新藏线的放弃
4月16日
4月15日曾说，有一件没有料到事改变了以后我们所有的行程。今天就为大家揭晓答案。当我们15日到达叶城后，得知219国道新疆段施工改造全段封闭。原本定期开放（每月的1号、11号、21号），由于遇到了3月11日与4月6日的重大交通事故，自治区政府与叶城公路管理局下文，禁止除施工与军警以外的一切社会车辆通行，直至2013年。在得知结果后，我们在叶城与相关的工作人员交涉了一天，但是没有任何结果。为了在正式活动的安全着想，堪路组决定忍痛放弃新藏线。于十六日上午出发，日夜兼程赶往青藏线的重要节点——格尔木。
在和田宾馆休整一夜后，于早晨出发，我们的工作车在路上奔波了一天一夜，终于在17日上午到达了格尔木（大约里程为1668公里）。
从车内向外看去，太阳升起来了，新的一天又开始。
到达格尔木后，我们到达了盐湖酒店，这个酒店也将是我们活动开始时用于休整的酒店。
（盐湖酒店前留影，并且进行酒店环境的考察）
（经过了一天一夜的征程，我们也要让一直陪伴我们的爱车好好的洗个澡。）
当我们在新藏线中看见的藏羚羊时，不由想起了那个具有目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一的可可西里。
可可西里是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障，地势高峻，平均海拔高度在5000米以上。可可西里自然条件恶劣，人类无法长期居住，但却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生动物使这位“少女”更加妩媚动人。
不知大家是否记得索南达杰的事迹，索南达杰任县委副书记期间，十多次进入可可西里无人区，足迹遍布可可西里这座野生动物生活的天堂，与偷猎者作不懈的斗争。当天我们也来到了可可西里自然保护局，与保护区才达书记交流对自然保护的看法，并提出我们活动开始时，希望与保护区就目前现代工业与原始生态的较量，与增强环保意识的大趋势下开展联谊活动。
（和保护区才达书记交流对自然保护的看法）
（在保护局办公室跟值班人员白马文青咨询保护区现状）
（谈完工作后，队员们愉快地跟才达书记合影）
（在保护局院藏羚羊塑像前合影）
4月18日
4月18日晨，我们继续与我们的爱车前往拉萨，行驶在青藏公路上。从格尔木上昆仑山口海拔便在4500米以上。昆仑山，又称昆仑虚、昆仑丘或玉山。亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。昆仑山西起帕米尔高原，平均海拔5500——6000米。而昆仑山在中华民族的文化史上也具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙祖之脉”。
当车辆经过唐古拉山口下面的路海拔已4900米，再翻5206米的唐古拉只是相对高度300米的“小山”。但刚上高原在这个大气含氧量仅60%的高度，就有明显的不适感，而此时的堪路队员都已经出现了不同程度的高原反应，随之而来的头疼、头晕、恶心、全身乏力都已出现。
在18日晚上我们终于到达了安多，从格尔木到安多，很少见藏民居住点，沿途主要是道班、兵站或食宿饭店。
安多，唐古拉山脚下。这距离拉萨越来越近了，我们期待着。
昆仑山
唐古拉山 |
发表于 2012-4-17 20:50
|
狗仔卡
