【已回复】拿什么爱你，柳山湖镇人民！

做人做事讲良心

    小时候听大人说柳山湖是响应国家建设陆水实验坝移民而建镇于此。自那时起，原本山穷水尽，荒无人烟的地方硬是被勤劳的柳山人民用几代人的身躯和双手开发成了如今的美丽乡镇。大家都知道，移民建镇前的柳山湖是一片沼泽，血吸虫严重疫区，可以说，如今的柳山湖镇是用那几代人的血肉身躯换来的一点不为过，因为他们中百分之九十上下的人都感染了这种无法治愈的血吸虫病，而且如今还饱受折磨和摧残。。。
    在这里，我并不是想说为了国家建设而牺牲利益这种东西多么伟大，因为我觉得这些人民本来就很淳朴很伟大，所以我也不必要在这里讴歌他们。作为一个土生土长的柳山人，我在这里只想通过这个平台表达我对生我养我的地方一点想法以及对当地政府的一点提议。
    主题有两个：一是，关于凯迪生物发电厂排污破坏生态环境的问题。二是柳山农村客运长期更改线路影响群众出行的问题。先说第一个问题。
    凯迪生物发电厂本来是一项招商引资，利镇利民的工程，但实际上根据我从当地群众（本人长年在外）了解到这个发电厂白天很少开工，晚上却灯火通明，机器轰隆，更为揪心的是，群众说现在他们家每天都只能门窗禁闭，因为晚上的燃烧秸秆垃圾产生的灰尘和噪音实在太大了，以至于白天能明显看见家里厚厚一层黑色烟灰覆盖，甚至有时可以在空中用手抓住烧尽的黑灰。据了解，赤壁市政府目前对于燃烧秸秆垃圾有十分严厉的管理和处罚措施，那么我想问问，凯迪发电厂燃烧垃圾焚烧秸秆的这种所谓的打着生物发电的幌子对于当地政府和相关环保部门而言是何种的定位，我想这种性质与只许州官放火，不许百姓点灯的概念无异！我希望政府有关门能够在招商创收的基础上，充分认识到当前绿色生态的发展理念，给创造柳山湖的基层人民和他们的后代一个安宁环境，因为他们已经牺牲了很多很多。
    第二个问题，是我亲身经历，我每年回老家柳山也就几次，每次回去或者出来都是和当地群众一样，只能坐农村客运（因为离市区实在太远），但是我疑惑的是，柳山湖镇客运车辆有七八辆（通过与司机谈话询问得知），按理说七八辆车每天轮班来回，每隔一个小时差不多可以有一辆车在路上，但是奇怪的是每天真正从镇里出发或者回镇里的屈指可数，明明柳山的车硬是不从柳山出发，直接从隔壁赤壁镇出发，回来的车也不回柳山，而是停到赤壁镇。据说是柳山的司机与赤壁镇的司机结了联盟。我想说的是，农村客运是有国家专门补贴和鼓励的公共交通运输，目的在于方便偏远农民出行，可是这种补贴和鼓励并没有真正的体现出利民和便民，特别是在严寒和酷暑，一等就是两三个小时，这样合理吗？实际上赤壁镇和柳山镇也就几分钟左右车程而已，为什么不接送一下呢？
    本人站在柳山人民的角度提出了两点提议，能力微小，没有其他方式来表达对这里人民的热爱，发点呼吁，希望当地政府能够从人民切身利益出发，帮助协调解决民生问题，因为他们的要求真的不高，代表他们表示感谢！

柳山湖镇政府

网友:
      您好！
      您帖文中反映的问题已收悉，目前我们正在进行调查。感谢您对柳山湖镇工作的关心和关注！
                                                                                                      
                                                                                                                        2016年9月1日      

万晟租凭

雪域骄阳

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雪域骄阳

顶贴支持

zgzl321

发达国家政府考虑的是国家利益和民众福祉。

Mister_S

只要是对老百姓有利的建议，都要支持一下

南嘉赤壁

顶

赤壁开发区

达些车楼主知足了吧，想到我们中伙到琅桥的客运班车尼玛二个小时都难得发一班

东莞二哥

坐等ZF回复！先预测哈：凯迪生物环评达标，农村客运班车不到柳山停靠只是个别司机所为。

lihelin2798

柳山客车现在从早晨5点到晚上6点50都有车，现在天亮早柳山至蒲圻早晨5点，5点50、6点20、6点50、8点有5辆发出、10点、13点20、15点30、17点有专班从柳山发出，蒲圻至柳山早晨5点40、8点30、10点、11点30、14点30有专班跑柳山、15点30后回柳山车更多了，柳山湖镇政府所在地也只有一个信用社、一个卫生院、一个财政所、一个派出所、一所小学、再一个柳山村，搭车人也只有那么几个人，各车主都是惨淡经营，一年能平平安安，能养活他们就算烧高香了。