本帖最后由 蟲蟲飛 于 2014-5-24 14:50 编辑
从赤壁热线上得知赤壁长江大桥获得国家批准的消息，我又上新华网求证。本来，作为该桥的始作俑者，应该万分激动。但是。不知为什么，我没有丝毫的兴奋，象是看一条与我并无关系的新闻，一扫而过。 也许是经过了漫长的等待，经历了太多的挫折，承受了太多的指责，我的激情已经释放殆尽，我的心灵已经麻木不仁，或者，这纸批文，不过是题中应有之义，漫长征途中应有的一步，不值得庆贺！总之，这迟到的批文，已激起不了我任何的兴趣！许多朋友来电话，告诉我这一喜讯，并问我有什么感想。回首往事，遥望南天，我只有一句话：祝福你，赤壁。 其实，我并没有人们想象的那么伟大。修建赤壁长江大桥的念头始于我祖母之死。1974年春，我最敬爱的祖母病重，有人告诉我，有一种特效药，只有洪湖市的新堤镇可以买到。我二话没说，借了一辆自行车就直奔新堤。下午返回时，乌林江边的小渡船已经停驶，我只好折返至新堤镇的江边，好不容易才找到一条过江小船，把我送至黄盖湖的江边。当我风尘仆仆赶到家时，祖母已经病逝！此后，我无数次站在赤壁矶头，面对滔滔江水，心中暗暗发誓：有朝一日，我一定要在这里架一座桥！ 1992年7月间，我正式向赤壁市，洪湖市提出，我要修建赤壁至乌林的长江大桥！是年的11月间，赤壁市市长樊仁富，洪湖市市长蒋昌忠，在北京燕京饭店一楼咖啡厅与我签订了修建赤壁长江大桥的合同。12月间，我又与美籍华人，世界桥梁大师林同炎先生签订了设计赤壁长江大桥的合同。1993年三月，我带领30多位同仁，移师赤壁，正式启动大桥的筹建工作。1996年底，国家交通部一位领导对我说，这座桥肯定要修，但要等到15年后才能考虑。15年，我哪里耗得起！我只好回到北京。临行前，我将林先生设计的图纸，江底勘探资料和岩石样品、可研报告等等资料、悉数交给了市政府。在北京时，我又碰到林同炎先生，当得知大桥还没得到批准时，他感慨地说，在美国，重要的不是政府批不批准，而是你与桥两岸的需征地的老百姓的合同签订了没有，差一户也不行！我听了后无言以对。 我离开赤壁后，大桥的事就无人问津了。留下的只是人们对我的嘲弄甚至谩骂。这我也可理解，事非经过不知难啊！观众是无法理解演员的“台上一分钟。台下十年功”的。 5年前，赤壁市政府驻京班主任魏华明告诉我，市里又开始启动赤壁长江大桥的项目了。随后，我又接到洪湖市政府的电话，希望我配合长江大桥项目，将当年的资料给他们。尽管此事已是政府行为，工作上与我没有关系了，但我还是感到莫大的欣慰。 近几年来，赤壁市委、市政府都把大桥的建设作为重大项目来抓，赤壁市还专门成立了项目办公室。赤壁市的三任领导丁小强、吴晖、江斌为大桥立项，多次到武汉、上北京，到各个部门汇报，可以说，是竭尽全力的。他们象传递接力棒一样一步一步地向实现大桥梦的目标艰辛地攀登！就在今年春节前，江斌书记听说国家发改委主管基础建设的领导到了武汉，连夜赶到东湖宾馆求见，恳请支持赤壁长江大桥的修建。这一切，都使我感佩不已。 前不久，赤壁市政府正式成立了赤壁长江大桥筹建指挥部，由市人大主任马西民担任指挥长。 本来，现今大桥的筹建工作已与我毫无关系了，朋友们也劝我不要再操这份心了。但我是赤壁人，何况大桥与我有割舍不下的感情，用赤壁的俗语说，“人生亲了”。每当听到大桥的消息，总是情不自禁地要“关注”一下。本月初，在回北京的高铁上，碰巧与马西民和市交通局、发改局领导同坐，当得知他们正在为大桥的投资奔忙是，我立即打电话给北京的朋友们，安排中建集团的主要领导与赤壁市的领导恳谈投资问题。近日，我又安排了美国豪源投资集团和中铁十三局的老总们赶赴赤壁，与赤壁市政府洽谈合作。 我操这些“闲心”，完全是出于对故乡的一片深情，出于了我一桩心愿，圆我自己和所有的赤壁人、洪湖人的大桥之梦！ 如果从我与两市政府签订合同之日算起，将近22年了！22年，足以使一个婴儿成长成为一位英雄！雷锋牺牲时才22岁啊！22年的拖延，我高兴的起来吗？ 22年的努力，22年的祈盼，今天，总算见到了喷薄而出的一轮朝阳！当然，前面还有许许多多的沟沟坎坎，关关卡卡。但是，我坚信，有了这轮朝阳的照耀，赤壁长江大桥这道美丽的彩虹，一定能够横江而跨，天堑变为通途。 尽管我已由当事人变为局外人，但作为一位赤壁之子，我还是希望北来的风，南流的云，捎去我的心愿：祝福你，赤壁！
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狗仔卡
发表于 2014-5-24 14:51
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发表于 2014-5-24 14:59
