任何新兴事物都会存在问题。有问题不可怕，关键要找到破解之道。
就每位骑行者来说，有“骑行”的快感，自然需有“停好”的素养。我们应对自己的用车行为进行反省：如果单车损毁率高，影响到投资回报率，企业就会因亏损难以为继，最终导致市民出行利益受到影响。只有每位骑行者遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。
就政府部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理。在这方面，上海、深圳为我们提供了借鉴。上海的做法是在街头画出白线区作为共享单车专门停放点；深圳在全国最早制定共享单车管理规范，并建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对存在交通违法的单车用户统一纳入平台黑名单，企业可以依据“黑名单”信息，及时调整用户的信用分、提高车费等，而交警部门也可以利用企业的大数据，对违规用户进行处罚。
就共享单车企业来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。比如出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒租车人自觉将车停到合适的地方。再就是，通过大数据等技术手段加强监管，如在APP中设置“围栏”功能、通过APP进行举报，对乱停乱放或故意损害单车者，采取扣减信用分或封号等方式作出处理。总之，要想方设法把这个新兴事物规范好、管理好。
共享单车是改变城市公共生活的新事物，需要多方“共同善待”、合力呵护。惟有如此，才能产生运作有序、多方相谐、人车共济的图景。
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狗仔卡
发表于 2017-6-24 10:51
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