根据铁道部统一部署,自2011年8月28日0时起,全国铁路开始实施列车降速后第二阶段列车运行图,在武汉铁路局管内、京广、合武、武九、武康等铁路线动车组列车运行速度下调。新的列车运行图实施后,列车开行方案将进一步优化,给旅客出行将带来了更多选择,降速动车组各席别票价也在现行票价水平基础下浮。
部分动车组降速、降价运行 运行时刻更优
此次调图主要是针对除武广高铁之外的D字头动车组列车。合(肥)武(汉)客运专线动车组时速由250公里调整到200公里;将目前客货混跑线路上,武汉地区至襄阳、十堰、九江、南昌、北京方向的动车组时速由200公里调整到160公里。同时,调整后的动车组各席别票价在现行票价水平基础上,下浮5%左右。
动车组运行速度下调后,部分动车组开行时刻进行了优化,增加了中间站点,更有利于旅客出行。如汉口至北京西的D124次动车组在汉口站始发时间由原来的7:10调整到9:07开行,武昌、汉阳的旅客再不用起个大早;汉口至十堰的动车组增加停靠襄阳站,提高了武汉至襄阳地区的运能,去襄阳的旅客又多了一种选择。
动车组延时不多 停站基本不变
虽然此次调图以动车组降速为主,但从调整后的运行图可以看出,列车延时不多,对旅客出行影响不大。调图后武昌、汉口站至南昌间的动车组全程运行时间分别为3小时8分和3小时12分,较调图前仅增加了4至18分钟;武昌、汉口站至上海虹桥间的动车组全程运行时间为5小时10分至6小时21分,较调图前延长了10至34分钟;汉口至襄阳间动车组运行时间调整为2小时28分,延长了29分,汉口至十堰间的动车组运行时间调整为3小时58分,增加停靠襄阳站后共延长了58分。就连全程1200多公里汉口至北京西的D124、D126次全程运行时间为10小时12分,较调图前只延长了1小时11分,D122次全程运行时间为10小时05分,较调图前延长了1小时24分。
在停站方面,除汉口到十堰间的D5211次、D5212/09次增加停靠襄阳站外,其它动车组途中停靠站维持原图基本不变。
调图后,武广高铁动车组运行时刻和开行对数不变。
部分动车调整 旅客选择更多
从运行图上看出,5趟动车组变更始发、终到站。武昌~上海虹桥D3004/1次调整为武汉~上海虹桥;武汉~上海虹桥D3024/1次调整为武昌~上海虹桥;上海虹桥~汉口D3022/3次运行区段调整为上海虹桥~武昌;武汉~上海虹桥D3070/67次调整为武昌~上海虹桥;武昌~南京南D3078/5/8次运行区段调整为武汉~南京南。 合武线停运1对动车组,汉口(武昌)~南京南D3054/1/4、 D3053/2/3次停运。武九线临时停运4对动车组,南昌~武昌D3224/5、D3228/9次,南昌~武汉D3242/1、D3250/49次自8月28起停运,具体开行日期详见车站公告。
武汉铁路局管内动车组变更运行区段2列。襄阳~武汉D5204/1/4次运行区段调整为襄阳~武昌,车次改为D5204/1次,襄阳站10:20始发、11:24到随州、12:59终到武昌站;武汉~十堰D5207/6/7次运行区段调整为武昌~十堰,车次改为D5206/7次,武昌站13:10始发、14:35到随州、15:46到襄阳、17:22终到十堰站。
变更运行径路2列。汉口~十堰D5211次、十堰~武汉D5212/09次增停襄阳站。D5211次汉口站8:30始发、10:49到襄阳、12:28终到十堰;D5212/09次十堰站12:38始发、14:03到襄阳、16:35到汉口、17:03终到武汉站。
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