本帖最后由 山野居民 于 2013-4-16 17:29 编辑
是理想主义者，却不是极端理想主义者，所以，不能去要求，武汉市在地铁通车之前，能对通车后可能带来的各种问题，提前做出预案。也知道，当下，ZF社会管理功能有些滞涨，这也是全社会的共识了。可是，当第一次经历光谷地下通道的极其拥堵之后，我还是去猜想，武汉市ZF会在短期里在光谷地下通道上再架一座天桥（超宽或多座），以现在架天桥的水平，从决定架设到完成架设是可以在十天内完成的。回家一个月后，再回武汉，我想天桥应架起来了，可是没有，每次再去那里时，最关心的还是天桥架起来了没有，终是到现在，地铁通车半年了，一个急待解决的问题硬是不解决。
说急需架桥是因为，一个偶发的事情可能就导致通道里事故的发生，最有可能是的践踏事件的发生。这时我不由得要再去猜测，一旦真发生了不辛，我们的相关责任人又会以什么样的解释来表明他们的无辜呢。
不由得要去多想了，更多的疑问就产生了：
问题一：ZF管事领导是不是不会深入到社会生活的底层了，如果，领导能亲身经历一次地下通道的感受，我想肯定会想办法来解决这问题的；而光谷也许只是草民的天下。
问题二：媒体也许没有我们以为的那么强大。信息时代，网络天下，当今我们看到很多的社会问题都得益于媒体的努力，我们会以为媒体很强大了。光谷拥堵的现象肯定有媒体人感受过，这样的话，他们应把这事反应出来啊。那么也可推测，媒体暴光的问题只是更多问题中的九牛一毛而已。
问题三：国人的心态——社会共同的事与己有关也不管。上以千万计的老百姓经历了通道的拥堵，好像都能接受；很多人开始改走地面，那么多的人走地面了，公汽呀，私家人啊，在那里又遭遇大堵点；这么多的人一起发去声音，要求政府解决困难，问题也早解决了。但又是木有。
有一种思维叫诡辩，我们在时下看到的太多事件发生后，首先跳出来的是这种行为，有人把这种行为人叫做圣奴。让圣奴来说， 这桥不要架设，他会怎么说呢？说是那么堵就可以让人慢慢的少去光谷了，还是会说，堵也是一种风景，亦或是别的。
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发表于 2013-4-16 17:26
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