对赤壁交通地位的现状的思考

zhihua0727

作为一个关心赤壁发展的人，在这里说说赤壁交通现状。在整个湖北省内，作为一个县级市，赤壁现有的交通地位是非常优越的，中国第一大铁路，也是中国铁路网的脊梁--------京广铁路穿越赤壁市区，中国交通第一要道------107国道经过赤壁，中国最繁忙的高速公路--------京珠高速也经过赤壁，即将建成的武广高速公路贯穿赤壁。湖北省内有如此大交通优势的城市只有孝感，武汉，咸宁这四个城市，且这几个城市只有赤壁是县级市，且京珠高速离另外孝感，咸宁都比较远。赤壁作为一个县级市，享受的是地级甚至是比地级市还强的交通待遇。有如此好的交通优势的赤壁，吸引了周边崇阳，嘉鱼，洪湖，通称等地方的人来赤壁坐火车或进行商贸活动，是赤壁成为泛赤壁区域(含赤壁市，崇阳县，嘉鱼南部，洪湖南部，通称部分）的最大城市，中心城市，泛赤壁区域约200万人口，7000平方公里，几乎相当一个中等地级市的规模。正因为如此，加上国家和省在赤壁的企业和机构，赤壁2008底城区人口达到25万，流动人口6-7万，城区面积约26平方公里，湖北县级市中城区规模仅次与仙桃市，与许多弱小的地级市规模差不多，如黄冈，孝感等。
     历史上赤壁一直是鄂南地区繁荣的城市，民国时期是湖北第一督察区驻地，相当现在地级市，是鄂南政治，经济，文化中心，辉煌一时。赤壁在鄂南的领先地位保持很久，到了1965年，湖北成立从孝感专区中析置咸宁专区，专区设在咸宁县，这一行动是赤壁命运的转折点，影响了今后相当一段时间赤壁的定位和发展。为什么把专区驻地设在咸宁，而不是当时鄂南经济最强的蒲圻了，咸宁经济远远落后与蒲圻，而且有一段时间并入蒲圻，是因为咸宁县位于当时咸宁专区的地理中心，当时咸宁专区包括咸宁县，蒲圻县，嘉鱼县，通山县，崇阳县，通城县，阳新县，鄂城县，武昌县。而现在，形势不同了，鄂城县，武昌县，阳新县先后划去咸宁，咸宁城区部在是整个咸宁辖区的地理中心，真正的地理中心在赤壁官塘与中伙中间，离赤壁城区比离咸宁城区近。本来咸宁1999年建市时有人提议把地级市搬迁到赤壁，可由于多种原因没有实现，造成现在咸宁行政中心在咸安，经济商贸中心在赤壁，不过现在咸安与赤壁差距不断缩小，是由于行政中心设在咸安多年，各种资源不断人为地向咸安集中的结果。
        赤壁火车站一直是鄂南客流量最大的火车站，客源范围来自泛赤壁区域的5个县市，一直大于咸宁火车站，可是就是因为咸宁是地级市，造成在咸宁停靠的列车比赤壁多，如果不是咸宁影响，赤壁火车站停靠的列车会大大增加，与岳阳接近，会有50到60趟，咸宁如果不是地级市所在地，停靠的列车估计只有10趟左右，与临湘差不多。赤壁长江大桥规划了多年，可是一直没有动工兴建。最近听说赤壁部建大桥了，仙桃洪湖咸宁长江大桥经过嘉鱼，部不经过赤壁，使咸宁成为鄂南交通中心，赤壁遭到边缘化，交通地位大大下降。赤壁交通很强，但是强在南北交通，东西方向很弱，到洪湖还要轮渡，对洪湖辐射力大大折扣，到崇阳也只有最近才有的省道，对崇阳，通称的影响也受影响。赤壁长江大桥对赤壁影响很大很大直接决定赤壁交通地位和城市性质和发展，只有新建赤壁长江大桥，才能加强对洪湖和江汉平原的辐射，才能成为成为江汉平原和鄂南山区的交流节点，才能提高赤壁城市档次，大大增加赤壁城市规模，赤壁长江大桥要建成公铁两用桥，为兰州---福州铁路做准备，使赤壁成为鄂南交通枢纽和中心城市。
    赤壁要发展，行政区划是其重要的阻碍，咸宁弱市管强市，与赤壁争夺资源严重影响赤壁发展，但是，随着全国省直管县政策逐步实施，这一不利影响可能慢慢减弱甚至消失，同时荆州到岳阳铁路兴建，使洪湖部分客流转向荆岳铁路。赤壁现在要苦炼内功，加快发展，把行政影响降低到最小程度，同时要努力争取仙桃洪湖赤壁高速早日建设，加强赤壁交通地位！
      相信经过全体赤壁人努力，赤壁这一经济强市一定会屹立在鄂南大地！前途一片辉煌!成为鄂南中心城市！
以上都是个人意见，肯定存在不足之处，恳请大家批评之处。让我们共同关心爱护我们可爱的赤壁，为她的发展献计献策
！

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尽是瞎操心  你们谈发展起不了一分钱个作用  谈到有个类用啊  比我们赤壁大的县都有不少  你们是没到别的县去看哈  比我们一个市都抛  自己一老认为赤壁是个市  纯粹是井底只蛙 就洪湖都比赤壁抛

错比词

百度赤壁市，上面写得很清楚，原蒲圻县两次被撤掉并如咸宁县！1楼
1989年咸宁地区有7县市

国内生产总值（GDP亿元） 第一产业 第二产业
第三产业

咸宁 4.12
1.42 1.49
1.21
蒲圻 3.87
0.69 2.26
0.92


武汉 121.11
5.00 76.39 39.72

这是九十年代的数据！后来的赤壁居上靠的是重污染企业，否则怎么成了世界癌症之都？
火车站？以前赤壁靠的是天南地北的蒲纺人，现在熄火了，不就衰退了吗？你有嘉鱼洪湖崇阳通城人坐火车？别吹大了！请记住，通城基本去岳阳，嘉鱼，崇阳靠咸宁一侧到咸宁，洪湖靠潘湾，牌洲还有一部分到咸宁的！咸宁还有整个的通山，阳新，大冶，及江夏鄂州一部分！不要当井底之蛙呗！打开地图你可以看清楚的！长江你离得比咸宁远！如果不是岳阳要照顾，从武汉到长沙，甚至直接到广东拉直线，赤壁那些高速，铁路毛都挨不着！去广东经过咸宁到崇阳，通城进江西最近呗！还有赤壁是嘉鱼的，语言文化历史跟你们毫无关系，不过对你们是舶来品！

赤壁市井

  哎~~ 说实话 总感觉赤壁在省里冒得一点地位了  不晓得是不是一直都是受的咸宁的影响~

biankongling

回帖的同志们都分析的好犀利

饺砸火

回复 1# zhihua0727


    拜托大家不要有太多的优越感，我们要清楚的认识到论经济实力湖北省在全国处于中下游水平，而我们的家乡赤壁又处在湖北省的中下游水平，赤壁这么多年感觉没什么发展，最直接的原因是我们的领导班子观点不一，下一任不能继上一任的事业干下去，有的搞工业，有的搞旅游业，有的搞招商引资，搞得现在什么都没搞成。试问我们引以为荣的赤壁古战场，又有几个当地人有兴趣去玩？早些年搞工业化建的化肥厂、纸厂和水泥厂，现在都挂了，花的都是纳税人的钱呀！招商引资引进的电厂和华新水泥厂也只不过是为地税部门多交了些税收而已，又为多少老百姓解决了多少就业问题呢？所以现在赤壁满大街的人靠打滾、打麻将混日子！出去办个什么事不买几十块一包的烟感觉不好意思拿出来。试问在家乡的上班族（包括政府部门公务员）一天工资有几个几十块？一个地方的发展，不光是地理优势的问题，“九省通衢”的武汉又怎么样？湖北省产值排名前6名的企业的总和比不上一个青岛海尔，是别的原因么？是人的因素！各位见过几个温州、潮州人在工厂打工的？他们再苦再累也要做老板，他们创业初期很多都是从事的非常“低下”的行业，收破烂的也不乏其人，可现在他们足足可以影响整个中国的经济，炒房团就是再好不过的例子。
    我个人认为，赤壁的发展，市领导班子应该认清我们自己所具备的优势，扬长避短，坚定不移的大力发展旅游业，吸引更多的人来赤壁消费，不要让别人来一次就后悔。同时政府部门及教育部门要多做思想改造方面的工作，改掉我们湖北人“小事看不中，大事做不来”的通病，毕竟，务实和勤奋才是成功最根本的因素。
    下班！

忧伤

但愿。。。。。。

gcycb

说得很好很好

腾飞的赤壁

以赤壁的交通成为一个地级市是完全应当的。

飞浪淘沙

地理位置不可替代，事在人为！！！

chibigoodfoever

楼主所言极是，希望能引起政府的注意，为人民办好事。