作为一个旅游城市，工业城市，山水园林城，冲刺百强县，赤壁整体交通大环境还可以，但是城区的交通体系真是极差，主要是被陆水河、京广铁路、高铁、京珠高速分割成了三大片条形区域，而在河上、铁路上、高速上建桥或者通道这对于赤壁这个小县级市来说太难了，不像地级市的决策资源，赤壁真的需要在这一块好好谋划，争取花小的代价做出更高效的决策，而且城区环线和辐射连接线的规划一定要早点实施，只有路网盘活了，地才会更好地活起来。
环线这一块我之前专门提过大外环的建议，北面、西面现有新107就是很好的环线，东南面是湖，严重阻碍了南北向城区交通的规划，很难形成南到北的环线闭环，但我觉得建设大外环的思维可以更超前一点，很多网友关注的南环大桥从近期看也是缓解从南片区到北片区的一个疏导办法，从长期看要想盘活南边片区，特别是陆水工业园到蒲纺这一经济康养旅游走廊的发展，就一定要向北突破，解决从陆水湖过到北边高新区和中伙的通道，这样才能解决过河拥堵和城区发展的问题，形成半城山半城湖的局面，而且像陆水湖这么好的风水的地方，背山面水的超级好地，建设旅游康养可以说大有可为，不要扯什么环保的问题，环保问题的根源在于建设和监管有没有严格落实到位，如果到位了那就不是问题，一点生活污水、生活垃圾，没有那么难处理，人与自然和谐共生才是环保的终极目标，赤壁城区的大康养旅游产业想要大发展还是要靠环陆水湖发展搞活。
辐射线路这一块其实很多地方的路都应该跟新107连接起来，这样多个点位出城，不会堵在几个出城的路口，像白水桥、嘉鱼路口这些地方，新107要发挥好北外环线的作用，但是蒲纺到沿河大道到东州桥这一条线还是需要有新的过河通道疏导，城区环线建设还是需要突破思维，特别是现在到高新区上班的人越来越多，车也越来越多，要提前规划环线和辐射连接线，不然拥堵情况会越来越严重，也只有辐射线建好了，北边工业发展空间和南边康养旅游空间才会相得益彰，京珠的扩建可能是一次机会，现有京珠高速基础上扩建面临很多用地的问题，如果能利用京珠扩建多修建几处横跨京珠的南北大通道，对赤壁城区交通的疏解会有很大的帮助。 |
狗仔卡
发表于 2025-7-1 11:56
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