赤壁的城乡公交，是实现九镇同城的目标。以赤壁为中心：蒲圻 赤马港 陆水湖 赵李桥镇 羊楼洞茶场茶庵岭镇 新店镇 柳山湖镇 赤壁镇 车埠镇 神山镇 官塘驿镇 官塘驿林场 中伙铺镇 余家桥乡 黄盖湖农场，遍地开花是为了适应城镇间人员快速流动的需求，是符合赤崛起的战略决策与城市建设的战略构想，为了服务社会，方便居民出行，促进经济发展的一种新的途径与趋势，必将有利与城乡交流，加速城市融合。
赤壁进几年来努力优化发展环境，加大招商引资力度，积极调整优化产业发展，加快工业园区建设步伐，培植壮大主体财源，促进经济稳步发展和财政平稳增长，所需要的人口带动赤壁经济流动与发展，所以城乡公交是：“政府倡导，部门推动，企业实施，百姓受益”的事。实现低廉,密度高的交通网才能更好的实现城镇化的建设。拿与赤壁相邻的临湘比：赤壁的城乡公交的价格过高，虽然赤壁的车辆等级提升了，但是赤壁是一个旅游城市，必要的城市环境需要具备的。临湘——洋楼司票价：一元，但是赤壁呢？现在洋楼司买菜都坐车去临湘买这样带动了临湘的经济流动与人口流动的方便。因为临湘的城乡公交享受政府补贴与燃油补贴，这是政府为民的一件大事。反看赤壁因为票价与车流的不方便带给赤壁是周边居民的不方便与赤壁经济的不流动，从赤壁买菜来打比方：乡镇的菜肯定比赤壁的菜贵，品种少，就医也没赤壁的条件好。所以改进赤壁的城乡交通是必须的。
所以打造票价低，定班定点，乘坐舒适，的城乡公交的运营环境，提升群众的满意度，并积极的主动的破解城乡一体化工作的困难与压力。才是政府为民服务的一件大事。
下面是赤壁与临湘的2013年财政收入对比，对比反映出政府的作为，一清二楚。临湘到洋楼司12公里票价一元。
赤壁市：2013年，赤壁市地方公共财政收入突破13亿大关，共完成131229万元，比2012年增长21.5%，实现增收23229万元。
临湘市：2013年临湘市财政收入仍保持平稳较快增长，全市财政总收入首次突破6亿大关，财政收入税收占比达到创纪录的74.2%
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狗仔卡
发表于 2014-4-25 22:43
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我一直盼望的公交终于有到镇了
发表于 2014-4-28 22:54
