中国高铁从2003年发展至今,起步虽晚,但发展迅速,已建成17万公里,占全球高铁的55%。进过十余年的借鉴、融合、创新、实践的历程,已经走出了一条自己独有的高、中、低速组合的铁路网络。 经济形势和市场需求决定了高铁必须走出国门,占领国际市场,既是国家经济建设发展之必经,也是国民翘首以待的希望。当前,全球经济都面临真下行压力,打造中国新名片。从目前范围看,在经济下行压力下,加快基础设施建设成为许多国家的有限选择,尤其是欠发达地区,正是补“旧账”的好时机。 然而,影响“高铁”走出国门成功与否的因素还有很多。高铁走出国门要快但不能盲目。一方面,不断完善,提升技术水平,让优势更加明显,让对方喜欢并接受,另一方面,也要从对方的经济水平、法律环境、风俗习惯等方面入手,了解对方需求,扎实做好准备,做好基础工作,自然水到渠成,推动中国高铁走向世界。
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