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[其他] 武咸城际铁路将向哪延伸?

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楼主
发表于 2018-10-22 02:43 来自0715圈 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


据咸宁新闻网报道:18日,中国铁路第五勘察设计院董事长汤友富等一行来咸,对武咸城际铁路延伸线规划情况进行调研。市委书记丁小强会见调研组。
会议对武咸城际铁路以南的路网形势进行了深入分析,提出要加深对武咸城际铁路向南延伸的规划研究,提升我市的铁路交通能力。

丁小强强调,要抢抓机遇,盘活存量,充分用好既有铁路资源,填补铁路空白区域。要扎实做好前期规划研究工作,为武咸城际铁路延伸项目尽早纳入国家铁路网规划做好充分准备,争取早日将武咸城际铁路融入全国铁路网。

据了解,作为武汉1+8城市圈重要成员,咸宁凭借立体化交通和丰富自然资源,坐拥天时地利人和,武咸一体化进展得以不断提速。武咸城铁通车后,更是一定程度加强了两地间的联系。

目前,武咸城际铁路向南延伸的具体规划还未出炉。不少网友建议,武咸城际铁路应当尽快延伸到岳阳、长沙,一来可以增加客流,减少亏损,二来可以带动沿线城市的发展,有利于武汉城市圈与长株潭城市群的对接,最为重要的一点是可以减轻京广铁路的压力。


本帖最后由 鄙视5毛 于 2018-10-26 17:52 编辑

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发表于 2018-10-28 08:32 | 只看该作者
可以考虑延伸到中伙,因为中伙很国际化,,,这样神山,官塘,新区的老百姓都可以收益了,一举多得,,,
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沙发
发表于 2018-10-26 09:35 来自0715圈 | 只看该作者
武咸城际从咸宁南引出一条到赤壁,一条到通山至吉安景冈山接京九高铁。
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3
发表于 2018-10-26 10:06 | 只看该作者
这条线路的最佳方案,我认为是这样:
武汉-咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳-萍乡-吉安。
填补106国道无铁路的现状,萍乡到吉安再也不用饶到南昌,武汉到厦门铁路运输将缩短数小时,大大的方便了湖北、湖南与福建的联系。
浏阳与长沙间可以修个城铁连接,武汉到长沙的距离也会有所缩短,可以减轻节假日期间武长之间的客运压力。
从长远来看,台湾是会回归大陆的,一旦统一,海峡两岸经济圈将会是中国最大的经济圈,未雨绸缪,提前做好交通布局很有必要。
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4
 楼主| 发表于 2018-10-26 17:50 来自0715圈 | 只看该作者
我个人建议最好延伸到赤壁、岳阳、长沙至少客流有保障,可以减少亏损。
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5
发表于 2018-10-27 00:09 | 只看该作者
苦海无边 发表于 2018-10-26 10:06
这条线路的最佳方案,我认为是这样:
武汉-咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳-萍乡-吉安。
填补106国道无铁路的现 ...

武汉到吉安已有多条高速铁路,没有大城市支撑,但靠一路不入流的城市,建了也是运椅子,如果延伸江西没有异议,新闻搞不会这样写的。武厦铁走咸宁早已写进咸宁的“五年计划”如果铁总同意,就不用再研究了!
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6
发表于 2018-10-27 00:11 | 只看该作者
鄙视5毛 发表于 2018-10-26 17:50
我个人建议最好延伸到赤壁、岳阳、长沙至少客流有保障,可以减少亏损。

深圳已经计划再建设一条经湖南北上的高铁了延伸江西死路一条,必竟“武厦,长渝厦都早有规划。
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9
发表于 2018-10-27 06:49 来自0715圈 | 只看该作者
最初是远期规划是延伸到赤壁,对接长株潭城市圈(这个几次规划已定了)。后来又想改到延伸到通山,井冈山等直到厦门
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10
发表于 2018-10-27 21:52 来自0715圈 | 只看该作者
最好的结果是延伸岳阳,常德西进,形成“南沿江”通道,武汉,长沙到到厦门通道太多,没意义。到小城市的城际需要等很久才可能
本帖最后由 al海风0715 于 2018-10-27 21:54 编辑

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