【热线小编看赤壁】第二期： 两难择决，赤壁陆水公路桥梁全面限高之痛

热线小编

         

两难择决，赤壁陆水公路桥梁全面限高之痛

         是限高限重减负维护桥梁运行安全重要，还是市民出行方便、交通物流顺畅促进地方经济发展重要？

         这，是一个两难择决！
                                   

     

      2012年10月16日，赤壁市东州大桥限高阻拦梁的安装完成，标志着纵贯赤壁交通要道，联动陆水两岸三地的陆水二桥、陆水一桥和东洲大桥开始全面限高限行。107国道陆水二桥9月1日起限高3.35M限重20T，陆水一桥10月13日起限高3.35M限重15T ，东洲大桥10月16日起限高3.35M限重40T。
                     

      
     背景资料：

        2012年8月24日哈尔滨阳明滩大桥断裂，4辆货车翻落3死5伤。经官方认定车辆超载是塌桥事故的直接原因，同时也给出了三个有关间接原因，并启动司法程序和行政问责机制，表示要严肃查处责任单位和责任人。

       哈尔滨阳明滩大桥断裂事故，再次触痛了公众的神经，引发人们对桥梁塌陷的集体反思。

      据有关方面统计，自2007年至2012年5月间，全国范围内公开可查询的桥梁垮塌事故共有15起（一说37起）。事故共造成141人死亡，111人受伤，18人失踪。发生事故的15座桥梁中，仅有3座至事发时使用时间超过15年。而哈尔滨阳明滩大桥断裂时，投入使间时间不足一年。但这15起桥梁垮塌事故，在已公开的官方调查结论中，没有一起明确事故发生与桥梁本身质量有关。  
                        

                                                   （哈尔滨阳明滩大桥垮塌现场）
         
      

       在桥梁垮塌事故频发时，我们把目光投向服役已44年的南京长江大桥和曾遭万吨级油轮撞击却仍能保证火车和机动车正常通行的武汉长江大桥。

                                                              （武汉长江大桥）
         

       有着百座大桥之父之称的国际著名桥梁建筑工程大师邓文中在谈到武汉长江大桥时认为：“如今不可能再造出武汉长江大桥这样好的桥了。”，因为“当年造桥是少有的大事，考虑的是怎样造得‘最好’。现在造桥是常有之事，考虑的是怎样造‘最经济’。”

flexpro

城市几个主要路口设置动态监测摄像。结合流动检查重罚。拆除限高架，可以完美解决这方面问题。旅游车丝毫没有影响。

cbrxvip

一笑了之

限高限重？只是忽悠胆小的司机罢了，君不见，二桥两头后八轮总是逆向行驶，只有这样才刚好过得了，这是有违交通法规的，难道交警是瞎子看不见！随便哪个满载的后八轮一般都是超重的。

斌

来踩踩拉！！楼主出来接客啦！！

hywll

限重就好，没必要限高，但是怎么看出限重是个问题。。。只有判断高了，。。。

凭栏观雨

建议有关部门找专门的鉴定机构对桥梁承载能力进行复核，如果真是危桥，就该拆除重建，如果安全系数没问题，应解除限高。搞那么一个可升降的限高架，不是糊弄人的事么，又不知给多少人创造了收黑钱的机会！！！

诚实不是傻

确实是愚蠢的作法。赤壁有山有水这么好的地方发展不起来，这件事就可知答案哦！

☆赛艇一郎★

路过打酱油的！！！！

HT158987607

sugarzhao 发表于 2012-12-10 17:17
相信zf，等于相信母猪会上树！

基于身边发生的事情，我宁愿相信母猪会上树！、、、、、、、、、、、、

sugarzhao

HT158987607 发表于 2012-11-28 19:59
楼主的话题已经将问题分析得很透彻了，对于民众的声音相关部门掩耳盗铃式的解释难道说不是显得很苍白吗？是 ...

相信zf，等于相信母猪会上树！