我的城市我做主，北干渠渡槽改造方案敬请您提出宝贵意见！

热线小编

《赤壁市北干渠渡槽综合利用项目》

是我市2021年重点项目

现将设计方案

在媒体网络上予以公示

欢迎广大市民朋友提出宝贵意见和建议

　　赤马港渡槽连接丰财山和龙翔山，全长700米，是陆水灌区中北干渠重要组成部分。自1972年建成以来，至今已40多年，已年久失修，结构老化，亟待改造。

　　本次规划将围绕打造生态功能新城构建赤壁绿色核心为目标，利用渡槽改造的时机，增加绿道、特色商业、公共停车等功能，形成联系两山两水一湖的城市慢行绿道。

效果图

　　其中商业体位于渡槽中段，是绿道核心区域，全长312米，宽42米，项目总建筑面积21689.26平方米，利用周边空地可提供259辆停车位。结合现有地形，人性化设计，充分考虑人行流线和建筑整体关系，使人在建筑中游览便利，避免重复绕路。并结合地形北侧龙翔山高差，让游客在龙翔山步道散步游览结束，可直接进入渡槽商业体内部。

　　该项目总投资约为2.15亿元，包括渡槽改造、商业综合体及停车场建设，未来通过自身和附带产业的经济效益，可实现收支平衡，这不仅是一项基础设施改造工程，也是一项旅游商业综合工程，必将进一步促进我市经济社会高质量发展，成为赤壁的新地标。

如果您对此有更好的意见或建议

欢迎在留言区留言

赤壁市住房和城乡建设局

感谢您对城市建设的关心

祝您新年快乐、万事如意！

　　对于《赤壁市北干渠渡槽综合利用项目》改造方案，您怎么看？（单选）

金博宝贝

赤壁渡槽购物广场……

I.D

渡槽商业街。

东临王

说真的，作为一名普通赤壁市民，干渠下面我也去过，你做商业综合体和步道结合我不是很看好，原因有三:

1.首先是上下层空间利用率，那块地方其实空间不是很大，属于典型的狭长型空间，略微估算空间利用率会很有问题，左右电力线路迁改也是问题，尤其是干渠高度问题，目测有个十几米，和周围居民房高度基本重合，得考虑民生问题。

2.经济效应，政府想来也是考虑过这种问题的，从新街口附近的商户空置率可以看出来，除了第一排城市超市变道的小吃店有些许生意外，后面一排商铺的空置率极高，门口罗雀，投资2亿多，能否靠商圈聚集带动收回成本也是个问题。单独改造干渠和添加上层步道其实不需要如此大的投资，工程造价我也略懂一二，如果单独是个几百米的干渠改造，上面添加一个能过非机动车和行人的步道，我想几千万到1个亿就能解决问题。

3.美观和安全性，商业和公园步道结合，这是个很好的想法，许多大城市也有先例，但这都是建立在一个大空间，大跨度，周边建筑密度低之上，更何况是类似空中花园式的综合体，做的好就是古巴比伦，做的不好就是不伦不类，我更倾向于后者。首先商圈综合体需要承重层，附近建筑密度高，进行基础施工会对周边建筑基础有个横向挤压，很有可能会造成附近房屋沉降不均匀，破坏原有土的力学性质，甚至造成新街口主干道道路标高破坏，产生坑坑洼洼。

建议保留步道，商圈综合体酌情考虑，谢谢！

东临王

可以改造丰财山步道，连至陆水湖公园，做成环赤四公园综合体步道，左起龙翔山，上起网红桥，下起陆水湖公园，右起清泉公园，增加清泉公园后端空地的利用率，带动周边发展，比在建筑密度高的新街口增设商业综合体效果更好。

东临王

赤壁现在急需的不是新街口附近的改造，而是对空置率的开发和民生需求的把控，开发丰财山公园，打响电视塔景区公园发展，对未来老城区交通新街口的南环大桥发展打下基础，不然赤壁大酒店附近没有商业综合体，未来南环大桥的投资拆迁，谁去拉？政府全资吗？

东风一号

外滩给了多少赞助，为什么跑到外滩，而不是沿北渠到砂子领公园

东风一号

该项目总投资约为2.15亿元，包括渡槽改造、商业综合体及停车场建设，未来通过自身和附带产业的经济效益，可实现收支平衡，具体多少年收支平衡？

东风一号

东临王 发表于 2021-2-10 18:19
说真的，作为一名普通赤壁市民，干渠下面我也去过，你做商业综合体和步道结合我不是很看好，原因有三:

1. ...

不是博士设计的吗

薄荷薇薇凉

这个串联可以把蒲圻古城到外滩到新街口到北渠桥整个联动起来，这样外滩不再是一个断头路，，从古城过来的也可以去龙翔桥或丰财山，，，如果把丰财山景观开发起来，再就是整个连线线做成精品，，，北渠的流量可以支撑起来，商业也是可以发展起来的