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[其他] 130多趟始发列车仅2趟绿皮

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楼主
发表于 2011-11-11 13:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 金不沉默 于 2011-11-11 13:46 编辑

2011年11月11日                 来源:楚天都市报
   
        在武汉三大火车站,绿皮车的身影已经越来越难觅。近日,武昌到重庆K1024次列车,从绿皮车升级为空调车。至此,武汉始发的130余趟列车里,绿皮车仅剩2趟,其余均为动车组和空调列车。“上世纪90年代,绿皮车是我国旅客列车的代名词。”武汉铁路部门介绍,在当时,武汉始发的列车里,几乎是清一色的绿皮车,鲜有空调车。直到1997年铁路大提速后,空调车开始大量增加,绿皮车逐渐减少。
     
       据介绍,上世纪90年代初,武汉始发车中,空调车占的比例,如同现在绿皮车占的比例。经过几次大提速后,武汉到合肥、太原、西安、青岛、广州、南宁、湛江等大多数绿皮车都升级为空调车。   
      
       动车组上线后,列车构成发生了巨大变化,曾经风光无限的空调车,光芒也被动车组抢走。目前,武汉始发的列车中,动车组约有80趟,占到了始发车的6成,空调车约有50趟,绿皮车则越来越少,只剩汉口到连云港2614次和汉口到威海K1065次。“绿皮车在未来几年,占有率会越来越少。”武汉铁路部门有关人士表示,今年年底,汉口到连云港2614次也有望升级为空调车。随着全国高速铁路的快速发展,未来我省将确立动车组占主导的时代。
   
        绿皮车淡出的背后,是我省居民出行的日益快捷。武汉铁路部门表示,在上世纪90年代初,到广州最快约20小时,现在只需3个多小时。      
      
        绿皮车是否会彻底退出历史舞台?铁路部门表示,淘汰下来的绿皮车,许多仍在发挥余热。每年春运,都会用绿皮车加开临客,平时则可以用来开行旅游专列。绿皮车票价低,很受一些旅客欢迎。因此绿皮车何时彻底退出,仍然难以确定。

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沙发
 楼主| 发表于 2011-11-11 13:46 | 只看该作者
这真是个坑爹的时代啊!!!
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3
发表于 2011-11-11 13:48 | 只看该作者
绿皮车撤了吧
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4
发表于 2011-11-11 14:03 | 只看该作者
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5
 楼主| 发表于 2011-11-11 14:25 | 只看该作者
T台型男时装 发表于 2011-11-11 13:48
绿皮车撤了吧

是啊!赤壁到武汉唯一的一对1803/1804也升空调了。
广州和深圳都还保留好多绿皮呢,TMD武铁在这儿装B.
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6
发表于 2011-11-11 14:27 | 只看该作者
武汉确实装B,你比广铁还牛还有钱?
为什么就不能听听老百姓的声音?!
TDB就是TMD。。。
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7
发表于 2011-11-11 14:32 | 只看该作者
就是就是啊装麻痹装!
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8
 楼主| 发表于 2011-11-11 14:35 | 只看该作者
T台型男时装 发表于 2011-11-11 14:32
就是就是啊装麻痹装!

他这一装B咱老百姓就要多花血汗钱,唉!
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9
发表于 2011-11-11 14:37 | 只看该作者
金不沉默 发表于 2011-11-11 14:35
他这一装B咱老百姓就要多花血汗钱,唉!

他们这些B人除了会坑点老百姓还会干什么?敢挤压官员?
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10
 楼主| 发表于 2011-11-11 14:39 | 只看该作者
T台型男时装 发表于 2011-11-11 14:37
他们这些B人除了会坑点老百姓还会干什么?敢挤压官员?

那是,老百姓只有被坑的份儿了!
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