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【热线小编看赤壁】第三期:城市建设改造不能重复“昨天的故事”

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楼主
发表于 2012-12-12 15:46 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
               城市建设改造不能重复“昨天的故事
           
      地下通信管道施工,挖!地下给水管道施工,挖!地下排水管道施工,挖!地下燃气管道施工,挖!园林建设施工,挖!……
         随着城市建设的发展和城市规模的扩大,市政管线扩大和增容以及市容环境优化是不可避免的。但如何在满足城市发展需求的前提下,少重复施工,少开挖道路,少干扰交通,少影响群众的日常生活,是城市建设规划和改造施工单位必须要考虑的一个问题。
        子敬路,是瑞通大道延伸至陆水湖大道交接的最后一环,目前正在道路改造挖掘施工中,处于半封闭施工状态。
         但同样的这条子敬路,不久前也被开挖施工,那是因为铺设燃气管道的需要。
        而在此之前,因路面损毁,此路段也曾进行过修修补补。
       一条不足1公里的路段,在城市改造的过程中,不断重复着“昨天的故事”,修-挖-补-修-挖-补……
子敬路路面改造施工


子敬路路面改造,希望这些管道能管用三五十年



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沙发
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:46 | 只看该作者
            
      在永邦欧洲城前,陆水湖大道与东洲大道交汇的三叉路口花坛,今年五月份有网友上传图片时还是郁郁葱葱的花坛,树木茂盛。而近期小编经过此处时,发现风景不再,只有二三棵刚移植不久的树孤独地生活在那儿。不知道这样的改造对城市环境的美化起到的作用到底有多大?但这些一栽一移,再一移一栽,费时费工不说,听说一棵树的价值就不菲,还不保证这一移一植的,这些树木能否全部存活下来。
(网友竹海清音2012年5月份上传的图片)


(2012年12月热线小编拍摄的图片,之前的“森林”已不见踪影,取而代之的是三棵树)

      在银河花园,热线小编看见一群人员正在河滨施工。在河边花坛,用水泥加砖砌起了两排“城墙”。刚开始,热线小编以为是要加强河堤防护。但经打听,原来是加宽道路,将原本已修好的道路拆了外移。这一建一拆,再一挖一建,河滨的花花草草损伤不说,刚栽种存活的树木估计也得“挪一挪”了,刚建好的道路也得“拆”了再重建了。这个完全可以在规划施工之前就设计好的事情,为何要反反复复,建了拆,拆了再建呢?

(银河花园正在不知第几次施工改造了,据说这次是要加宽路面)


(银河花园河滨花坛正在施工,这些树木得让“路”了)
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3
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:47 | 只看该作者
               
       同样的故事,也在城郊发生。
       黄龙大道是市民们关注较多的城市道路改造的一个焦点路段。在此次动工改造前,有市民戏言:黄龙大道从一桥北至107国道段应改称“黄龙巷”,拥挤,杂乱。目前,此路段已改造施工近半年。但市民反映施工进展缓慢,而且在施工过程中因挖断水管,造成积水发臭;更重要的是,因施工改造让原本堵在黄龙路口的菜摊移至陆水湾十一街,占据了一条通行车道,使陆水湾十一街的双向道变成单向道,不仅造成道路拥堵,而且路面损毁加剧。估计黄龙大道改造完毕,陆水湾十一街的路面也得开挖修补改造了。
       在黄龙大道与河北大道交汇处,营里社区门前,同时也在进行燃气管道施工,在路边开挖了准备填埋燃气管道的沟壑。
   
(一桥北,黄龙大道正在施工中)


(营里社区门前的燃气管道施工现场)

      热线小编近日实地探访了蒲黄公路(黄龙至赤壁路段)和附近通往营里村组的公路。蒲黄公路,是原黄龙镇通往市区的交通要道。原黄龙街道1.6公里虽说已修葺一新,但陆水湖沿岸路段,确实到了惨不忍睹,出行艰难的程度。
(黄龙大道陆水湖沿岸路段坑坑洼洼)
(正在黄龙大道陆水湖沿岸路段奋力蹬着三轮车,卖菜归来的老人)

      上图中,一位黄龙菜农正奋力蹬着三轮车,在蒲黄公路陆水湖沿岸路段左摇右晃艰难骑行。据这位菜农介绍,老伴因中风瘫痪在家,儿子长年在外务工,也没有低保享受,自已一个上了年纪的妇道人家,不得不每天早上三点多钟就蹬车出发,将自家种的蔬菜拉到城里贩卖。在这条坑坑洼洼的道路上,晴天一身灰,雨天一阵泥的每天至少来回一趟,吃尽了苦头,尝尽了艰辛,但却无可奈何。
        对于群众颇有怨言的此路段,有关方面的最新回复是:由于武深高速公路赤壁段即将开工建设,蒲黄公路将成为武深高速工程建设施工便道,不宜进行大修。只有待武深高速公路建成后,才能对该路段实施路面大修工程。这个规划从理论上来说,是避免了重复建设的问题。但武深高速公路何时开工,何时完工?蒲黄公路陆水湖沿岸路段又何时能实施路面大修工程?至少可以肯定的是,在今后一年内,黄龙通往市区的主要道陆水湖沿岸路段,将出现更加恶劣的路况,尽管此前有关部门声称投入过大量人力、财力、物力对该路面进行过维修。

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4
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:47 | 只看该作者
                  
     “一条路,十年修一次,摩的也拒载!!!”赤壁热线网友代表当地菜农村民的呼声,言犹在耳。129日,热线小编来到了网友所说的位于黄龙大道陆水湖沿岸附近的这条乡村公路,看到了新修的水泥路面一直向前延伸,车行路上,确实比较平坦。再怎么说,这是修好才一个多月的村级水泥路面。
(热线网友多次反映过的,新修的营里村级公路)

      但在路的尽头,热线小编看到了另一番景象:新建道路路面已被泥土和石沙污损破坏,在有些路段已出现轻微裂痕。一条新修才一个多月的村级公路就已开始变样,很难想象一年后此条道路会变成怎么样。城市建设,需要改造,也需要维护;要防止重复建设,也要提高工程质量。

      
(主干道水泥路面至此而止,还会向前延伸吗?还是等到下一次改造?)

   
(新修才一个多月的路面已开始变样)

(修好一个多月的水泥路面已开始出现裂痕)
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5
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:47 | 只看该作者
            
        客观上,近年来城市发展迅猛,人民生活水平快速提高,使长期以来落后的市政设施(包括新路和旧路,新城和旧城)需要改造和兴建。但建设资金不足、各类市政设施分属不同部门管理,使建设发展计划不能同步进行、建设不能一次性到位,直接导致了道路的反复开挖。
        针对这种情况,市政建设规划管理部门应高瞻远瞩,在做好城市建设发展规划的基础上,统一规划、积极协调,建立统一的城市地下管网规划和城市改造计划,立足当前,长远规划,量力而行,争取在相对长的一段时间内,避免不必要的重复建设和投资!
        对老城区的改造,也要加强调研,争取一步到位;协调各方利益,确保城市的不断完美和修复改造!不能出现“挖了整,整了挖,一整一挖就会有人笑哈哈!”的不良局面。
         不仅仅是道路改造,其他城市建设改造,也需要如此。公交停靠站点今天一换,明天一撤,后天再设;候车站台是这儿一个样,那儿一个样,过些时间又要统一一个样;街道绿化是今天这种树,明天那种树,后天评出了市树又得换种树,垃圾桶是今天木制的,明天塑料的,后天换成铁皮的......而每一次的更换改造,特别是短期内的重复改造,考量的不仅仅是相关部门的能力、水准,也考量着执政是否为民的良心和责任,
         城市改造让城市变美、道路变宽,提高了城市品位,确实是执政为民的一种具体体现。但不注重长远规划、不切合实际、重复改造,不仅会损害有关部门的形象,加重群众负担和出行难度,还有可能引发不必要的冲突和矛盾,可谓得不偿失。
      

         日前,有网友提到往中伙方向打造一个赤壁新城的话题,不论老城,新城,还是新新城,最主要的,在城市建设管理上,要有大局观念,文化理念,科学发展观念。记得南方日报有次采访刘太格,他说了一句:如果有人请我做规划,我起码要做50年(规划)。
          我们的城市建设规划,能管多少年呢?
        做好城市规划和改造,避免重复“昨天的故事”,这是每一个城市建设者和管理者都需要思考的问题。|
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 楼主| 发表于 2012-12-12 15:47 | 只看该作者
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1
、一条路 十年修一次 摩的也拒载!!!让人欢喜让人忧(xn赤龙)
2、黄龙大道的现状,有关部门能不能管一管(拿棍子打)
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4、如何把黄龙盘活(清道夫)
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7 这个路口太纠结了(竹海清音)
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7
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:48 | 只看该作者
            
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8
 楼主| 发表于 2012-12-12 15:48 | 只看该作者
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9
发表于 2012-12-12 15:50 | 只看该作者
你 占我也 占,
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10
发表于 2012-12-12 15:56 | 只看该作者
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