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本帖最后由 卧龙赤壁 于 2016-11-18 21:22 编辑
没有消费，就没有伤害。同样，没有市场，就没有拥堵。
说句实话，赤壁老城区商业算不上繁荣，人气也称不上爆棚，旧城改造开渠挖沟也不见得多，新开发的楼盘也多居新区，但就是堵，原因除了规划落后、道路狭窄、管理问题、市民素质外，我想最大的原因就是老城区太孤独了，孤独得没有能与其交相辉映的足够大的新区商业区。
诚然，新区集中了城区更多的道路、楼盘，甚至人口，但就是没有成规模的商业功能区，尽管有一些大的超市，但始终是星星之火，未成燎原之势。商业区的形成有其自身规律，受历史、文化、交通、习惯影响，不像交通中心、政务中心、医疗中心可以由政府通过搬迁而转移。商业具有十足的趋利避害性，所以任何违背经济发展规律欲通过政府引导而转移的想法都是徒劳的。而放眼新区，除了大马路、机关单位、火车汽车站、医院、楼盘小区和几所学校外，哪里还有可能成为聚焦商业要素的大片或连片商业功能区？国贸？亿丰置业？三国美食文化公园？赤马港建材市场？赤壁高铁站商务区？皆各自孤立、难成大气候！新的商业区不应太偏僻，不能为了“画圈”而纸上谈兵地去画圈，结果建成了没人气，徒增笑尔！这样的教训不可谓少，当为后车鉴。
我想，新的商业区不应为孤立的专业商业区，应立足交通、医疗、政务现有优势条件，以建材家装、汽车电器等现有市场为特色，拓展物流、农副产品批发，综合兼顾市民衣、食、住、行、休闲，成为别具特色、功能齐全，又能与老城区商业区相呼应的新的功能集聚区。遗憾的是，新区这边，已开发的地方商住小区早已连成片，又被河北大道等大马路切割，没能依托主干道或交通枢纽在其附近形成巷陌交错、店铺林立、互为补充、相得益彰的连片商业区。赤壁火车站、客运中心与赤壁印象之间的地方本有可能建成大片商业区，但也是被新建小区和私房阻隔，事与愿违，目前可畅想的只是随着人口集聚，依托唯依家私、赤壁印象十五镇形成以家具、美食为特色的小型商业商务居住区。试想，若赤壁真的能形成使新、老城区相得益彰的“双子座”商业功能区，便会减少两区间的不必要人车流，必然会缓解老城区的拥堵问题。
当然，指点江山容易搬砖难。以上，仅抛砖之言。
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发表于 2016-11-18 21:18
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发表于 2016-11-19 02:49
