隨著我市經濟社會不斷高速發展，與此同時所要面臨的各類交通安全問題也是層出不窮。針對一些在我市及其普遍的問題，希望我市交管部門能够採取有效措施進而推進全市交通安全、高速、高效發展。根據相關法律法規，如下問題如何採取解决措施？此卷分5張手繪圖（因為行車過程中用手機拍攝不安全，語言形容又比較籠統，不够細緻），針對這些現象想看看交警的答案。
圖一：
問題，如圖一，圖中車輛占著中間虛線位置行駛，致使後面車輛均無法正常通行（很多時候鳴笛無效）難道我市沒有明確的最高和最低限速嗎？為什麼市區很少見到相關交通指示標牌？（還是我看漏了？….）快車道方便超車快速（快速也要建立在法律所規定的安全速度內，但是如果在快車車道龜速30碼行車就符合規定嗎？是否影響通行效率？）我所說的快真不是70-80碼，能在市區快車道跑45碼不過分嗎？可事實是很多時候路上車不多路况很好，可是有些駕駛員很自私，偏偏要占著超車道30碼行車，有些是新手司機（注：新手駕駛員請靠右邊車道慢慢行駛，沒人會打擾你）。在快車道開慢車就跟在高速上規定速度開慢車道理差不多。後面車輛如果變道超車又無形中造成了後面車輛發生碰撞的風險。（疑問：針對這些現象教官部門如何定論或者有否相關政策規定？規範化是怎樣的？）
如圖二：
行人在完全不管不顧、如入無人之境的情况下在駕駛人員鳴笛示意的情况下依然執意穿越馬路中央翻越交通圍欄從而到達對面。這個現象在我市也是屢見不鮮了。（如何做好行車安全、和行人行路安全的規範，應當如何解决？建議對於那些不遵守交規的行人和非機動車計入個人征信。）個人意見，交通監視器今後不止針對機動車，還應當規範行人和非機動車，違反法律法規的無論機動車和行人和非機動車均應受到相關規定的規範和制裁！道路順暢、安全與否取決於人和車，很多時候並非只是車能左右。
如圖三：
同圖一，快慢是相對的。學過物理學的都應該懂。不是慢就安全，不是快就不安全。（反之亦然，快不一定安全，慢不一定不安全）做好交通規範化，該快的車道快起來，順暢起來，該慢的車輛慢下來。各行其道，互不干擾，爭做赤壁好司機。
用數學解决這個問題，其實很好想。首先，如果路上車速快起來了，行人會有心裡暗示，認為車速太快，不方便再亂穿馬路，再加上還有護欄阻隔。著避免了行人僥倖心理。第二，車速如果過慢，尤其在雨雪、夜晚行車，慢車車主速度慢意味著你在路中行駛逗留時間越長，那麼，發生事故幾率越高。反之，在路况好的情况下，走快車道快速通過（不超速）從而到達目的地才是正確做法。一切不按規定行使的駕駛人員都是耍流氓，鑽制度的漏洞，鑽法律的牛角尖。
如圖四：
不錯，眼尖的人肯定看出來了，此圖指的就是金三角去往三國商業城的那個彎道。逆行機車在僥倖心理的作祟下，毅然决然逆向行駛。完全是赤壁市交通大環境下的頑症，久治不愈。
如圖五：
這個現象現時在我市還好，不過也是駕駛員個人素質的體現。
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狗仔卡
发表于 2018-11-7 17:31
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