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建跨河人行桥,是否有多大意义?

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发表于 2017-3-28 09:01 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
           赤壁城区有难得的石城、城墙文化。经过领导重视、有关部门的努力城墙已经有了一个基本的整体效果,业已成为赤壁的长久标志、文化标志,非千城一面的标志。
           不理解跨河建人行桥的意义有多大,还有思考就是,1,意义多大。2,花费不值。3,人行桥对百里挑一的城墙文化有没有负面影响。4,赤壁房屋已经很多,抵近河岸建高楼,对城墙文化的破坏力,对文化的压抑,是否成为利在当下、败于千古的典型之作!
          希望有关部门思考。  不要请砖家代言,一定要请赤壁人说话!
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发表于 2017-3-29 13:17 | 只看该作者
可以缓解1中,1小,2小 ,书院小,上下学交通压力啊!!,方案很贴近民生!!!赞!!!
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发表于 2017-3-29 00:27 来自0715圈 | 只看该作者
 
城区迫切缓解车辆堵塞问题。建桥应该从大石桥水校处到赤壁碧桂园修一座机动车辆的桥。凡蒲纺方向过来车辆均可通过此桥到新区。这样东洲桥与一桥的堵车现要就会减轻甚至不发生拥堵了。人行桥有何意义?
 
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发表于 2017-3-28 10:05 来自0715圈 | 只看该作者
想想应该明白了
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发表于 2017-3-28 10:29 来自0715圈 | 只看该作者
 
难得建个桥,还只能人走。。。
街上啥时候堵过人了,日日堵车堵到稀巴烂。
 
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发表于 2017-4-4 09:43 来自0715圈 | 只看该作者
素手浣花。 发表于 2017-3-29 14:42
两座桥距离那么近。整个赤壁市除了外滩开发商应该没有人会拍手叫好。

现在流行低碳生活,提早规划建设,迎接自行车回归是大势所趋!
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59
发表于 2017-4-2 09:06 来自0715圈 | 只看该作者
有车一族永远不会明白无车族的痛!
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58
发表于 2017-4-1 16:50 | 只看该作者
意义不大,现有两岸的步道已经很好了,现在交通管理部门是应该要建机动车桥,缓解赤壁市城区交通压力!
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57
发表于 2017-4-1 08:34 | 只看该作者
开口闭口就是纳税人的钱,都问问自己,有多少人给赤壁政府纳税了?都交给外省政府了吧?
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56
发表于 2017-4-1 08:32 | 只看该作者
什么都不建,你们满意了吧?不建堵车问题就解决了吗?
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55
发表于 2017-3-31 17:16 | 只看该作者
我觉得这个桥无非就是想让外滩的房价多涨一点!
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54
发表于 2017-3-31 17:15 | 只看该作者
有这个钱,我个人觉得应该花在改善城市交通堵塞的问题上,而不是去建一个只有政绩而没有多大意义的桥!
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53
发表于 2017-3-31 14:23 | 只看该作者
hanchibi 发表于 2017-3-29 13:17
可以缓解1中,1小,2小 ,书院小,上下学交通压力啊!!,方案很贴近民生!!!赞!!!

另外还可以分流一桥和东洲东上的行人和非机动车,对一桥和东洲桥的通车也是有利的。高速公路车多吧?但它没有行人和非机动车所以再多的车故(只要没有事故)也不会堵。
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发表于 2017-3-31 10:43 来自0715圈 | 只看该作者
昊宇云峰 发表于 2017-3-28 14:50
我认为在那里建座人行桥不必要,东洲桥、一桥、二桥,这三座桥都只相隔那么远,而且都可行人,只听说堵车, ...

有个橡皮坝啦,要不现在水位怎么有这么高呢?有空可以去纸厂看看
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51
发表于 2017-3-31 09:39 | 只看该作者
人行桥建成了之后,坐等赤壁外滩成为赤壁最贵的楼盘!没有之一!
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