黄石，一颗掩埋在尘土中的珍珠，曾经是全国重要的工业城市，湖北的第二大城市，那时候很多人不知道襄阳、宜昌在哪里，但却知道湖北有一个黄石。然而中国有一句古话：坐吃山空，黄石就应了这句话，依赖矿产资源的城市都会面临这种危机，然后就衰落了，接着就是艰难的转型升级，向生态求生存、向科技要发展！今天尚在茧中孕育的黄石，还没有化蝶的黄石，却要建设鄂东南区域中心城市了，你认为可能吗？
黄石位于鄂东南的中心位置，城市底蕴深厚，想建设区域中心城市未尝不可！但是，它有一个致命的缺点，那就是地缘政治缺陷，往东北被长江阻隔，和江北四县隔江相望，虽然眉来眼去，但也唯有空叹奈何；往南出省了，跟九江也没有什么往来；往西是省内的咸宁，两者之间同样没有什么联系；再往北是鄂州，人家鄂州对接的大武汉，和你黄石不熟哦！难不成建一个区域中心城市就辐射自己那一亩三分地不成？黄石市区是区域中心城市、大冶和阳新是两个副中心？
这样肯定是不行的，一个区域中心城市，如果没有快捷公路和铁路与周边县市连通，还怎么谈中心，更说不上辐射和影响力了。所以了，为建设鄂东南区域中心城市，黄石必须改变目前偏安一隅的闭塞状态，而最好的办法就是修建一条城际铁路，将三个地市连通起来。这条城际铁路从京九高铁浠水南站引出，经过兰溪镇跨江至黄石接入武九客专黄石北站，然后继续西进至咸宁崇阳县、通城县至咸宁市，未来可以在通城与岳咸九铁路连通。这条黄冈经过黄石至咸宁的城际铁路将是湖北南沿江高铁（渝宜安高铁）的一部分，未来将继续西进过赤壁、洪湖、监利、江陵、松滋、宜都至恩施、咸丰与黔张常铁路相连通，是湖北南北方向的又一条高铁干线。
黄冈浠水至黄石、咸宁的城际，将与京九高铁、合安九高铁、福银高铁（武九客专）以及京广高铁相连通，从而让黄石与黄冈的江北四县以及咸宁真正连通起来，这样就可以让黄石与周边的黄冈、咸宁形成一小时经济圈，从而改变现有的地缘政治缺陷，首先让黄石成为鄂东南的交通枢纽中心，然后才有可能建设鄂东南区域中心城市。
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