环保公交：纯电动 零排放

竹海清音

大运会期间深圳投入了50辆纯电动环保型公共汽车，大运会线束后这些车辆也加入了城市公交车的行列。
偶尔坐了一次，上几张片大家看看。

外形比较大气，和普通公交车相似。比较扎眼的就是这六个大字：零排放 纯电动

原来是深圳本土汽车企业生产的。但所说纯电动的小轿车销售惨淡......

走进去比较失望，四个车轮上方有四个巨大的箱子，是放蓄电池和线路的。占去了车内近一半的空间。但坐起来比较舒服，没有发动机的轰鸣，也很平稳。只是速度很一般......

整个车厢被分割了......据说这些电池一年要换两次，也要十几万。这就是电动车并不能快速普及的重要原因之一吧！

在这车上有个座位非常难得

只有最后面才和普通公交相似，有8 个座位。加上车厢中央的10个“特别座席”，整车只有18个座位。这对长度12m以上的公交车来说是太少了。

竹海清音

卧虎 发表于 2011-9-14 22:24
这是几路车啊？

深圳的纯电动公交车。

竹海清音

乐享生活.足下升辉 发表于 2011-9-14 22:39
那么大的箱子是搞什么的啊...车厢本来就只那么点地方...搞那好占位子哦

装电池和高压转换电路的。

竹海清音

黑暗 发表于 2011-9-14 22:49
估计在人口大国这个车难普及

目前不行，要解决输电问题才行。

竹海清音

顺时钟 发表于 2011-9-16 14:32
看起来还不错，就是中间那里空间比较小看起来有些压抑~~
支持零排放

是啊！
坐起来比较舒服，没什么噪音和气味。

竹海清音

顺时钟 发表于 2011-9-16 14:39
那就好，每天走在马路上除了噪音就是粉尘
希望以后这些慢慢代替以前那些公交车什么的

但速度比较慢。
塞满人时启动都慢，不够力啊！

竹海清音

赤壁二世 发表于 2011-9-16 19:49
比亚迪只望电动发财，没有二三十年中国不可能的。
1，成本太多，比亚迪K9售价200多万一部，换一次电池也要 ...

没错！
解决不了电池问题，电动车就难普及。