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不切实际：咸嘉新城规划在西凉湖边挖出一块地，总面积有几百平方公里，秒杀全国大部分省会，跟当年深圳比有过之而无不及。
咸宁总是觉得潘家湾有超过嘉鱼县城潜力，事实是几十年前潘家湾只是一个村子，潘家湾在60年代武嘉公路建成之后发展起来了，然后升级成镇，再后来咸潘公路建成以后让潘湾进一步发展。所以很明显潘湾不是借助港口资源发展起来的，而是借助于交通优势发展起来的。
城市圈环线高速公路咸宁西段马上通车，嘉鱼到咸宁的快速路将把潘家湾撇开，潘家湾的陆上交通优势不复存在。嘉鱼长江大桥离嘉鱼县城也只有5公里，明显嘉鱼县城受益更大。
再举一个明显例子说明交通对一个地方发展有多大作用。一百年前京广线本来就过嘉鱼，蒲圻的，嘉鱼那时候水太多了，没办法，那时候技术不过关，就过了咸宁，就这么一条铁路让咸宁发达了。这是导致咸宁最终成为地区首府的根本原因。
咸嘉新城最终还没发展到神山就会流产，，，，当然远远不会到这个阶段，
预计未来的情况是这样的：嘉鱼县城规划区西边十几公里沿江线，并且有全县最优质的港口石矶头码头，东边武深高速贯穿，北边城市圈环线高速包括嘉鱼长江大桥，南边还有全省据说仅次于武钢的金盛兰，钢铁厂是就业大户和税收大户，对gdp也有贡献。 全县资源都会向县城聚集。而且借助嘉鱼长江大桥，嘉鱼还会辐射到江北洪湖的乡镇，那些乡镇距离洪湖市区可以说是十万八千里。。。最终咸嘉新城的那一块地会慢慢沦为鬼城。。借助武深高速赤壁成为最大交通枢纽。原京珠高速金口到赤壁这一段车流急剧下降，基本上都会分流到武深金口到赤壁段，没有哪一个司机会去走更远更绕的京珠。路过咸宁车流急剧下降，咸宁经济堪忧。
咸宁作为地级市市区是很失败的，1502平方公里的土地只有54万人，而嘉鱼1018平方公里的土地也有37万人，嘉鱼人口密度其实还高于咸宁。作为地级市市区发展成这样是非常非常失败的。。。。如果不是靠吸血会比现在还差得多。
咸嘉新城把地上死人都挖出来也远远不够。
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狗仔卡
发表于 2015-12-31 21:23
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发表于 2015-12-31 22:19
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