本帖最后由 搭塔骰子 于 2015-11-28 10:34 编辑
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16款TCR ADV PRO1早早的就在展会上发布了,台湾官网最先更新。详细的看了配置和价格后,顿时觉得这就是一台性价比奇高的非发烧型终极综合型公路,尤其在爬坡上非常的有优势,整车6.9kg。不到2万的价格,全套shimano 6800套件、框高30mm的碳纤维轮组和6.9kg的重量,让我自己都按捺不住想要一台,可是已经有了一台PROPEL了。 这不已经有车友经过多方考虑,终于剁手入了这款车。 车子一到,就驱车前往省城大武汉取车。因为车主说周一拿不到车就要砸我的店,这是有多着急! 回到店里,已经有一些车友守候在店门口等候欣赏。箱子一打开就迫不及待的开始各种拆拆拆包装。
整车被包裹得很严实,在运输途中确保不会被损伤。
配件盒里主要的一些配件:脚踏、快拆、速度踏频感应磁头、碳纤维止滑剂、坐管膨胀锁紧螺丝、改装电变的塑料套、shimano btr2内置电池固定螺丝、坐管防尘防水套、前夹器。
脚踏其实并没有什么用,买这个车的车友后期肯定会上锁踏,然而锁踏和锁鞋有时候并不是和车子一起到的,这副普通踏板可以供车友暂时使用骑回家,后期换锁踏后便失去作用。很贴心的考虑,以前部分高端车都是不配脚踏的。 车子自带GIANT RIDE SENSE 无线感应器和两个磁头,ANT+协议,和佳明、百锐腾等支持ANT+通讯协议的自行车码表兼容。
碳纤维止滑剂是每台GIANT碳纤维车附带的,红色粘稠膏状,里边有细小的颗粒,防止坐管下滑。
改装电变的各种套子为后期升级电变留了空间,这款车上并没有在后下叉左侧下方开孔(BTR1安装方式),毕竟在车架上打洞太多并不是什么好事,外置电池也是丑爆了。附件盒里带一个BTR2内置电池的固定膨胀杆,方便升级时内置电池的安装固定,再也不用想方设法的去塞泡沫等很无奈的内置电池安装方式。
左边黑色的为内置电池固定膨胀杆,黑色右侧为坐管固定膨胀杆。
电池固定杆,端头为塑料,确保电池不会被挤压固定时弄伤。
车子大概的被装起来了,等待后边的调试。
安装过程省略十万字…………
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