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出租车黑幕:入行要交茶水费退出要扣押金

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发表于 2013-1-20 09:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
         
       西部网讯(记者 周到) 出租车行业犹如围城,沉重的份子钱压力下,有的哥称要退出,但因为押金之类的限制却无法轻易退出;而想从事这个行业的人进入这个行业也并不容易。西部网记者暗访出租车交易市场发现,西安出租车也有“茶水费”之类的潜规则,《管理条例》中的“限制私下转让”成了摆设,有出租车公司借机从中渔利。    【此前报道】
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     的哥李师傅已经开了十多年出租车,在开上公司化经营的出租车后,李师傅压力很大,甚至有了退出这个行业的打算,但车队(出租车公司)却称年限未满,要从押金中扣掉2.5万元,李师傅算了算账,整个下来要损失3、4万元,只能放弃。
    虽然想退出的退不出来,但想进入出租车行业的人更多。西部网记者在对“打车难”的调查采访中,有不少出租车司机在计算自己付出的各种成本的时候,都提到了7万元的押金和1万元的“介绍费”。7万元的押金是出租车承包人交给出租车公司的车辆押金,1万元的“介绍费”是笔什么钱?记者再三追问,司机们透露,没有中间人介绍,就根本承包不到出租车,而找中间人,就得掏1万元的“介绍费”。
    之前,广州等城市媒体曾曝光过,出租车行业内存在“潜规则”,购车者必须向“中间人”缴纳价格不菲的“茶水费”,才能寻到紧俏的出租车。难道西安出租车市场也有“茶水费”这一“潜规则”?
   出租车公司:没有车,想承包得排队
  1月6日,西部网记者以准备承包出租车的市民身份,先后走访了西安市西城、前进、爱丽丝、富民等出租汽车公司,但均被告知没有车。也有工作人员委婉提醒,目前没有新车指标,可以去二手车市场看看。
   据一位业内人士透露,西安市政府曾出台过一个出租车5年规划,计划5年时间内新增5000辆新车,2011年世园会期间新增1053辆,2012年增加300辆。“今年还没有任何消息,所以各出租车公司新车十分紧缺,基本上都得排队等候。”
   在西城出租汽车公司,工作人员还未等记者说完,就说没有车,还说目前在出租车公司买到车是根本不可能的。而在前进、爱丽舍、福华出租汽车公司,记者得到了同样的答复。
   富民出租车公司一名工作人员说,如果想要拿到车,必须先交1000元押金排队,他们这里已经有20多人在排队等新车,不保证时间,年后可能会有指标。
   就在记者犹豫时,这名工作人员又说公司有一辆5年(经营权)公户车,价格为36万,月税1500元。不过记者再次确认时,该工作人员却又闪烁其词,改口说这辆车已经被人买走了,现在只能排队等候。
   在走访过程中,有数位工作人员和司机提醒记者,想要买到出租车,得去二手车交易市场。
   根据2011年1月1日实行的《西安市出租汽车管理条例》,出租汽车经营权的转让,应提前向出租汽车行业管理机构申报。经有资质的评估机构依法对所剩余的经营权期限和车辆进行评估,报请出租汽车行业管理机构批准后,方可转让。《条例》规定,非法转让和倒卖出租汽车经营权的,出租汽车行业行政主管部门可以收回经营权。
   按照《条例》,出租车经营权不得在私下转让。那么,二手市场上的出租汽车是如何交易的呢?
   的哥:买车得找中介,行情是1万
   张军(化名)是一名出租车承包人,两年前,他跟朋友合伙买了一辆大税(公户)车经营,平时自己开一个白班。
   “我的车是通过熟人拿的,花的钱不多,但是一般人买车都得通过中介,自己从出租车公司很难拿到车,就是有名额也不会直接给你,得交些钱,现在行情是1万左右。”在被问及如何买到出租车,张军这样告诉记者。
   张军的说法,记者在多名出租车司机处得到证实。司机们说,这项费用无形中增加了他们的压力。
   1月6日上午,记者来到位于西安市西郊的二手车交易市场,因为当天不是出租车交易日,出租车交易市场内,很多门店都已关门,但几乎每家门口都留有出租车出售信息和联系方式。
   中间人:车队还要拿几千块钱,这是行业“潜规则”
   从这些信息中,有经营年限和价格的明细列表。而在市场内,停有多辆挂牌的出租车等待出售,不时有人询问记者“是否要车”。通过“热心人”的帮助,记者辗转联系上一位手上有车待售的中间人。
   中间人:37万,5年(经营权)新车,月税是1200。
   记者:手续咋办?
   中间人:新车,还没跑呢。
   记者:这是哪个公司的车?
   中间人:**公司,是个老牌子的。
   记者:这是啥牌子的车?
   中间人:比亚迪。
   记者:你这个37万是不是有点太贵了?
   中间人;我这个是小税车,车价7万,给车队拿1万,也都8万多呢,再加上每月8800,你算一下。
   记者:那我直接去车队买不就完了嘛。
   中间人:不行,你买不来。
   在被问及如何办理转让手续,中间人称不用管,只要价钱给够一切都会办理妥当。“这不是我自己的车,是帮车队卖呢,你自己去车队根本买不到。”面对记者的疑问,这名中间人说,“车队也要挣钱呢么。”
  “车队还要拿几千块钱,西安出租车市场都这样,知道不,这是行业‘潜规则’。”
   这名中间人告诉记者,如果私人没有关系去出租车公司根本买不到车,因为这样出租车公司拿不到钱,而以中间人的方式出售,出租车公司一般会从中拿到几千元提成。
   据调查,西安市分别在2011年世园会前增加了1053辆出租车和去年增加了300辆出租车,新增出租车经营期限确定为5年。据称,这两批出租车全部实现公司化运营,不允许买断和转让经营,否则将收回指标。如果中间人所说的五年经营权的新车正是新投放上市的出租车,不知道这样的新车是怎样流入了二手交易市场?而交易中产生的万元中介费又是在哪些人群中进行再分配?
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沙发
发表于 2013-1-20 11:09 | 只看该作者
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发表于 2013-1-22 09:34 | 只看该作者
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