赤壁的车次为什么这么少？

鄙视5毛 · 发表于 2014-6-21 19:53

众所周知北京回赤壁的列车只有一趟高铁，每次回只好坐K157到咸宁转。此车在河北停许多小站，譬如涿州、定州之类的，于是问列车员为什么停这么多不知名的小站？他告诉我说这些都是北京铁路局安排的，你要是不停就不准你在这些地方加水，看来北京局对旗下的小弟很是照顾啊！反观赤壁，一个知名度极高的地方，湖北的南大门，如今被压缩到只停几十辆车次，还不到其上级咸宁的一半，真是可怜！理论上说赤壁的客流并不比咸宁少多少，这样的安排恐怕有更多的原因吧？究竟是上面的打压呢？还是地方政府的不作为呢？不得而知。有一点可以肯定那就是赤壁的地位与8、90年代相比落后了很多，现在沦落到与周边县市竞争的地步了，对于当政者来说是不是值得反省？

守财奴 · 发表于 2014-6-21 20:00

没办法啊，现实如此

金不沉默 · 发表于 2014-6-21 20:01

赤壁站和咸宁站是一个级别，因为行政级别等原因，现在咸宁站车更多些
而赤壁北站比咸宁北站低了一级，所以车次更少得多

平心而论 · 发表于 2014-6-21 20:18

城际铁路到咸宁，咸宁的客流亮分散了还没赤壁的多。

卧虎 · 发表于 2014-6-21 20:57

赤壁人民苦啊

水天。一色 · 发表于 2014-6-21 21:18

楼主ni什么意思，从北京回赤壁去咸宁转车？难道在武汉转车车次不比咸宁多吗?

974178663 · 发表于 2014-6-21 23:10

赤壁人釦了。

田律师 · 发表于 2014-6-22 00:14

不知道说啥好了，苦啊

烽火连篇 · 发表于 2014-6-22 06:53

关注中……

风马牛9808 · 发表于 2014-6-22 08:53

把经济发展好了，多吸引些人过来，车自然会多的

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