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人民网武汉12月11日电 日前，从中国施工企业管理协会了解到，由中铁电气化集团二公司参建的“武广客运专线武汉站至赤壁北站综合工程”获得2012-2013年度国家优质工程奖。 武广高铁是我国第一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路，设计时速350公里，全线铺设无碴轨道，一次铺设跨区间无缝线路，需要大量引进和吸收国内外最新的科研成果，探索符合武广客专实际的一系列建设经验和管理模式。因此，整个工程具有技术标准高、工程难度大、高新技术应用多、建设工期紧、生态环保意识强的特点。 中铁电气化集团二公司担负着武广客运专线武汉至汩罗之间的152.82公里电气化“四电”系统工程建设任务，其中武汉站至赤壁北站综合工程位于湖北境内，经由武汉市青山区、江夏区、咸宁市咸安区至赤壁市，全长129.66公里，于2005年10月开工，2009年12月竣工。该段工程被誉为武广客运专线的“北大门”，主要为整个武广客运专线工程摸索和提供各类技术参数，预留进一步提高试验速度的相应条件。在建设过程中，中铁电气化集团二公司武广客运专线项目部围绕武广高铁施工要求，编制《武广客运专线高速接触网施工技术标准》、《武广客运专线高速接触网作业指导书》等指导书，先后开发出了镁铜150导线架设工艺、350km/h客运专线接触网弹性链形悬挂施工工艺、H型钢柱可调式人工立杆车、H型钢柱整正新工法、210－1型多功能腕臂肩架安装支架等多项成果。 在主要技术参数和相关技术标准上，中铁电气化集团二公司的专家组通过一系列的试验论证实现了两个突破：一是，采用恒张力架线作业车开展上部导线架设施工作业，开发镁铜导线架设新工艺，在国内首次采用镁铜合金的150电气化导线，具有载流量大、硬度高、而磨损等特点，形成客运专线高等级、快速度运营的供电保障系统；二是，引进消化和吸收再创新时速350公里的技术平台和装备体系，推进我国具有自主知识产权350公里以上高速铁路建设，培育世界先进水平、具有国际竞争力的中方企业系统集成商。
“建设新武广，创造新时速，实践新作为！”工艺的再创新，充分显示我国在客运专线建设材质和工艺方面的自主性和独立性。2009年12月26日，武广客运专线建成并运营，翻开了中国高速铁路新的一页，中国自此步入高速铁路时代。据悉，武广客运专线至赤壁北站综合工程还获得了多项荣誉：武汉站站房获2011年度鲁班奖，咸宁站、赤壁北站分别获得2010、2011年度湖北省楚天杯优质工程奖，汀泗特大桥获得2011年度楚天杯优质工程奖、2012年度铁路优质工程一等奖，咸宁北站、赤壁北站QC小组均获得2010年全国工程建设优秀质量管理小组称号，武广客运专线总体设计获得2010年度铁道部优秀设计特等奖。 多年来，中铁电气化集团二公司牢固树立“质量重于泰山”的意识，实施以质取胜的经营战略，以创新驱动作为核心，将国优精神转化为企业的质量行为准则，强化全面质量管理，以致力于中国铁路现代化建设为己任，在做强做精铁路电气化主业的同时，进军铁路土建、城市轨道、道路市政工程、工民建及高等级电力变电安装工程领域，全力打造“一擎两翼”型工程公司，永葆企业的创造力、竞争力和高品牌价值。 (原标题：武广客运专线武汉站至赤壁北站综合工程获奖) ![]() 本文来源：人民网
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发表于 2013-12-16 09:40
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发表于 2013-12-16 10:22
