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【中国交通报】赤壁农村三级物流体系便捷城乡发布时间：2017-02-22 来源：宣传中心 发布人：宣传中心
本报记者 杨丽芳 通讯员 胡文斌 袁俊 童金健
近日，湖北省赤壁市物流企业参与起草的《农村三级物流配送服务规范》等3个省级地方标准，通过省专家组评审。
信息平台促交易降成本
“以前农民从事电商、超市经营，不是货找不到车，就是车找不到货。快递公司通常只将货物送到镇里，一些偏远农村群众到乡镇取寄货物要跑20公里。”湖北康华智慧物流园常务副总经理谢守志认为，赤壁创新农村交通物流体系，将有效解决由于缺乏信息平台、造成物流成本增加的制约瓶颈。
记者在赤壁康华物流园信息交易中心的大屏幕上看到，多条卡车找货的信息不停地闪烁着，格外引人注目。谢守志说，这就是该物流园的货车版“滴滴出行”，客户只要登录网站，车找货、货找车的信息一目了然，从而实现农村运力和需求的对接匹配。
为发挥物流信息平台的“撮合”作用，最大限度降低物流成本，近年来，赤壁市针对以前各大物流公司的编码只编到乡镇一级、没有编到村组的实际，特在全市设立了140个村级服务站，以覆盖全市90%以上村组的物流编码，推动物流信息共享。同时，在康华物流园设立分拨中心，每天由各大物流、快递公司先将货物送到分拨中心，按乡镇、村编码一一归类后，再由物流车每天送至村级服务站，并顺道带回农民要寄送的货物。
“这一运营模式的最大好处就是，既有效解决了各物流、快递公司自建分拨中心和招聘快递员，导致物流成本增加的问题，又在促进工业品进村、农产品进城方面，搭建了一个最便捷的通道。”在该市官塘驿镇农村物流综合服务站，一名百世汇通快递公司工作人员说，自从有了这个农村三级物流配送平台，该公司今年收寄快递的起步价也由原来的12元降到了10元。
据了解，正是有了这个全新的物流运营模式，使得该市今年农村每单货物平均物流费用下降了约20%，一些边远村组的物流费用更是下降了50%。
大物流协调体制见成效
为促进邮政与交通运输资源整合，发挥综合运输体系的整体效能，探索大交通物流协调体制机制，近年来，湖北赤壁市积极创新物流业管理体制机制，取得初步成效。
赤壁创新交通物流与邮政管理体制，与咸宁市邮政管理局沟通，把咸宁市县级邮政管理机构试点放在赤壁。2016年7月25日，赤壁市编委会批复同意设立赤壁市邮政业发展中心，在赤壁市交通物流发展局加挂“赤壁市邮政业发展中心”牌子，设邮政业务监管股、邮政业发展中心副主任1名，实行一套班子两块牌子。
创新大物流协调体制，赤壁市整合商务、供销、交通等部门资源，成立全市物流产业发展工作领导小组，明确由赤壁市交通物流发展局具体负责全市物流业发展工作，市财政每年列支物流业发展专项经费100万元。大物流协调体制创新促进了赤壁市物流业大发展，使赤壁市物流业处于咸宁区域物流的龙头地位，在湖北省的影响日益扩大。赤壁农村交通物流项目被湖北省交通运输厅评为全省农村交通物流试点示范项目。
借此东风，赤壁市围绕打造全国物流网络重要节点城市目标，及时制定出台了《关于支持现代物流业发展的实施意见》，并设立1000万元发展资金壮大物流业，力争用5年时间，把赤壁打造成华中地区现代物流基地，到2020年全市物流业增加值达60亿元，占地方GDP比重达11%。
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狗仔卡
发表于 2017-2-23 13:33
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