堵的局面，老城区格局已经形成，新建平行路难度很大，如果要破解这个局面比较可行的是结合拆迁扩建道路，让车行道更多点，设置专用直达车道，提高过境车行效率，这也需要系统思维，统筹研究，一个字，难

当年把大量资金用于体育中心建设撑门面，现在荒地一块。真不如把钱花在民生工程上来，希望能想百姓之所想，急百姓之所急。

跑动的风 发表于 2025-3-3 09:52
知足?有啥可知足，又有哪发展得很好的？赤壁现在差多少钱? 还给的资金太少，一年拿了多少转移性支付的钱 ...

赤壁这么多年可以说各种要素优势是在不断递减的，这个只怪县级市本身这个级别太低，注定不可能会有大量的资源倾斜，还有就是上边没发展起来，下边想超越发展很难，你看下全国其他地方哪里有县市比地级市做的更好的，这一块既然选择咸安做地级市驻地，赤壁在整个鄂南片区只能在县这个层级上，很多大型的商超连锁公司不会来县这个层级，各种公共市政交通设施规划建设水平也就只有这个水平和资源，大多数人直观看到的也就是城市面貌这一块，所以很多人觉得发展不好，这个也是历史和现实原因，其实在整体水平上也没那么差，你可以出去更多的县市看一看，如果没有大的区划调整赤壁在现有的情况下也就这样了，客观相对地评价吧。

夏夜 发表于 2025-2-28 16:15
不是规划考虑太多，是给的资金太少，跟过日子一样，一个县级市，你以为你想把钱花哪里就花哪里，哪哪都要 ...

知足?有啥可知足，又有哪发展得很好的？赤壁现在差多少钱? 还给的资金太少，一年拿了多少转移性支付的钱？做了多少可有可无的项目？北渠用得蛮好的，拆了重建花大几千万，高铁广场建了才几年，又要重建？

期待早日建成，利国利民！

指日可待

跑动的风 发表于 2025-2-14 09:55
为什么南环大桥落不了地？就是这规划考虑得太多了，什么过境车，什么轻轨延钱，太扯了，嘉崇高速应该很快 ...

不是规划考虑太多，是给的资金太少，跟过日子一样，一个县级市，你以为你想把钱花哪里就花哪里，哪哪都要花钱，不规划好就更烂了，赤壁就这点资源发展到现在这样算不错了，知足吧

大众爱点评 发表于 2025-2-6 10:21

为什么南环大桥落不了地？就是这规划考虑得太多了，什么过境车，什么轻轨延钱，太扯了，嘉崇高速应该很快就要动工了，估计不会比南环大桥晚，如果嘉崇高速通了，崇阳货车还有必要走赤壁城区过么？至于武咸轨道延线就更扯了，纯浪费钱还不实用。赤壁确实是需要修两座桥，一是跨陆水河的南环大桥，还有就是跨京广铁路的桥，从沿河大道找个口子架桥过陆水河，过河后修高架，与黄盖路跨京广铁路修的桥连起来形成闭环，这样成本小又实用，然后，借这条高架路辅道可以把青泉至华新水泥沿线开发出来，慢慢形成新城区。

金博宝贝 发表于 2025-2-6 19:38
桥面设计得新颖，扭来扭去，避免车速过快，不过把人个脑壳绕晕…………落鸟个家，司机眩晕症要犯了………… ...

这个旧的方案。