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在服装设计过程中，需要用到很多辅助线，这些辅助线虽然不是最终我们需要的线条，但它们对于完成整个制图工作来说是必不可少的。这些辅助线其实就是服装结构的框架，框架的准确与否直接关系到制图和样板的准确性。这样可以减小我们制作过程当中的误差。
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在制图的过程中，我们不是一直拿纸的边缘作为基准线的。在图面内部画的很多直线都是以附近的直线作为基准的。我们的原则是在这些基准直线上取尽可能远距离的两个点作为关键点。另外，我们要尽可能避免选取土较短的直线段作为基准线。如果有可能，最好还是以原始的基准线——纸的边缘来作为基准线，这样可以最大限度地减小制图直线的累计误差。
　　续画直线的道理也是一样的。续画一段直线，这个操作的基准线就是这条直线本身。那么我们在这条直线上选取的两个关键点就要尽可能长才可以。如果用一把直尺来续画这条直线，我们就要让这把直尺的相当长的部分与这条直线重合，这样续画出来的直线才尽可能理想地维持原来直线的方向。许多操作人员忽视了这个细节，结果把直线画成了“折线”，这是我们必须要注意的。
　　服装样板推放是服装技术人员经常要做的工作，保证推放的精确度是对这项工作的基本要求。目前我们经常采用的推板方法主要有以下几种：点放码方法、摞推方法、拖板推放法、总图推放法和相似形推放法等等。
　　点放码方法一般是在专门的放码纸上逐档绘画结构线，最后形成一个推档总图。由于在操作的时候可以先推出最大号或最小号，然后中间采取等分的办法找到其它各档，等分意味着误差有减小的趋势，因此说这种推板方法可以很好地减小误差。
　　在进行摞推的操作时，各档样板是呈规律性排布的。这些规律性排布的各档之间安排档差的时候，最好是计算好最大一档和最小一档之间的档差数据，先控制好这两档之间的距离关系。其它各个档只需要按等分的原则进行排布就可以了。这样可以最大限度地减小误差。
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【乘车路线】：A：民主路北京华联乘152路公交直接到终点站；
B：乘车路线：
1、火车站乘33路；
2、汽车南站乘307路、59路；
3、长途汽车总站乘46路、129路；
4、京广长途站乘46路、59路；
5、汽车北站乘29路、62路转59路；
6、汽车西站乘315路、302路转35路到“航海路经开第三大街”站下车转乘152路终点即到。