咸宁出租车违规营运屡禁不止

咸宁在线1

今年2月19日起，市城市客运管理处对春节期间违规经营的109辆出租车司机，分批进行为期两天的停班停驶培训。而就在培训还在继续时，就有市民陈先生反映，出租车司机不打表违规经营现象再次冒头。  
  乱象依旧：不打表、收取返程费屡禁不止

  2月20日上午10时许，在市区人民广场前，胡女士招停一辆的士去咸宁北站。“去高铁站一口价30元。”一上车，司机便直接开价，胡女士刚开口还价，对方将车停靠路边表示不去高铁车站，请她下车。

  无独有偶，2月26日下午5时许，市民邹先生在市区温泉路乘坐的士前往贺胜路咸宁市交警支队新办公地点。上车时司机按规倒下计费器，但在到达目的地时却向邹先生额外收取了5元空车返程费。

  记者发现，不打表、收取返程费、一车载4人等违规在高铁北站、火车站等偏远处频现。

  司机说法：经济利益是根源

  出租车违规经营，一旦被有关部门查处，将会受到相应处罚。为何一些出租车司机要知法犯法？

  驾驶出租车已经有近十年的涂师傅告诉记者，在城区打的去高铁站等偏远地，不打表已经是业内潜规则。比如：高铁北站距市区13公里，已经超出了出租车10公里以内打表计费的规定，而高铁车站人流量只有动车停靠时才相对较多，出租车带客到咸宁北站后往往只能空车返回，所以出租车司机一般都是一口价或干脆拒载。

  “许多司机对何时有列车到站比较清楚，往往提前在出站口‘守株待兔’。”涂师傅坦言，等待期间便不能跑其他生意，这笔损失自然要算到乘客身上，“如果打表的话，完全是亏本买卖”。除了不打表，乘客深夜在火车站打的都会被司机要求拼车，有时一辆车内会载四位不同目的地的乘客，实现利润最大化。

  乘车市民：理解、举报、提建议态度各异

  “每年春节上车起步价就是10元，念及司机们过年还在辛苦工作，也就不想计较了。”市民王小姐说，过年期间遇上出租车不打表，出于体谅司机的心理，自己也就没在意，毕竟司机也要过年。

  “既然有相关条例规定必须打表，那从业人员就应该依规遵守。”同样是春节期间遭遇出租车不打表乱象的汪先生，选择了拨打举报电话。汪先生认为，面对合法权益受侵害，市民应该主动依法维护自己的权益，不能纵容违规现象。

  市民张女士建议，可以增加前往高铁站、火车站等偏远地区的公交车次。“目前去高铁站，只有乘坐K4和5路两路公交，且40分钟一趟，很不方便。”张女士表示，出租车在去偏远地区不打表，很大程度上是由于公交车的不便捷造成的。如果市民可以很容易地乘坐公交车前往，出租车随口喊价的现象将减少很多。

  运管部门：市民维权意识不高

  市城市客运管理处的有关负责人称，这些出租车违规现象均在偏远地区发生，而去这些地点，司机与乘客议价是出租车行业内默许的潜规则，要在短期内根除，尚有难度。而且这些司机常与执法人员打游击，检查时遵规守法，风头一过，便又开始违规载客。“我们曾考虑过对1-2个连续违规的司机，处以解除合同的处罚。但是担心引起其他司机的反感。”该负责人称，如果因此令司机们不愿意载客去偏远地区，市民出行将因而受到影响。

  据该负责人介绍，市客运处于去年9月才成立，相关配套设施不够完善，以现有条件很难对违规载客点进行全天24小时的监管。“更多时候则需要市民对违规现象的监督，不能纵容出租车司机的违规行为。”该负责人称，目前市民的维权意识还不够高。“春节期间，全市656辆出租车中95%都不打表，但我们只接到32起投诉。”该负责人说。

  部门措施：奖惩结合 引导为主

  “对于上述违规行为，目前还得以引导教育为主。”市城市客运管理处相关负责人表示，将通过奖惩结合的方式，引导广大出租车司机认识到违规行为不可取。他们将起草文件在出租车司机当中，开展争先创优活动，对没有违规行为的出租车评星级荣誉，于当年评奖。而司机一旦受到投诉并核实，便会取消星级称号。

  除此之外，市客运处将不定期对偏远地，不定点进行突击检查。对违规司机将处以50至200元的罚款，并安排这些司机进行不定期分批进行业内培训3天。“一个司机平均一天收入600元，培训3天则会损失1800元。”该负责人称，希望通过这种方式让广大出租车司机认识到违规载客划不来。

  该负责人还称，市民也应起到监督作用，主动掌握基本乘车要求，打表要票。如遇违规行为，一定要记住事情细节，尽快拨打客运部门8137113电话进行投诉。市客运处将在7个工作日之后公布结果。而投诉内容一旦核实，将对违规司机进行处罚和培训，并返还乘客车费。

卧虎

出租车确实要严打一下