本帖最后由 不要取名 于 2010-12-24 11:26 编辑
先看2条关于武汉城市圈城际铁路的消息：
昨日上午，武汉至咸宁城际铁路在咸宁立下通信、信号、电力、电气化等“四电”工程施工第一杆，标志着我省首条城际铁路的“耳目”与“心脏”部件破土动工。
据施工方中铁建电气化局南方公司介绍，该铁路全面按照时速350公里的高速铁路标准施工建设，预计明年10月正式通车。届时，武汉到咸宁最快只需20余分钟，可与武广高铁相媲美。
武咸城际铁路自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇，于贺站进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里，新建正线长度77.04公里，其中武汉市境内长51.6公里，咸宁市境内长25.4公里。
去年，武汉城市圈四条城际铁路同时动工，除明年竣工通车的武咸城际铁路外，武汉至孝感、武汉至黄石城际铁路将于2012年通车；到2013年，武汉至黄冈的城际铁路也将通车，届时武汉到城市圈各中等城市将实现“半小时铁路圈”。
武汉至天门城际铁路延伸工程列入省“十二五规划”铁路项目库，将会在合适时间进行开工建设。12月21日，省发展和改革委员会以鄂发改交通函[2010]909号文，正式答复京山县人民政府。
省发改委认为，京山县要求将武汉至天门城际铁路延伸至京山纳入武汉城市圈城际铁路建设“十二五”规划的意见，具有一定的合理性。根据国家发展委和铁道部关于做好“十二五”铁路规划的要求，结合我省铁路发展规划实际，同意将武汉至天门城际铁路延伸至京山列入省“十二五”规划铁路项目库。
下一步，省发改委将会同有关部门争取铁道部、国家发改委支持，按照部省合资的方式建设该项目；同时要求京山县认真做好规划研究的通道控制，积极筹措配套资本金，择期启动该项目。
在此之前，京山县争取城际铁路延伸项目，已经得到省委常委、常务副省长李宪生的批示，并经由省发改委组织专家研究确定可行。这是该县暨2008年9月16日正式成为武汉城市圈观察员后，融入武汉城市圈的又一重大成果。
23日，京山县委县政府颁发嘉奖令，对此项工作作出突出贡献的县发改局给予通报嘉奖
需要说明的是：一、据传武咸城际铁路将延伸到吉安、福州、厦门，而不是传说中的赤壁、长沙；二、武天城际将延伸到京山，大家都知道京山不属于武汉城市圈，而属于咸宁地区且同属武汉城市圈的赤壁很有可能与城际铁路失之交臂，说不定又将重倒赤壁长江大桥和杭瑞高速公路的覆辙！希望能引起大家的重视，更希望有关部门要重视此事。虽说赤壁现在的交通在省内还算可以，但要用发展的观点看问题，周边许多县市都在大兴交通建设，（嘉鱼要建长江，南三县要修铁路，更不用说周边的咸宁、岳阳、武汉了，甚至连以前不通铁路的荆州、恩施都快成为交通枢纽了，赤壁要有忧患意识！）如果再不积极争取，赤壁很有可能在新一轮的交通大发展中错失良机，真是机不可失，时不再来。我以为十二五期间我们应当大力争取赤壁长江大桥和武咸城际铁路延伸到赤壁，希望小强同志把此事搞定！
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狗仔卡
发表于 2010-12-24 11:24
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