本帖最后由 flexpro 于 2012-8-6 08:35 编辑
1.严格控制出店经营。----------- 这个有度的讲究不？ 一刀切，只落得虚假整洁。
2.不许板车上路经营。------------怎么看不得板车、麻木。 人家不生存吗？
3.不随地任意泊车,规范的士停靠点；-----老城区有多少停车点， 房地产项目有没有强制停车位，以及适度超前的辅助道路规划--例如：大江南、家联超市、盛世华庭步行街地块都是交通的热点---没有考虑嘛！
4.取消靠杯摊外露，在菜场内新建“靠杯夜市”，也可设想建饮食一条街（在三国城、西湖小区内或金三角部分街道选定，让靠杯全部进店经营）。------- 有点感觉赤壁市大城市样！
5．菜场急需改造、装修，进去全是泥水、光线也不好，很多卖菜的都放在地上，应该都规范设置摊位。---有点理想
6．建议全部撤掉西湖停车场旁边服装门店搭棚，严禁出店经营；------夏天人家太阳晒得太热， 你出个主意？本来人流也不是太大。有没有更好的主意？
7. 取消西湖停车场，改建地下停车场及地下通道，把停车场设中心花坛并标线扩大马路。-----你该找谁？ 地下通道不怕淹水？ 金三角靠黄商地下有一条大的暗渠，做不了地下通道的。也没有必要。
8.在以金三角为中心的区域内，尽量减少公交站点且严格执行到站停靠，或规定部分必经线路的公交才能通过金三角地带，其他线路公交则绕行此区域；1路车起点站可以改在影剧院盛世华庭附近，可减少目前一路站点大量停泊车子的数量，改善拥塞；5路车可改为走东洲大桥经过博园至新火车站为终点，原来的终点站为金三角。从线路设置角度讲，从影剧院过东洲大桥的公交只有一条9路线，若所有市民去新区全部经过一桥，一则出行时间加长，二则也增大金三角、一桥的交通负担。--------------- 泛金三角区域， 走路够你走的、试一下在武汉的一个立交桥走走换乘公交试试， 不利于换乘公交。 1路车规范到老一路车院子发车，老医院站台1路车即停即走，这个很实际、而且有效。 5路车一小时一趟，人家跑火车站那么远还不亏本。
9.考虑设一条单行线且限速行驶。把金三角、三国城、菜场区域改造形成只通车、不停站、不泊车的商业贸易步行街，这样可以大大减少拥堵现象，保证了正常的商业贸易，也保证了人车的安全。-------堵车的时候，你应该去实地看一下，“只通车、不停车” 站着说话不腰疼， 真正问题在于两边同时不规范停车， 以及车辆不按行车道行驶，堵住了对向的车辆，最后都耽误时间。
10.老城区的小区居民生活垃圾投放点应设置小区内，街面上不要设置大垃圾坑影响市容，只放置垃圾桶。--------再多也只是解决搬运问题。。。没有垃圾分类，资源再生。光一项厨（房）余垃圾就占垃圾的70%
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发表于 2012-8-3 18:36
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发表于 2012-8-3 18:40
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楼主|
发表于 2012-8-6 09:23
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狗仔卡
