三个车子的车架都是一样的,车架这里不做过多介绍。
第一台,风chui guo的,套件使用的美国SRAM FORCE,属于SRAM家的次顶级套件。
这个套件的特点是耐用,经草,手变操作风格偏向硬朗,很难调试。
sram变速器的前拨没有半档,前拨安装方式与别的变速品牌完全不同。
牙盘为压缩盘,大盘50小盘34,属于爬坡套件。
手变上的SRAM logo
锁踏使用的为美国speedplay,这是世界顶级锁踏。应该可以说是没有之一了。
0到15度的自由浮动调节,双面上锁,踩踏刚性好,锁片寿命长。
码表为佳明的GPS码表。
第二台车是李xuan的,套件和上一台不一样,很常见的日本的shimano 6800套件,也属于shimano机械变速中的次顶级。shimano的山地和公路变速器那都是相当的有性价比,手感细腻,安装调试相对简单,价位也亲民。属于主流的变速品牌,整车上用得最多的。
锁踏也是棒棒糖。
码表依然是佳明。
第三台是,铁niu的,选用的意大利Campagnolo Athena 11速碳板套件。Campgnolo是经典的只做公路车套件的品牌,它的细节自然不用说,尤其最喜欢的是手变的部分,刹车把捏起来很舒服,制动力很强,手握很人性化。Campagnolo的牙盘更像一个艺术品,然而车主为了更佳的踩踏效率,将盘片更换成了椭圆盘,也增加了调试的难度。既然是最专业的公路车套件,价格自然也不会便宜。
码表依然是佳明
锁踏依然是美国speedplay,仔细观察,盘片是椭圆形的哦。
三个车主今天下午出去拉练,车子都聚集在一起了。
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