在所有交通工具中，我独爱火车。也许汽车交通事故率太高，也许轮船不够快，也许飞机高不可攀，只有火车更适合大众。
火车并不是一开始就从我家门口过。自小听到大人说火车，感觉特神奇。20年前的一次远行，途径驻马店，我第一次看到了火车。那是京广线上的火车，拉煤拉得一身邋遢，算不得“高富帅”，却又是那么令人好奇。当从小听说，我家门前会有一条铁路经过，竞显得那么遥远和不现实。那时候，我不知道，那条铁路就是宁西线。是盆地先辈们费尽千辛万苦争来的。对于内敛的南阳人来说，能让一条铁路不再走某地，而是更合理的自己，着实不易。直到2000年，我读高中了，宁西线才慢慢由纸上变为现实。大概四年后，它通车了。慢慢地又有了客运，尽管每天只有六七趟。直到今年上半年，宁西二线建成通车，小城的客运火车一下子增至26趟，和赤壁站不相上下。我终于可以在县城坐火车直达武昌。武昌是赤壁的北大门，到了武昌等于到了赤壁。尽管，镇平站很简陋，甚至连自动售票机都没有，可它毕竟承载了玉乡儿女的诸多期待。说句时髦的话，期待火车拉动家乡腾飞!
第一次坐火车，是从洛阳到南阳。那是放寒假和同学们一起的。那时洛阳到南阳有一趟标杆车叫4731，尽管速度慢，没空调，却干净，价格只有22元，拿学生证还5折，还可以和各种人交流，不像汽车上的乘客，每个人都像没睡醒，想想都奇美。自从结缘火车，我往返宛洛就不再坐汽车。
读书时候是北上，不料工作后却是南下。选择赤壁，除了安家的成本比北上广津低得多外，它和南阳有火车直达是一大诱因。只是人还没到赤壁，火车已经提速，南阳至广州的原1125次列车就把赤壁抛弃了。这就造成了我三年在武昌或咸宁或襄樊的半夜转车之苦……好在赤壁和南阳慢慢有了直达车K1267/8，又慢慢加了另一对K1167/8，后历经曲折，目前终究保留了往返两对列车。火车的方便，使我买不买小车成了不太重要的事。
作为一个飘荡在赤壁的打工仔，我对铁路客运调图的信息是那么关注，是那么敏感。因为一趟车的微调，它就很可能影响一批人的出行方式的改变。不知不觉，我偶尔会写一些铁路调图消息，还偶被铁路网站及本地电视台转用。铁路改变地域区位，火车改善人类生活。只是，当高铁腾空出世，票价居高，其所经之地，普铁骤减，还有多少适合我们的火车？ |
[复制链接]
狗仔卡
发表于 2016-9-30 02:27
收藏
转播
赞
踩
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2016-9-30 05:57
楼主