“平行进口”乐观与否取决于什么

国林地板

最近，针对汽车平行进口的问题，可以说已经成为汽车市场重点关注的问题。在工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》以后，似乎一下子就打破了过去曾牢不可破的进口车渠道的坚冰。使其它环节，只要达到或具备了进口商的资质，就可以使销售进口车的渠道畅通无阻。这样的做法，除了受国内反垄断的感召之外，最根本的一种思路就是打破总经销制的唯一进口渠道，让所谓的“行货”与“水货”合二为一。这不能不说，使进口汽车创建新渠道有着一定程度的推动意义。

同时，也需要看到，业界对于这样的新办法的解读，无疑是存在着乐观与悲观的两种不同认识。其乐观的认识在于，进口车的渠道放开，或许能够使国际汽车两条腿走路的步伐加快，从而会在价格与相应服务上形成良性竞争的氛围；而悲观的考虑则是，担心相应的规定会与事实存在差距，往往在具体实施与保障环节出现难以想象的问题。也就是说，从非授权商处得到的进口车，可能会出现买车易、养车难的问题。所以，针对平行进口的难点问题，最终还是会落在政策的推动与落实层面。换句话说，只是推出了一纸公文，想要撼动已有的进口格局实在是难上加难。这只能让普普通通的消费者，更加摸不着头脑！

文艺看见

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