荆州交通规划

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“中三角”这个词听着不陌生吧?今后这个概念变得明晰，昨天省政府召开新闻发布会，解读4月16日由国家发改委发布的《长江中游城市群发展规划》(简称《规划》)，一大波利好政策和项目正迎面而来。 　　湘鄂赣31城市列入规划范围
　　《规划》涵盖湘鄂赣三省31个城市，是目前长江经济带上覆盖最广的城市群，国土面积、地区生产总值、人口分别占全国的3.3%、8.8%、8.8%。湖北已为落实《规划》内容吹响冲锋号，并绘制路线图。
　　三省共设城市基础设施发展基金
　　城市建设方面，三省将形成合力，出台相关的交流互通政策，其中会共同出资，设立城市基础设施发展基金。
　　基金设立依托国家开发银行等金融机构运作，重点支持长江中游城市群重要城市地下综合管廊、海绵城市、污水和垃圾处理等基础设施建设，优先支持采用政府与社会资本合作模式建设的项目，共同争取住建部等国家部委给与支持。
　　三省有望住房公积金互认
　　武汉、长沙、南昌三个省会城市，已推动住房公积金互认，在此基础上将进一步扩展至三省所有城市。三大政策便利：今后三省所有城市职工住房公积金可异地转移互认;职工异地购房可提取住房公积金;职工异地购房可申请住房公积金贷款。
　　支持三省建筑业跨界合作
　　三省的建筑市场准入和办事程序将进一步统一，其中包括三省内符合条件的建筑行业可跨省开展建筑活动，三省建设行政主管部门到对方辖区设立办事机构等。
　　各省还将鼓励三省建筑企业或个人通过参股、控股、兼并、收购、联营等方式，参与对方省份的企业股权制度改革，支持建筑企业调整结构，优化产权。
　　综合交通枢纽群大降运输成本
　　打造以武汉、长沙、南昌等城市为主体的综合交通枢纽群。其涵盖铁水公空多个方面。比如通过规划港口、站场、机场、物流中心等重要集散地，建设适应各自功能特点的综合客货运枢纽。客运将实现“零距离”换乘，货运将实现“无缝化”衔接，交通运输成本自然大降，也方便不少。
　　大波“跨界”项目正在储备
　　目前，湖北省正在策划、储备和推出一批有利于城市群发展的重大项目，如长江中游“645”深水航道整治、华容监利过江通道等重点项目，正在加快深度研究和前期工作。
　　岳咸九、宜石、武汉到厦门等一批重点铁路项目也在积极争取进入国家规划;黄盖湖、龙感湖等湖泊综合治理等河湖综合治理工程正在加快推进。
　　旅游发展也会打破界限，一江两湖三名楼旅游项目，韶山、井冈山、大别山红色之旅等跨区域旅游产品有望出炉。(记者蔡爽)

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收藏 6 小时前       省铁路办目前召开蒙华铁路湖北段征地拆迁动员大会，对该工作作了部署和安排。记者昨从省铁路办获悉，蒙华铁路湖北段计划本月开始招标，争取下月底以前开工建设，荆州段将同步开工。  　　蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区13市38县(旗)，终点到京九铁路吉安站。项目正线全长1814.5公里，总投资1930.4亿元，技术等级为国际一级，建设工期5年。  　　湖北段途经襄阳、荆门、荆州3市14县(市、区)，新建12座车站，线路全长330.6公里，概算总投资352.562亿元。计划今年完成投资计划41.2亿元，其中荆州市约17.21亿元、襄阳市13.66亿元，荆门市约10.33亿元。荆州境内规划建设5个车站，分别在荆州开发区岑河农场和沙市区岑河镇北设荆州东站，江陵马家寨乡设江陵站，GA县杨厂镇设GA站，藕池镇设藕池站，石首市城南设石首站。  　　省铁路办工作人员介绍，该铁路湖北段计划本月开始建设招标，争取下月底前开工建设，荆州段将同步开工。因该项目湖北境内涉及永久用地约28000亩，拆迁房屋约50万平方米，临时用地约7500亩，厂矿企业64家。目前正在抓紧征地拆迁工作。

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      湖南省航务院专家到荆州就松虎河航道等级提升，与荆州市港航局进行磋商。记者获悉，松虎河因等级偏低现已无法满足航运需求，需提升为3级才能适应需求。  　　松虎河航线上起荆州太平口，流经荆州区、GA县，在新渡口进入湖南安乡至茅草街汇入澧水，全长177.5公里，其中湖北境内92公里，是连接湘鄂两省、江汉平原与洞庭湖平原的重要水运通道，对区域经济发展有重要意义。目前该航道等级为5级。  　　随着水运的发展，经过该航道的运输船舶现达到1000吨级，根据航道尺度标准，已满足不了现在航运需求，需达到3级才能适应。经磋商，双方认为松虎河航线的建设有利于打通洞庭湖与长江的水运通道，推动洞庭湖生态经济圈规划的实施和区域经济的发展，符合湘鄂两省共同利益，双方将共同推动航道的建设。  　　目前，湖南省已开始编制航道建设工程可行性报告，拟启动松虎河航线建设项目。荆州也已将其列入“十三五”建设项目，预计在“十三五”末启动建设。整治完工后，长江上游到洞庭湖区的船舶将不再绕行监利和石首，经松虎河航线可缩短行程约200公里。

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　　慈利新闻网6月9日讯【记者 胡慧玲】6月8日，慈利县委、人大、政府、政协四大家联席会议暨县铁建领导小组第三次会议召开，专题听取研讨中铁第四勘察设计院提出的荆张高铁初步规划研究报告。县领导邱初开、高靖生、吴淑元、舒洪波、朱超雄、周先杰、李新龙及县委办、政府办、发改、交通、规划等部门负责人参加会议。  　　会上，受慈利县人民政府委托，铁四院荆张高铁项目总体设计负责人介绍了初步规划研究报告的详细内容。  　　项目的基本情况：  　　荆张高铁位于湖北省西南部，湖南省西北部，长江中游城市群西部。线路规划自汉宜高铁荆州站西端引出，在李埠镇东侧跨长江，过江后沿二广高速南行，经湖北省GA县、湖南澧县，过澧县后折向西南至石门县，沿既有焦柳铁路经慈利县至张家界。线路全长271.883km，其中新建工程线路全长252.883km，湖北省境内85.5km，湖南省境内167.383km。设计时速为250km/h的铁路客运专线。  　　项目的功能定位：  　　拟规划新建的荆张高铁是中东部地区与西南地区快速客运通道的重要组成部分，是长江经济带、长江中游城市群综合交通体系的骨架轴线，同时依托张吉怀高铁、沪汉蓉高铁还是一条串起凤凰、张家界、荆州古城、长江三峡、武汉城市圈等著名风景旅游区的黄金旅游线路。  　　项目建设的必要性：  　　荆张高铁的建成，对优化完善快速客运网布局，拓展沪汉蓉及沪昆等客运主通道辐射范围，远至贯通贵郑高铁(郑-襄-荆-张-吉-铜-贵)、宁贵高铁(宁-合-汉-荆-张-吉-贵)、中泰高铁等，发挥快速客运通道路网整体效益；落实国家长江经济带、环洞庭湖经济圈、武陵山片区扶贫攻坚、张家界国家旅游综合城市改革试点等区域发展重大战略，促进中部崛起和东中西部互动互补；改善地区交通条件，促进资源开发，落实武陵山区精准扶贫攻坚战略；落实科学发展观，建设资源节约和环境友好现代交通、实现生态功能区可持续发展等方面都是十分有必要的。  　　听取介绍后，与会人员就规划研究报告进行了充分讨论，并提出相关建议意见。慈利县委书记、代县长邱初开充分肯定了县铁建办和铁四院的前期工作，认为该规划研究报告谋局很高、定位准确、内容全面，技术标准可行，项目的必要性和可行性研究较充分，报告的目的也非常明确。为了使报告更科学、更合理，邱初开指出规划报告在经济评价角度要做更深入的分析探讨，获得更多的经济平台支撑；要更多的突出张家界和慈利的声音、影响、份量，慈利作为湖南省直管试点县、湘西北交通的重要节点城市和张家界的东大门、大湘西的门户，在线路、站点的铺排上要更加科学合理。对下一步工作，邱初开要求县几大家要统一思想，明确目标，全力争取进入国家高铁路网中长期规划，争取补进“十三五”；明确审报路径和工作着力点，积极向国家和两省发改委、铁路总公司汇报，积极争取沿线省、市、县抱团“取暖”，合纵连横共同发力；县铁建办要瞄准各个阶段的工作目标任务，坚定信心，坚持不懈，争取早日实现慈利70万人民的“高铁梦”。

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　　6月8日，慈利县委、人大、政府、政协四大家联席会议暨县铁建领导小组第三次会议召开，专题听取研讨中铁第四勘察设计院提出的荆张高铁初步规划研究报告。县领导邱初开、高靖生、吴淑元、舒洪波、朱超雄、周先杰、李新龙及县委办、政府办、发改、交通、规划等部门负责人参加会议。 　　会上，受慈利县人民政府委托，中铁四院荆张高铁项目总体设计负责人介绍了初步规划研究报告的详细内容。 　　项目的基本情况： 　　荆张高铁位于湖北省西南部，湖南省西北部，长江中游城市群西部。线路规划自汉宜高铁荆州站西端引出，在李埠镇东侧跨长江，过江后沿二广高速南行，经湖北省GA县、湖南澧县，过澧县后折向西南至石门县，沿既有焦柳铁路经慈利县至张家界。线路全长271.883km，其中新建工程线路全长252.883km，湖北省境内85.5km，湖南省境内167.383km。设计时速为250km/h的铁路客运专线。 　　项目的功能定位： 　　拟规划新建的荆张高铁是中东部地区与西南地区快速客运通道的重要组成部分，是长江经济带、长江中游城市群综合交通体系的骨架轴线，同时依托张吉怀高铁、沪汉蓉高铁还是一条串起凤凰、张家界、荆州古城、长江三峡、武汉城市圈等著名风景旅游区的黄金旅游线路。 　　项目建设的必要性： 　　荆张高铁的建成，对优化完善快速客运网布局，拓展沪汉蓉及沪昆等客运主通道辐射范围，远至贯通贵郑高铁(郑-襄-荆-张-吉-铜-贵)、宁贵高铁(宁-合-汉-荆-张-吉-贵)、中泰高铁等，发挥快速客运通道路网整体效益；落实国家长江经济带、环洞庭湖经济圈、武陵山片区扶贫攻坚、张家界国家旅游综合城市改革试点等区域发展重大战略，促进中部崛起和东中西部互动互补；改善地区交通条件，促进资源开发，落实武陵山区精准扶贫攻坚战略；落实科学发展观，建设资源节约和环境友好现代交通、实现生态功能区可持续发展等方面都是十分有必要的。 　　听取介绍后，与会人员就规划研究报告进行了充分讨论，并提出相关建议意见。慈利县委书记、代县长邱初开充分肯定了县铁建办和铁四院的前期工作，认为该规划研究报告谋局很高、定位准确、内容全面，技术标准可行，项目的必要性和可行性研究较充分，报告的目的也非常明确。为了使报告更科学、更合理，邱初开指出规划报告在经济评价角度要做更深入的分析探讨，获得更多的经济平台支撑；要更多的突出张家界和慈利的声音、影响、份量，慈利作为湖南省直管试点县、湘西北交通的重要节点城市和张家界的东大门、大湘西的门户，在线路、站点的铺排上要更加科学合理。对下一步工作，邱初开要求县几大家要统一思想，明确目标，全力争取进入国家高铁路网中长期规划，争取补进“十三五”；明确审报路径和工作着力点，积极向国家和两省发改委、铁路总公司汇报，积极争取沿线省、市、县抱团“取暖”，合纵连横共同发力；县铁建办要瞄准各个阶段的工作目标任务，坚定信心，坚持不懈，争取早日实现慈利70万人民的“高铁梦”。(分站记者胡慧玲)

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