我是赤壁人，但没有在赤壁工作。这次回来，同事都极其羡慕的说，像你这种回家施工的机会说不定一辈子也遇不到一次啊。我也蛮自豪的，毕竟将来新赤壁站会成为赤壁的地标级建筑。
我在总平面图上看到将来在新赤壁正门将面对一个比现在体育馆那个广场还要大几倍的广场，而新赤壁站将成为这个广场的核心。关于赤壁站的详细情况，前面的人介绍的基本准确，我在这里就不重复了。
我想还是先向大家回报下目前新赤壁站工程的进展情况吧，新赤壁站目前已经基本完成桩基的施工，地下室与设备用房已经基本施工完毕，预计将在六月完成，站台的钢柱已经竖起来了不少了，相信大家从周画岭立交桥上就能把看的很清楚了，到了六月份大家就能看到完成了的站房。到时站在周画岭立交桥上就能俯瞰新赤壁站的全貌，不知道到时周画岭立交桥上是不是会增多很多来此游玩的人。
有些事情不敢确定，都是业主们过来检查的时候说的。
据说武广客专上新咸宁站与新赤壁站其实是一个站，就是说广州开往武汉的车在赤壁不停，但武昌开往广州的车在咸宁站不停，也就是说从珠三角回来的老乡在赤壁是下不了车的，只能坐到咸宁。但回珠三角的时候可以从赤壁上车。
据说武广客专的时速将超过300KM/H，换句话说就是从武昌到广州最快只需要4个小时。大大缩短了行车时间。
据说武广客专的票价是正常票价的2-3倍，远远高于D车组的价格，不过想想这个价格也跟现在买黄牛票差不多了，相信到时黄牛不会打这趟车的主意吧，没有了黄牛，想来票就好买了些吧。
实际上，修建赤壁站对赤壁的影响根本不大，属于要不要都无所谓的，我是这么想的，这条线是客运专线，就是为了缩短行车时间，大多数车连地级市都不停的，能在赤壁停的车更是凤毛麟角，全速跑起来的话，武昌到赤壁不过20几分钟的时间。不过即使有一趟车，对于赤壁，对我我小姨子表弟表妹们回家又多了一个选择，这也是我回来后唯一觉得自豪的。
这段时间老是下雨，但赤壁站工地上依旧干的热火朝天，我们将努力在6月结束，到时大家可以过来参观，先熟悉下地形，以后不会迷路。这个阶段即便想过来看看，也别进入工地，目前正处于地下施工阶段，到处是坑是洞，很危险，你们对现场不熟，不知道哪里是坑哪里是洞，很容易掉下去。 |
狗仔卡
发表于 2009-3-1 13:44
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发表于 2009-3-1 16:22
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