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自来水 · 发表于 2011-7-12 00:04

本帖最后由自来水于 2011-8-20 19:02 编辑

赤壁出租车

jj459349200 · 发表于 2011-7-15 12:24

自来水 · 发表于 2011-7-15 12:22

自来水 · 发表于 2011-7-15 11:41

神经小条 · 发表于 2011-7-15 11:31

我认为是开出租车的司机的素质问题。有一部分司机还是好的，
素质最差的就是那些常年在火车站的出租车

神经小条 · 发表于 2011-7-15 11:31

从的士管理体制上看，赤壁加上了中国特色———垄断。出租车公司的垄断优势使其能够从司机身上榨取风险溢价，却不剥离司机所面临的风险损失。即使企业不公开征收违规收费，管理者私下也会寻租，这都导致的士司机的运行成本高昂，以至于“打表不赚钱”成为共识。同时，这还必然催生出“黑车”市场的繁荣。因为黑车无需面临这种高昂的运行费用，而市场需求却是刚性的..

国家每年还要拨给的士司机2万多人民币的燃油补贴，而且出租车公司有两家，算不上垄断吧。

野钓小喜头 · 发表于 2011-7-15 11:19

先把火车站个的士整治一下，太乱了从不打表

蒲纺乡里个 · 发表于 2011-7-15 11:00

的士要你坐公交，是在酸恩啊。{:soso_e127:}

有你，有未来 · 发表于 2011-7-14 22:03

楼主是个心细的人才！你看6路车在邮政局门口到东洲桥那头，那个弯也绕得真够大的，走路都会比6路车先到！！！

有你，有未来 · 发表于 2011-7-14 21:59

阿兵哥发表于 2011-7-12 00:18
把的士像公交一样收归公有，给的士司机开工资，问题应该就好解决些了吧

“吃大锅饭”是不现实的，一定要多劳多得！这要看赤壁政府给的支撑点的位置了！

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